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焊接機(jī)器人運(yùn)動控制系統(tǒng)
焊接機(jī)器人運(yùn)動控制系統(tǒng)中的硬件一般包括:
控制計(jì)算機(jī)??刂葡到y(tǒng)的調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)。一般為微型機(jī),其微處理器有32位、64位等,如奔騰系列CPU以及其他類型CPU;
示教盒。示教焊接機(jī)器人的工作軌跡和參數(shù)設(shè)定,以及所有人機(jī)交互操作。
示教盒擁有自己獨(dú)立的CPU以及存儲單元,與主計(jì)算機(jī)之間以串行通信方式實(shí)現(xiàn)人機(jī)信息交互;
操作面板。由各種操作按鍵、狀態(tài)指示燈構(gòu)成,只完成基本功能操作;
硬盤和軟盤存儲器。存儲焊接機(jī)器人工作程序以及各種焊接工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫的外圍存儲器;
數(shù)字和模擬量輸入輸出。各種狀態(tài)和控制命令的輸入或輸出。
打印機(jī)接口。記錄需要輸出的各種信息。
傳感器接口。用于信息的自動檢測,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人柔順控制,一般為力覺、觸覺和視覺傳感器。對一般的點(diǎn)焊或弧焊機(jī)器人來說,控制系統(tǒng)中并不設(shè)置力覺、觸覺和視覺傳感器。
軸控制器。完成機(jī)器人各關(guān)節(jié)位置、速度和加速度控制。
輔助設(shè)備控制。用于和焊接機(jī)器人配合的輔助設(shè)備控制,如焊接電源系統(tǒng)、焊槍(焊鉗)、焊接裝系統(tǒng)等。
另外,焊接是一個(gè)局部的迅速加熱和冷卻過程,焊接區(qū)由于受到四周工件本體的拘束而不能自由膨脹和收縮,冷卻后在焊件中便產(chǎn)生焊接應(yīng)力和變形。重要產(chǎn)品焊后都需要消除焊接應(yīng)力,矯正焊接變形。
現(xiàn)代焊接技術(shù)已能焊出無內(nèi)外缺陷的、機(jī)械性能等于甚至高于被連接體的焊縫。被焊接體在空間的相互位置稱為焊接接頭,接頭處的強(qiáng)度除受焊縫質(zhì)量影響外,還與其幾何形狀、尺寸、受力情況和工作條件等有關(guān)。接頭的基本形式有對接、搭接、丁字接(正交接)和角接等。
對接接頭焊縫的橫截面形狀,決定于被焊接體在焊接前的厚度和兩接邊的坡口形式。焊接較厚的鋼板時(shí),為了焊透而在接邊處開出各種形狀的坡口,以便較容易地送入焊條或焊絲。坡口形式有單面施焊的坡口和兩面施焊的坡口。選擇坡口形式時(shí),除保證焊透外還應(yīng)考慮施焊方便,填充金屬量少,焊接變形小和坡口加工費(fèi)用低等因素。
激光復(fù)合焊接是激光束焊接與MIG焊接技術(shù)相結(jié)合,獲得較佳焊接效果,快速和焊縫搭橋能力,是當(dāng)前先進(jìn)的焊接方法。
激光復(fù)合焊的優(yōu)點(diǎn)是:速度快,熱變形小,熱影響區(qū)域小,并且確保了焊縫的金屬結(jié)構(gòu)與機(jī)械屬性。
激光復(fù)合焊除了汽車薄板結(jié)構(gòu)件的焊接,還適用于很多其它應(yīng)用。例如將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于混凝土泵和移動式起重機(jī)臂架的生產(chǎn),這些工藝需對高強(qiáng)度鋼進(jìn)行加工,傳統(tǒng)技術(shù)往往會因?yàn)樾枰渌o助工藝(如預(yù)熱)而導(dǎo)致成本的增加。再則,該技術(shù)也可應(yīng)用于軌道車輛的制造及常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)(如橋梁,油箱等)。