物流越來越難做是有以下原因的:

1.隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)今，越來越多家物流企業(yè)了，對于商家來說，是一件好消息，因?yàn)椋鼈?，就有了精挑?xì)選的機(jī)會了，對于，物流企業(yè)來說，這可是一個壞消息，它們，之間就要開始一場競爭，然后，就導(dǎo)致了部分在這場競爭中輸了的物流企業(yè)，將會面臨倒閉，或者，縮小物流企業(yè)規(guī)模，從而得已，保存下來。在這場贏的的物流企業(yè)，雖然，看似要發(fā)財了，但，實(shí)際上，卻收益微薄，因?yàn)?，在這場競爭中，它們比的是所收取的物流費(fèi)的價格、也比的是質(zhì)量、速度，由于，收益的降低，服務(wù)質(zhì)量的提高，所以，造成了收益的微薄，以及，物流越來越難做的現(xiàn)象。

2.現(xiàn)在，有很多大型的電商平臺，搞起了自建物流的趨勢，比如:阿里電商菜鳥自建物流、京東商城的京東物流、蘇寧易購將要效仿京東物流上市。這種種的形勢，讓專做物流的物流企業(yè)來說，是一種致命的打擊，因?yàn)?，這樣，將會對本來就收益微薄的物流企業(yè)來說，就是雪上加霜，更加難做。

3.我認(rèn)為先要了解統(tǒng)計自家的物流企業(yè)每半年的接件數(shù)、物流成本、總收入、凈利潤、客戶投訴情況，在根據(jù)這些數(shù)據(jù)反映出來的情況，做個解決方案，這樣才能更好的做物流。

物流行業(yè)，同時商業(yè)領(lǐng)域中的重頭戲，我們在探討這樣的問題時，或許有一些比較片面，不過也算是各抒己見吧。

通過總結(jié)小伙伴和小編自己的看法，我們認(rèn)為，在將來的發(fā)展中，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)要做好以下五大方面：1.提高企業(yè)自身物流效率

2.加強(qiáng)員工（上到管理人員下到快遞員）的素養(yǎng)

3.通過黑科技降低物流成本

4.提高物流服務(wù)質(zhì)量

5.不斷尋求模式創(chuàng)新，引進(jìn)的同時，更好結(jié)合自身實(shí)際相信通過不斷改變，物流行業(yè)不再是年輕的行業(yè)，而是一個高度成熟的行業(yè)，使這個行業(yè)的從業(yè)人員感到幸福。收藏

。全球十大物流裝備巨頭勢力分布對照《我國智能物流系統(tǒng)細(xì)分結(jié)構(gòu)》圖，工控小編再帶您速攬全球十大物流裝備企業(yè)巨頭勢力分布。從中不難看出，多數(shù)全球物流裝備企業(yè)都是朝著系統(tǒng)集成商玩的，客戶要啥有啥，都成了實(shí)現(xiàn)夢想的機(jī)器貓?！澳壳爸袊悄芪锪餍袠I(yè)的業(yè)務(wù)模式也在發(fā)生變化，從設(shè)備商向系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)變?！睆堷P濟(jì)說，涉及物流裝備、物流軟件、物流咨詢規(guī)劃、物流自動化系統(tǒng)等諸多廠商。AGV、機(jī)器人、自動立體倉庫是亮點(diǎn)“智能物流是智能制造的重要部分，智能物流伴隨智能制造全過程，是連接制造端和客戶端的重要環(huán)節(jié)?！睆堷P濟(jì)說，政策方面，我國《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》、《商貿(mào)物流“十三五”規(guī)劃》明確提出加大物流設(shè)備的研發(fā)力度，提升倉儲配送中心、末端配送站點(diǎn)信息化、智能化水平。在物流自動化裝備方面，AGV、機(jī)器人、自動立體倉庫是發(fā)展亮點(diǎn)。這時，工控小編就不得不稱贊咱們機(jī)器人廠商發(fā)明物流行業(yè)“變形金剛”的智慧了。

隨著電商行業(yè)的崛起快遞行業(yè)越來越火爆其中比較有優(yōu)勢的應(yīng)該就是中卡中卡因?yàn)槭莾奢S車能省更多過路費(fèi)超大貨廂帶來的是的載貨量針對市場奧鈴?fù)瞥隽艘豢钴囆驮S多快遞公司都會選TA奧鈴中卡9800快遞運(yùn)輸車快遞運(yùn)輸“一哥”外觀霸氣，內(nèi)飾舒適符合年輕人審美奧鈴中卡9800快遞運(yùn)輸車車身流線型設(shè)計外觀靚麗耀眼的斯堪尼亞棕配色大量鍍鉻裝飾件讓整車更豪華一體式組合大燈設(shè)計霸氣且犀利，照明度更強(qiáng)配置了氣囊減震座椅降低司機(jī)疲勞程度多功能方向盤、定速巡航等年輕人都青睞TA快遞“巨獸”快遞運(yùn)輸選TA沒錯奧鈴中卡9800快遞運(yùn)輸車采用32項(xiàng)輕量化降重技術(shù)CAE分析底盤采用鋁鎂合金700L高強(qiáng)度鋼材質(zhì)后橋采用高強(qiáng)度鋼板底盤整備質(zhì)量4.5T整體減重20%更輕更省油，百公里省3%9米8超大尺寸貨廂貨廂容積70m3助你每趟多拉1000斤快遞運(yùn)輸選TA準(zhǔn)沒錯可靠時效性每趟運(yùn)輸更快遞還是很講究時效性的時效性直觀的轉(zhuǎn)換就是車速TA搭載福田康明斯ISF4.5發(fā)動機(jī)搭配法士特8檔變速箱打造黃金動力鏈功率210馬力扭矩760N.m快和穩(wěn)TA并駕齊驅(qū)跑得快賺得多響應(yīng)迅速奧鈴服務(wù)敢為天下先“客戶的生意就是奧鈴人的命”奧鈴保證只要客戶有所需奧鈴必然有所應(yīng)用的服務(wù)保障客戶生意奧鈴“救援3小時達(dá)”“維修不過夜”等服務(wù)為客戶節(jié)省更多開支挽回生意損失輕盈快跑，合規(guī)多拉奧鈴中卡9800快遞運(yùn)輸車憑著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢在快遞運(yùn)輸界嶄露頭角新時代的“”

折舊：營運(yùn)車輛采用工作量法、其他固定資產(chǎn)采用直線法；2修理費(fèi)：日常維修和保養(yǎng)，直接計入主營業(yè)務(wù)成本，受益期在一年以上的大修，先計入長期待攤費(fèi)用賬戶，然后攤銷計入相應(yīng)的成本科目和部門；3車輛保險費(fèi)：通常按年支付，支付時計入待攤費(fèi)用賬戶，按月攤銷時，根據(jù)車輛所屬部門計入主營業(yè)務(wù)成本、營運(yùn)間接費(fèi)用、管理費(fèi)用。輔助營運(yùn)費(fèi)用的歸集和分配物流企業(yè)發(fā)生的輔助營運(yùn)費(fèi)用，費(fèi)用發(fā)生時在輔助營運(yùn)費(fèi)用科目中核算，月底按照每個車間的千噸行駛千米數(shù)比例分配。2016年6月份，車隊(duì)營運(yùn)貨物汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)3000噸精煤,平均運(yùn)輸距離320公里，即960千噸/千米；第二車隊(duì)運(yùn)營貨物汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)4000噸焦煤,平均運(yùn)輸距離220公里，即880千噸/千米。車隊(duì)的分配率為：960÷（960 880）×100%=52.17%第二車隊(duì)的分配率為：880÷（960 880）×100%=47.83%根據(jù)以上分配率對輔助營運(yùn)費(fèi)用進(jìn)行分配。