傷害蓄電池的惡習(xí)

錯(cuò)誤的補(bǔ)水過(guò)程

電池充滿電前補(bǔ)水?？赡軙?huì)溢出，并失去一些硫酸，從而是去電解質(zhì)平衡比重。這將造成電壓出錯(cuò)，如果反復(fù)進(jìn)行此過(guò)程，電池性能會(huì)顯著降低。

正確的時(shí)間是1- 3周加一次水，具體取決于許多因素：溫度、利用率類型。設(shè)置例行檢查以監(jiān)控叉車(chē)蓄電池的水位非常重要。

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蓄電池為何會(huì)'氣爆'，如何防止？

一般情況下沒(méi)裝電源箱的鉛酸蓄電池是不會(huì)'氣爆'的，但蓄電池裝入電源箱后之所以有的會(huì)出現(xiàn)電池'氣爆'是因?yàn)椋?

1）電源箱體過(guò)于密封，電池充電末期產(chǎn)生氫氣無(wú)法逸出；

2）電源連接線松動(dòng)，老化或裸1露在外，負(fù)載接通放電時(shí)產(chǎn)生火花或因路面不平震動(dòng)使線路產(chǎn)生火花引燃?xì)錃猓?

3）電源箱體上的控制開(kāi)關(guān)連接可能有松動(dòng)，在電池充放電過(guò)程中發(fā)熱或產(chǎn)生火花，引燃?xì)錃舛a(chǎn)生氣體膨脹，沖破電池上蓋；

防止措施：

1）電爐風(fēng)機(jī)電源箱體在設(shè)計(jì)時(shí)不能太密封，要在電池箱的上下部位各設(shè)置數(shù)個(gè)直徑1cm左右的對(duì)流通風(fēng)孔，以利于充電時(shí)產(chǎn)生的氣體排出；

2）若電源箱體在設(shè)計(jì)時(shí)無(wú)通風(fēng)孔，在安裝時(shí)必須留出通風(fēng)孔；

3）定期檢查電源接線，防止松動(dòng)，老化或裸1露在外；

4）發(fā)現(xiàn)控制開(kāi)關(guān)連接處松動(dòng)或老化及時(shí)緊固或更換新開(kāi)關(guān)。

蓄電池的安裝注意事項(xiàng)

1)安裝。因電池已帶電，要注意防止短路，所有安裝工具都要纏上絕緣膠布。

2)安裝連接條前應(yīng)先用干凈的麻布擦去電池極柱及外殼和鋼架上的灰塵，尤其要保證極柱上的灰塵擦干凈。單體編號(hào)要貼牢。

3)安裝后要逐個(gè)檢查所有螺釘是否擰緊。要特定專人檢查，專人負(fù)責(zé)，確保所有螺釘處于擰緊狀態(tài)。

4)安裝檢查結(jié)束后，測(cè)量并記錄所有電池單體的開(kāi)路電壓和電池組的總電壓，并填寫(xiě)安裝統(tǒng)計(jì)表(或其它類似的安裝表)。

1)安裝后如果沒(méi)有接市電，應(yīng)斷開(kāi)電池和開(kāi)關(guān)電源及微波設(shè)備的連接。若由于某種原因不能斷開(kāi)設(shè)備和電池的連接(原則上是不允許的，尤其是長(zhǎng)時(shí)間連接更不允許)，應(yīng)同時(shí)將兩組電池都連接上，不允許只接其中一組電池，同時(shí)記錄連接的起始時(shí)間和設(shè)備的耗電電流，作好記錄。無(wú)論是否進(jìn)行過(guò)此種連接，則在正式開(kāi)通前必須對(duì)電池組進(jìn)行補(bǔ)充電，補(bǔ)充電的時(shí)間為單體電壓為2.35V/只，充電12小時(shí)。否則會(huì)對(duì)以后電池的正常使用帶來(lái)極大的危害。蓄電池充鼓的原因一、蓄電池充電時(shí)間太長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)充電的時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，如果屢次長(zhǎng)時(shí)間充電，容易導(dǎo)致電池因?yàn)檫^(guò)充而充鼓。

2)電池和開(kāi)關(guān)電源連接前，應(yīng)認(rèn)真檢查開(kāi)關(guān)電源的設(shè)置是否正確(參照開(kāi)關(guān)電源設(shè)置參數(shù)表)，確保設(shè)置準(zhǔn)確無(wú)誤。

3)安裝、調(diào)試結(jié)束后，按照要求填寫(xiě)相關(guān)的表格，檢查電池外觀情況并記錄，同時(shí)再檢查各個(gè)連接螺釘有無(wú)擰緊，確保電池防震、防滑及電池間連接可靠。測(cè)量每個(gè)單體電池的浮充電壓并記錄，請(qǐng)通信公司技術(shù)人員簽字認(rèn)可。