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銅除了純銅外，銅可以與錫、鋅、鎳等金屬化合成具有不同特點的合金，即青銅、黃銅和白銅。在純銅（99.99%）中加入鋅，則稱黃銅，如含銅量80％，含鋅量20%的普通黃銅管用于發(fā)電廠的冷凝器和汽車散熱器上；如橋梁的壽命提高到大于120年，沿海碼頭用鋼結(jié)構(gòu)和混泥土鋼結(jié)構(gòu)都需提高壽命和可回收再循環(huán)利用，不銹鋼應(yīng)用前景隨人類生活條件而改變。加入鎳稱為白銅，剩下的都稱為青銅，除了鋅和鎳以外，加入其它金屬元素的所有銅合金均稱做青銅，加入什么元素就稱為什么元素，主要的青銅是錫磷青銅和鈹青銅。如錫青銅在我國應(yīng)用的歷史非常悠久，用于鑄造鐘、鼎、樂器和祭器等。錫青銅也可用作軸承、軸套和耐磨零件等。

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先梯次利用，再拆解回收

“處理廢舊動力電池很棘手，但利用得當(dāng)，這個‘燙手山芋’也可以‘變廢為寶’。”在國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組專家肖成偉看來，到2020年，預(yù)計新能源汽車退役的鋰電池約50GWh（電功單位，1GWh=100萬千瓦時），市場空間可達(dá)百億元級別?！九f電機(jī)回收廠家】浦江建輝廢品回收為大家介紹：國內(nèi)廢雜鋁預(yù)處置技能還非常簡略和落后，即便在大型的再生鋁廠，對廢雜鋁的預(yù)處置也沒有比較先進(jìn)的技能。

然而，由于體積大、成分復(fù)雜，動力電池回收再利用面臨諸多限制和較高技術(shù)門檻。

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材料種類鑒別及難點

如何快速有效鑒別廢舊金屬的牌號和元素成分就成為了回收企業(yè)的一大關(guān)注點。

材料大小不一，有重達(dá)數(shù)百公斤的銅板鋼板，亦有不足一厘米的碎屑。樣品處理麻煩，使用直讀光譜儀難以檢測過大或過小的樣品，使用ICP-OES則需要溶解樣品，成本高還難以實現(xiàn)。

經(jīng)常需要現(xiàn)場檢測。廢舊金屬回收經(jīng)常需要在現(xiàn)場快速檢測，緩慢而復(fù)雜的實驗室分析體系難以勝任檢測需求。