空運(yùn)容量是多少以及重量限制

空運(yùn)容量是多少以及重量限制 空運(yùn)貨物是通過飛機(jī)運(yùn)輸?shù)?，飛機(jī)的大小直接決定了空運(yùn)容量是多少?。貨物的重量和尺寸可以根據(jù)航班類型和設(shè)備條件以及出發(fā)機(jī)場、中轉(zhuǎn)機(jī)場和目的地機(jī)場的裝卸能力來確定。 1.非寬體飛機(jī)(座位少于200個(gè)，通道僅為單通道):空運(yùn)貨物一般不超過80公斤，貨物尺寸不超過航空公司型號(hào)的貨艙門尺寸。體積一般不應(yīng)超過40×60×100厘米。 2.寬體飛機(jī)空運(yùn)容量是多少？(如波音747、767、777和空中客車300、310等。雙通道和座位超過200個(gè)):空運(yùn)的每件貨物重量不得超過250公斤，體積一般不得超過100×100×140厘米。如果空運(yùn)的貨物可以卸下，也可以分開。 3.貨物的長度、寬度和高度不得小于40厘米，可直接附在貨運(yùn)單上的文件和信件除外。如果低于上述標(biāo)準(zhǔn)，托運(yùn)人應(yīng)增加包裝。 4.貨物的重量是根據(jù)毛重計(jì)算的，計(jì)量單位是千克，終數(shù)字是4.5。如果每份空運(yùn)單的貨物重量小于1公斤，則按1公斤計(jì)算。貴重物品，計(jì)量單位為0.1公斤。 還有一種全貨運(yùn)航空貨物(例如大的貨機(jī)安-225)。航空貨物空運(yùn)容量是多少？全貨運(yùn)航空貨物利用客機(jī)的機(jī)腹來運(yùn)送貨物。因?yàn)樗贿\(yùn)載貨物，它能運(yùn)載很多重量，所以對(duì)貨物的大小沒有太多的限制。只要它能適應(yīng)，它就能運(yùn)送空運(yùn)。 總結(jié)；國際空運(yùn)容量是多少? ，根據(jù)體積，每件貨物的長度、寬度和高度之和不得小于40厘米； 第二、不寬體飛機(jī)運(yùn)載貨物，每件貨物重量不得超過80公斤，體積不得超過40×60×100厘米； 第三、寬體飛機(jī)運(yùn)載貨物，每件貨物重量不得超過250公斤，體積不得超過100×100×100×140厘米。

你不知道的事:櫻桃空運(yùn)加冰只會(huì)爛得更快

你不知道的事：櫻桃空運(yùn)加冰只會(huì)爛得更快 一說到保鮮，大家的反應(yīng)可能就是冰凍。確實(shí)，冰凍是一個(gè)非常有效的保鮮方法，因此，很多人都會(huì)采用冰凍保鮮，而且在空運(yùn)中也會(huì)用加冰降溫來保溫，不過這可能是你不知道的事：如果處理不當(dāng)，櫻桃空運(yùn)加冰只會(huì)爛得更快。 今年櫻桃大熟季節(jié)，市民們?yōu)榱私o遠(yuǎn)方的親戚朋友們嘗鮮，就采用空運(yùn)的運(yùn)輸方式寄送櫻桃，為了保鮮，還在櫻桃內(nèi)加入了冰。但是有不少貨主都反映，通過航空貨運(yùn)郵寄的櫻桃還是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)迅速腐爛或者撞傷的情況。這是為什么呢？加冰保鮮了為何還會(huì)出現(xiàn)迅速腐爛的情況？而且比不加冰腐爛的速度還快，實(shí)在是讓人百思不得起解。 這是由于市民缺乏空運(yùn)櫻桃的經(jīng)驗(yàn)所導(dǎo)致，撞傷是因?yàn)槭忻駛冇脕戆b櫻桃的盒子是市場上常見的普通紙盒，這種紙盒內(nèi)部沒有進(jìn)行固定，飛機(jī)起降的時(shí)候都會(huì)發(fā)生顛簸，這容易讓櫻桃撞傷；加冰會(huì)迅速腐爛那是因?yàn)楸诳者\(yùn)過程中會(huì)液化變成水，櫻桃遇水了就會(huì)變得容易腐爛，再加上撞傷，那就腐爛得更快了。 了解了這些，那么就知道櫻桃該怎么空運(yùn)了。首先就是要用空運(yùn)櫻桃的專用泡沫箱來包裝櫻桃，并且內(nèi)部要進(jìn)行固定，其次就是在泡沫箱里加不會(huì)漏水的冰袋，如此一來，就能保鮮且防止櫻桃被撞傷和被水泡腐爛的結(jié)局了。

禁止的危險(xiǎn)空運(yùn)物品你知道哪些?

禁止的危險(xiǎn)空運(yùn)物品你知道哪些？ 不管是陸運(yùn)、海運(yùn)還是空運(yùn)，有一個(gè)重點(diǎn)是要大家注意的，那就是嚴(yán)禁帶危險(xiǎn)的物品進(jìn)站，禁止運(yùn)輸危險(xiǎn)的物品，空運(yùn)也不例外，而且還顯得更加嚴(yán)格，國際空運(yùn)禁止的危險(xiǎn)的空運(yùn)物品有以下類別，希望大家注意了，以免給自己帶來不必要的麻煩。 （1）含有氯酸鹽與磷的混合物的品 （2）對(duì)機(jī)械振動(dòng)極為敏感的固體品； （3）經(jīng)測驗(yàn)證明，具有性的固體和有機(jī)過氧化物，即按危險(xiǎn)品分類程序要求其包裝件用品標(biāo)簽，以作為次要危險(xiǎn)性標(biāo)簽的固體和有機(jī)過氧化物。 （4）在正常航空運(yùn)輸條件下易產(chǎn)生危險(xiǎn)的熱量或氣體的任何物品； （5）既含氯酸鹽又含銨鹽的品； （6）對(duì)機(jī)械振動(dòng)比較敏感的液體品； （7）在溫度攝氏75度、48小時(shí)內(nèi)能夠自燃或分解的品；

空運(yùn)的托運(yùn)流程

空運(yùn)的托運(yùn)流程 空運(yùn)托運(yùn)也有流程，一般都要根據(jù)流程來走，空運(yùn)的托運(yùn)流程大致可以分為以下五步： 1、辦理托運(yùn)。 各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無誤后，就可辦理托運(yùn)，即按和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。 2、安排貨艙。 外運(yùn)公司收到托運(yùn)單及有關(guān)單據(jù)后，會(huì)同中國民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運(yùn)單。 3、裝貨、裝機(jī)。 外運(yùn)公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進(jìn)機(jī)場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到艙位待運(yùn)。 4、簽發(fā)運(yùn)單。 貨物裝機(jī)完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單，航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份，份交給發(fā)貨人，第二份由外運(yùn)公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。 5、發(fā)出裝運(yùn)通知。 貨物裝機(jī)后，即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。