外貿(mào)的貨物走空運和快遞有什么區(qū)別?

外貿(mào)的貨物走空運和快遞有什么區(qū)別？ 有一些做外貿(mào)的朋友不知道外貿(mào)的貨物走空運和快遞有什么區(qū)別，下面我們來介紹一下外貿(mào)的貨物走空運和快遞的區(qū)別。 外貿(mào)的貨物走空運和快遞的區(qū)別： 1、快遞是門到門的服務，而空運則是機場到機場的服務，也就是說，貨物走空運需要你送到機場才能寄出，取貨也需要到機場。 2、快遞適用于小貨，空運一般適于大貨。如果貨量大則快遞費用會明顯高于空運。 3、小貨物（小于45kg）走快遞比較劃算，大貨物（超過45kg）更劃算，并且越大的貨物走空運就越省錢。 4、如果是拋貨，空運的體積重和快遞的體積重算法不一樣，同樣大小的體積，算出來的體積重量，快遞會更重。 5、快遞操作簡單，空運操作較繁瑣。（快遞一般只需要填運單然后附上商業(yè)就可以了?？者\要求的單據(jù)較多,需要報關(guān)委托書，核銷單，箱單，等單據(jù)。換句話來說就是：外貿(mào)中走空運需要出口商自己聯(lián)系和辦理出口空運的全套手續(xù)，而走快遞則由快遞公司自己負責運輸。） 6、貨物走空運會比快遞快，但時效一般差不了多少。

貨物走空運要不要買保險呢?(看完你就知道了!)

貨物走空運要不要買保險呢？（看完你就知道了?。?貨物走任何運輸渠道也不會100%安全的，空運貨物也一樣，偶爾也會出現(xiàn)一些貨物丟失或者貨毀損的情況，于是就貨主要問了，貨物走空運要不要買保險呢？針對這一問題，小編就來給大家分析分析貨物走空運到底要不要買保險吧！ 貨物空運到底要不要買保險，這個有的人說買，有的人說不買，為什么會出現(xiàn)這兩種截然不同的呢？這只不過是這些朋友對空運的認知不全而已。 民航局規(guī)定保丟不保損，換句話來說就是如果貨物丟失民航局會賠償，具體賠償多少就按照民航局的規(guī)定，每公斤20元；如果是破損，那就對不起了，這就要客戶自己去買單了。并且，一般空運公司的運輸單上都會印上破損自負的字樣還有的是要求客戶自己填寫。因此貨物空運保險也就應運而生了。 如果空運買保險，那就是花錢保貨物平安，一旦出問題，還可以找航空公司賠償，但是，空運保險費用也要千分之一，貨物多了算起來也不便宜。如此，貨物空運買保險除了空運費用外，還得花一筆保險費用，這對于一般的普通貨物來說，簡直劃不來，但是對于貴重物品來說，這就非常管用了。

國際空運和國內(nèi)空運流程的區(qū)分

國際空運和國內(nèi)空運流程的區(qū)分 雖然都是空運，但是國際空運流程和國內(nèi)空運流程是有區(qū)別的，兩者的流程不能混為一談，這是要分清楚的，不然就亂透了。下面就詳細地介紹一下國際空運和國內(nèi)空運的流程。 國際空運流程： 發(fā)貨人下單---客服專員---委托書---訂艙---進倉通知---單證進倉---貨物進倉----核對數(shù)據(jù)---提單確認---制單----報關(guān)----海關(guān)預錄---申報---海關(guān)審單---查驗---放行----打板/裝箱---排倉---裝機---航班起飛----途中跟蹤---到達機場---目的港清關(guān)---提取貨物----核銷單退回---發(fā)貨人核銷 國內(nèi)空運流程： 發(fā)貨人下單---客服專員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對貨物數(shù)據(jù)---制單----機場貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機---航班起飛---途中跟蹤---到達對方機場---機場理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發(fā)貨人

航空貨運與航空快遞的區(qū)別

航空貨運與航空快遞的區(qū)別 航空貨運和航空快遞雖然采用的運輸方式都是空運，但是他們還是有區(qū)別的，明顯的區(qū)別就是航空貨運只是機場對機場的空運，而航空快遞是門到門的服務模式。 航空貨運，也叫航空運輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和的服務。擁有和能提供綜合性物流服務的機場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用?？梢詾楦黝愄厥庳浳锾峁I(yè)、可靠的運輸方案。航空運輸方式主要有班機運輸、包機運輸、集中托運和航空快遞業(yè)務。 航空速遞是指企業(yè)利用航空運輸，收取收件人托運的快件并按照向發(fā)件人承諾的時間將其送交地點或者收件人，掌握運送過程的全部情況并能將即時信息提供給有關(guān)人員查詢的門對門速遞服務。航空快遞有一下的作用: 、實惠普及百姓。 第二、促進了各領(lǐng)域的交流。 第三、使商業(yè)活動得到更加有效的改善。 第四、奠定了世界各國發(fā)展物流的基礎。 第五、拉動了世界各國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。 第六、國家開發(fā)程度的標準。經(jīng)濟發(fā)達的國家,包括一些發(fā)展中國家,快遞業(yè)務都具有很高的對外開放程度。 航空貨運和航空快遞是有區(qū)別的，貨主可以根據(jù)自己的貨運需求而選擇貨運方式，以達到的貨運效果。