C5石油樹脂在丁基內(nèi)胎配方中作為增粘劑、增塑劑使用，可以提高丁基再生膠膠料的硬度、撕裂強度和扯斷伸長率，從而改善丁基內(nèi)胎使用性能，延長使用壽命。C5石油樹脂可以改善丁基膠料的硫化性能，延長焦燒時間，提高硫化效率和加工安全性。

C5石油樹脂本身在橡膠中的流動性好，可以改善丁基膠料的潤濕性與粘性，降低膠料門尼黏度，提高丁基橡膠/再生膠膠料的可塑性與流動性。

加入C5石油樹脂的丁基內(nèi)胎成品挺性好、邊緣抗折薄性好、變形小，可以提高丁基內(nèi)胎的使用性能。

丁基再生膠在輪胎胎側(cè)中的應(yīng)用

輪胎胎側(cè)是指覆蓋在外胎側(cè)壁、胎肩至胎圈部分的橡膠，該部位需要承受屈撓變形的作用，因此對所用膠料的耐屈撓龜裂、耐老化、耐刺穿性能要求較高，多使用類防老劑，但是維持時間有限，因此可以在輪胎胎側(cè)膠料中將部分順丁橡膠以丁基再生膠替代，提高輪胎胎側(cè)膠的耐熱氧老化性能、耐疲勞性能，延長輪胎使用壽命。一般情況下，丁基再生膠的摻用量控制在20份左右，以保證輪胎胎側(cè)物理機械性能，丁基再生膠用量按照以下公式替換順丁橡膠：RIIR用量=被取代的BR量×100/30。

橡膠制品種類眾多，每一種橡膠制品都對所需的橡膠原料提出了各自的需求，然而很多時候單一的某種橡膠或者再生膠不能滿足橡膠制品的性能需求，比如橡膠輪胎對橡膠的彈性、回彈性、低溫柔軟性要求高，又對所用膠料的耐磨性、耐熱、耐老化性能有嚴(yán)格要求，因此多采用天然膠與 丁苯膠并用膠料生產(chǎn)；再比如某些力車內(nèi)胎要求膠料氣密性好，成本預(yù)算又有一定限制，這時候需要在丁基內(nèi)胎配方中采取丁基橡膠與丁基再生膠并用的生產(chǎn)方式，在保證丁基內(nèi)胎低透氣性的同時降低生產(chǎn)成本；可見無論是天然膠、合成膠還是再生膠都可能需要與其他種類的產(chǎn)品并用以求橡膠制品達(dá)到使用效果和生產(chǎn)成本。

丁基內(nèi)胎

為了減少對人體健康的影響，進(jìn)步方法的合用性，根據(jù)國標(biāo)委要求，燕山石化負(fù)責(zé)進(jìn)行尺度的修訂。尺度采用碘量法替換現(xiàn)行的劇法。目前尚無相應(yīng)國家尺度和國際尺度，其不飽和度的測定在GB/T30922-2014中以附錄的形式給出，方法所用試劑采用了劇，對人體健康影響比較大，劇在采購和日常治理方面存在良多不便。新方法快速、正確、可靠，將為出產(chǎn)企業(yè)更好地控制丁基橡膠產(chǎn)品質(zhì)量、進(jìn)步市場競爭力、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益施展重大的作用。  

   新方法不僅操縱簡捷，度高，更能有效減少環(huán)境污染和人身傷害。他們以科學(xué)公道、便于實施、指導(dǎo)出產(chǎn)為原則，以對丁基橡膠不飽和度檢修方法前期研究為基礎(chǔ)，采用自建的碘量法測定丁基橡膠不飽和度，替換原有方法。該公司接到任務(wù)后，成立尺度起草工作組，制定了具體的工作方案。同時又少對分析職員的危害，降低了治理本錢。