為啥物流行業(yè)如今這么火，因為只要我想，天天都是“雙十一”。如果物流不智能，交貨速度怎么提？你慢，我就打差評！我國智能物流系統(tǒng)細分結構十多年前，以叉車、托盤、貨架等為主體的普通物流設備是物流裝備行業(yè)高速發(fā)展的主要驅動力。自2011年開始，以自動引導車、自動化立體倉庫等為主體的代表性設備引導行業(yè)進人自動化階段。2013年以后的市場驅動主體已經逐步更換為智能穿梭車、智能機器人、輸送分揀系統(tǒng)、自動感知與識別系統(tǒng)等智能物流設備。2014年之后這一趨勢則更為明顯?！?br />
。全球十大物流裝備巨頭勢力分布對照《我國智能物流系統(tǒng)細分結構》圖，工控小編再帶您速攬全球十大物流裝備企業(yè)巨頭勢力分布。從中不難看出，多數(shù)全球物流裝備企業(yè)都是朝著系統(tǒng)集成商玩的，客戶要啥有啥，都成了實現(xiàn)夢想的機器貓?！澳壳爸袊悄芪锪餍袠I(yè)的業(yè)務模式也在發(fā)生變化，從設備商向系統(tǒng)集成商轉變。”張鳳濟說，涉及物流裝備、物流軟件、物流咨詢規(guī)劃、物流自動化系統(tǒng)等諸多廠商。AGV、機器人、自動立體倉庫是亮點“智能物流是智能制造的重要部分，智能物流伴隨智能制造全過程，是連接制造端和客戶端的重要環(huán)節(jié)?！睆堷P濟說，政策方面，我國《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》、《商貿物流“十三五”規(guī)劃》明確提出加大物流設備的研發(fā)力度，提升倉儲配送中心、末端配送站點信息化、智能化水平。在物流自動化裝備方面，AGV、機器人、自動立體倉庫是發(fā)展亮點。這時，工控小編就不得不稱贊咱們機器人廠商發(fā)明物流行業(yè)“變形金剛”的智慧了。

東南亞各個國家的商家、快遞物流公司、倉庫、轉運中心和消費者之間，次被統(tǒng)一的物流中臺連接起來。以前的東南亞快遞是靠人工分單，現(xiàn)在是智能化自動分單；以前快遞員憑借記憶和導航，在復雜擁擠的街道中找路，現(xiàn)在用上了菜鳥的智能路徑規(guī)劃；以前商家發(fā)貨的重量、體積都是估算，現(xiàn)在都有算法準確測量；以前的物流定價都是人工操作，現(xiàn)在是智能定價，一鍵調整。依托菜鳥核心系統(tǒng)，東南亞電商平臺次可以綜合考慮收入、成本、時效、妥投率和總成交額等因素，在不同城市采取差異化的運營策略，幫助實現(xiàn)扭虧為盈。

在全新的物流技術中臺運行半年多時間里，東南亞核心六國印尼、泰國、馬來西亞、、越南、新加坡，電商與物流信息不匹配的概率降低了98%，包裹投遞的單均成本降低20%。陳偉才表示，“我們希望通過此次物流技術中臺的升級，讓物流成為電商平臺的核心競爭力?！?