廣州辰豐汽車(chē)配件有限公司始建于2013年，專(zhuān)業(yè)從事東風(fēng)輕卡之東風(fēng)多利卡、東風(fēng)凱普特、東風(fēng)途逸等系列整車(chē)配件，東風(fēng)新能源EV300/EV350等系列整車(chē)配件，湖北申龍空氣濾清器廣東省總代理。公司位于廣州市廣從一路162號(hào)凱隆汽配城13棟130，緊鄰華南快速，交通十分便捷。東風(fēng)新能源EM16真空泵價(jià)格服務(wù)熱線(xiàn)

目前新能源乘用車(chē)領(lǐng)域也有部分車(chē)型已經(jīng)取消真空助力器的使用，用上了集成度更高、體積更小、重量更輕的電液制動(dòng)器。但由于目前電液制動(dòng)器存在價(jià)格成本較高、系統(tǒng)匹配較為困難等問(wèn)題，目前尚未普及。對(duì)其它大部分的新能源乘用車(chē)還是使用真空助力器加電子真空泵的配置。目前使用較多的電子真空泵主要有兩類(lèi)：旋片泵、膜片泵;本文主要介紹如何在布置上通過(guò)優(yōu)化電子旋片泵的位置以保證電子旋片泵良好的周邊環(huán)境，防止其進(jìn)水失效;深入研究如何改善電子膜片泵的結(jié)構(gòu)來(lái)提高其防水性能，防止其進(jìn)水失效的同時(shí)也使其布置位置更加多樣化。

    廣州辰豐汽車(chē)配件有限公司始建于2013年，專(zhuān)業(yè)從事東風(fēng)輕卡之東風(fēng)多利卡、東風(fēng)凱普特、東風(fēng)途逸等系列整車(chē)配件，東風(fēng)新能源EV300/EV350等系列整車(chē)配件，湖北申龍空氣濾清器廣東省總代理。公司位于廣州市廣從一路162號(hào)凱隆汽配城13棟130，緊鄰華南快速，交通十分便捷。東風(fēng)新能源EM16真空泵價(jià)格服務(wù)熱線(xiàn)

 真 空   理論上是指容積里面不含有任何的物質(zhì)。（現(xiàn)實(shí)中是不存在真正的真空的）通常把容器內(nèi)氣壓低于正常大氣壓（101325 Pa）的都稱(chēng)之為真空狀態(tài)。

 真空度   表示處于真空狀態(tài)下的氣體稀簿程度，通常用壓力值來(lái)表示。實(shí)際應(yīng)用中，真空度通常有真空和相對(duì)真空兩種說(shuō)法。從真空表所讀得的數(shù)值稱(chēng)真空度。真空度數(shù)值是表示出系統(tǒng)壓強(qiáng)實(shí)際數(shù)值低于大氣壓強(qiáng)的數(shù)值，從表上表示出來(lái)的數(shù)值又稱(chēng)為表壓強(qiáng)，業(yè)界也稱(chēng)為極限相對(duì)壓強(qiáng)，即： 真空度=大氣壓強(qiáng)-壓強(qiáng)(大氣壓強(qiáng)一般取101325Pa，水環(huán)式真空泵極限壓強(qiáng)3300Pa；旋片式真空泵極限壓強(qiáng)約10Pa)

真空一般是用的抽氣機(jī)獲得，它的氣體稀薄程度用真空計(jì)測(cè)定，現(xiàn)在已能用分子抽氣機(jī)和擴(kuò)散抽氣機(jī)得到1*10-14pa大氣壓的極高真空。真空技術(shù)在芯片制造，太陽(yáng)能電池片制造，光學(xué)膜制造、電真空儀器，電子管和其他電子儀器方面均有廣泛應(yīng)用。

普通真空泵，壓強(qiáng)可達(dá)到1.333~100kPa(10~760mmHg)為“粗”真空； 

油泵，壓強(qiáng)可達(dá)0.133~133.3Pa(0.001~1mmHg)為“次高”真空 ；

擴(kuò)散泵，壓強(qiáng)可達(dá)0.133Pa以下，(10-3mmHg)為“高”真空；

不同真空度狀況下分子密度狀態(tài)： 

真空技術(shù)的初創(chuàng)時(shí)期延續(xù)到電燈泡的發(fā)明。在這段時(shí)期內(nèi)，在氣體定律的基本原理方面，取得了重大的理論和實(shí)踐的科學(xué)技術(shù)突破。如玻義耳-馬里奧特，查理，蓋.呂薩克，伯努利，阿佛加德羅，麥克斯韋，玻爾茲曼等人的成就。

　　1、玻義耳-馬略特定律：在其溫度保持不變時(shí)，一定質(zhì)量的氣體其壓強(qiáng)和體積成反比;或者說(shuō)，其壓強(qiáng)P與它的體積V的乘積為一常量。

　　2、伯努利與氣體分子運(yùn)動(dòng)論：伯努利明確地?cái)⑹隽藲怏w分子運(yùn)動(dòng)論，認(rèn)為氣體作用在容器壁上的壓力，可以用大量的分子快速地來(lái)回運(yùn)動(dòng)來(lái)解釋。