1、貨物本身敏感一些發(fā)貨人不是專業(yè)的物流人員，因此對(duì)國際物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)則不懂，這就很容易將一些禁運(yùn)物品或者敏感貨進(jìn)行托運(yùn)。（1）全球各國都有其禁止入境的商品動(dòng)植物、肉類、書籍幾乎是每個(gè)國家都會(huì)禁止入境，如美國禁止中草藥入境；英國禁止奶類、肉類產(chǎn)品入境。禁止入境的商品到達(dá)目的國家海關(guān)后，會(huì)被海關(guān)扣押或者直接退回。（2）貨物為侵權(quán)產(chǎn)品：這些產(chǎn)品入境后，海關(guān)會(huì)要求提供品牌授權(quán)書，如果沒有，清關(guān)就會(huì)延誤，海關(guān)扣貨，甚至直接責(zé)令退回。（3）貨物為粉末、液體、帶電等敏感貨：敏感貨物被海關(guān)查驗(yàn)的概率要比普貨高，通關(guān)的時(shí)間要比普貨長，這些產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí)，一般都會(huì)延誤。2、操作失誤隨著國際運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，國際貨代公司也越來越多，質(zhì)量上也參差不齊。當(dāng)我們把貨物交給貨代公司處理時(shí)，貨代公司會(huì)有物流操作人員對(duì)貨物進(jìn)行處理和發(fā)貨。如果物流操作人員因?yàn)椴粔驅(qū)I(yè)或者是操作失誤，這樣就會(huì)對(duì)運(yùn)輸造成影響：（1）貨物信息填寫不規(guī)范不完整：如產(chǎn)品數(shù)量不正確、申報(bào)價(jià)值與實(shí)際貨值不符，就會(huì)引起海關(guān)的注意，導(dǎo)致物流延誤；（2）物流運(yùn)輸方式：貨代公司為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)，選擇價(jià)格便宜、運(yùn)輸時(shí)間較長的物流運(yùn)輸渠道。3、海關(guān)檢查在起運(yùn)港或者目的國，海關(guān)都會(huì)根據(jù)自己的政策選擇一定比例的集裝箱進(jìn)行查驗(yàn)，這樣在一定程度上也會(huì)造成物流延遲。關(guān)于查驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)是隨機(jī)的，被稱為“隨機(jī)海關(guān)檢查”，通常取決于幾個(gè)因素，如一國的進(jìn)出口政策、風(fēng)險(xiǎn)管理等。一旦發(fā)生海關(guān)查驗(yàn)，不僅運(yùn)輸延遲，還要支付相關(guān)費(fèi)用。4、自然災(zāi)害由于惡劣天氣條件，船舶延誤經(jīng)常發(fā)生，比如每年夏天，都會(huì)有臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)，這就對(duì)船舶運(yùn)輸產(chǎn)生影響：當(dāng)船舶因惡劣的天氣而不得不跳過?？扛?；當(dāng)船舶在港口，但由于惡劣天氣而不能離開。

一、物流指的是什么

物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。物流公司主要做什么，“物流公司是指從事物流行業(yè)的公司。物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸?shù)确绞?，?shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程?！?

二、物流公司主要做什么

服務(wù)商流

在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，在這整個(gè)流通過程中，物流實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。

保障生產(chǎn)

從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程。

方便生活

通過國際間的運(yùn)輸，可以讓世界出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相，生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都有物流的存在。

三、物流分為6大類

生產(chǎn)物流：制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中，企業(yè)內(nèi)原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等的物流活動(dòng)。

供應(yīng)物流：為下游客戶提供原材料、零部件或其他物品時(shí)所發(fā)生的物流活動(dòng)。一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)物流也是它下游企業(yè)的采購物流，在現(xiàn)代物流中由于原材料、零部件或其他物品的實(shí)體流動(dòng)的操作權(quán)在供應(yīng)方，所以一般稱供應(yīng)物流，而非采購物流。深圳物流銷售物流：生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)在出售商品過程中所發(fā)生的物流活動(dòng)。

反向物流：物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)，也稱逆向物流。

回收物流：退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等從需方返回供方所引發(fā)的物流活動(dòng)。

廢棄物物流：將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)。

倉儲(chǔ)管理的自動(dòng)化不僅是設(shè)備的自動(dòng)化，還有信息的自動(dòng)化。例如供應(yīng)鏈的倉庫管理系統(tǒng)(WMS)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)庫房的智能全局掌控，其自主研發(fā)的倉庫控制系統(tǒng)(WCS)不僅能實(shí)現(xiàn)與WMS的集成與對(duì)接，還可以與物流運(yùn)輸系統(tǒng)(PLC/TMS)、自動(dòng)揀選系統(tǒng)(DPS)等多個(gè)系統(tǒng)對(duì)接，方便了信息系統(tǒng)的一體化協(xié)同管理。自動(dòng)化、智慧化是物流升級(jí)的必經(jīng)之路倉儲(chǔ)與物流配送是物流中承上啟下的一環(huán)，無論是實(shí)體還是電商企業(yè)對(duì)其越來越重視。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)規(guī)模已從2001年的不足20億元發(fā)展到2018年超1000億的市場(chǎng)空間?？焖侔l(fā)展市場(chǎng)規(guī)模反應(yīng)了企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)自動(dòng)化與智能化設(shè)備需求旺盛，倉儲(chǔ)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)也得益于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展。