貨物零擔(dān)托運(yùn)步驟介紹

貨物零擔(dān)托運(yùn)步驟介紹 (1)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫“貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單填寫必須字跡清楚。托運(yùn)人對(duì)貨物自愿投保汽車貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)在運(yùn)單中注明。托運(yùn)人注明的事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方簽章生效。 (2)零擔(dān)貨物的包裝必須符合國(guó)家和門的規(guī)定和要求。對(duì)不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。對(duì)不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在“事項(xiàng)”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。 (3)托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守頒發(fā)的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》;按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。 (4)托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。 (5)托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。第三，現(xiàn)代國(guó)際物流講的是多功能一體化服務(wù)，涉及8個(gè)方面，即運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理。 (6) 托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽。需要特殊裝卸、堆碼、儲(chǔ)存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。

東莞國(guó)際物流公司這么多運(yùn)輸方式,一定有你不知道的!

東莞國(guó)際物流公司這么多運(yùn)輸方式，一定有你不知道的！ 國(guó)際物流公司是指從事國(guó)際物流行業(yè)的公司。國(guó)際物流是指以的成本，通過(guò)運(yùn)輸?shù)确绞?，?duì)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程，以滿足顧客的需求。東莞國(guó)際物流公司這么多運(yùn)輸方式，一定有你不知道的！ 道路運(yùn)輸 主要由貨車在公路上行駛的一種運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是靈活，占地面積大，可以提供門到門的運(yùn)輸服務(wù)。適合短距離運(yùn)輸，短距離運(yùn)費(fèi)低;容易處理;批量限制小;相應(yīng)的需要具有較強(qiáng)的靈活性。主要缺點(diǎn)是不適合大眾運(yùn)輸;更高的長(zhǎng)途運(yùn)輸成本;易產(chǎn)生污染、噪聲、交通堵塞等公害，且易發(fā)生事故、耗能。 鐵路運(yùn)輸 鐵路上使用車輛的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是不受自然條件的影響，具有穩(wěn)定性、安全性和正時(shí)性。適用于大批量運(yùn)輸和中長(zhǎng)途快速運(yùn)輸;中長(zhǎng)途運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低;它可以在全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)行;節(jié)約能源。主要缺點(diǎn)是近程運(yùn)費(fèi)高;裝卸編組時(shí)間長(zhǎng)，貨物滯留時(shí)間長(zhǎng);門到門服務(wù)是不可能的;靈活性差，只能在固定線路上運(yùn)行。對(duì)臨時(shí)緊急運(yùn)輸要求的適應(yīng)性較差。 水路運(yùn)輸 是利用船舶在水路上進(jìn)行運(yùn)輸。水運(yùn)分為內(nèi)河運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸、近岸運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸。水路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是長(zhǎng)途運(yùn)輸成本低。適用于大批量、大型、超重貨物運(yùn)輸;適用于原材料的散裝運(yùn)輸;節(jié)約能源。主要缺點(diǎn)是運(yùn)輸速度慢，受港口條件限制大。裝卸費(fèi)用高;運(yùn)輸時(shí)間準(zhǔn)確性差;受水位、季節(jié)和氣候的影響。 航空運(yùn)輸 航空或其他飛機(jī)運(yùn)輸工具。中小工業(yè)企業(yè)在國(guó)家"放小""扶小"政策指導(dǎo)下，進(jìn)行改制和新機(jī)制規(guī)范運(yùn)作的改變。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快。適用于貨運(yùn)軸承運(yùn)力大、價(jià)值高的貨物運(yùn)輸;適合中小批量貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸;對(duì)貨物的包裝要求較低，在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)貨物的損壞較少。主要缺點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)高;重量限制;受機(jī)場(chǎng)管制。

選擇正確國(guó)際物流方式，少走彎路！3、集裝單元 主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。 南城國(guó)際物流專線公司有很多種國(guó)際物流方式，不同物件應(yīng)該選擇什么樣的國(guó)際物流方式才實(shí)惠、呢？下面匯安貨運(yùn)給大家介紹一下！ （一）小件物品，如10公斤以內(nèi)的物品 1、時(shí)效要求較高，無(wú)論遠(yuǎn)近，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門提貨，比較好的快遞公司?？爝f可到全國(guó)90%左右的縣區(qū)，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。 2、如果時(shí)間要求很緊，例如500公里當(dāng)天到，可以到長(zhǎng)途汽車站找大巴車司機(jī)，他們可以提供順路帶貨服務(wù)，但這樣的服務(wù)一般不負(fù)責(zé)提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長(zhǎng)途車站，提貨人在地點(diǎn)等待司機(jī)到來(lái)。 3、時(shí)間要求不緊，可以選擇中國(guó)郵政包裹，該服務(wù)有可到達(dá)地點(diǎn)廣的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)比快遞便宜。 （二）中等物品，如100-200公斤范圍 1、如果距離5公里以內(nèi)，可以尋找三輪車等渠道，直接和司機(jī)聯(lián)系比較經(jīng)濟(jì)。 2、如果是同城50公里以內(nèi)，可以找拉貨的面包車。可以通過(guò)國(guó)際物流中介找車或直接找司機(jī)。 3、跨城運(yùn)輸有兩種選擇，專線公司和規(guī)?；牧銚?dān)國(guó)際物流公司，專線公司價(jià)格相對(duì)便宜，規(guī)?；銚?dān)國(guó)際物流服務(wù)好但價(jià)格貴。專線公司有一部分車輛，較大物品會(huì)上門提送貨，送不過(guò)來(lái)的時(shí)候需要自己去專線公司倉(cāng)庫(kù)。零擔(dān)一般可以提貨，如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠(yuǎn)地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨，提貨。 4、時(shí)間緊急的話，可以查詢航班時(shí)刻表，看兩地有沒(méi)有航班直達(dá)。如果存在直達(dá)航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達(dá)的航路，可以給航空公司打電話詢問(wèn)能否訂艙，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴(yán)格限定。考慮到快遞收貨后送到站點(diǎn)和站點(diǎn)送機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，直接發(fā)空運(yùn)速度比經(jīng)過(guò)快遞公司時(shí)效性好一些，尤其是距離航班起飛半天左右的時(shí)候。 5、發(fā)空運(yùn)如果不熟悉流程或沒(méi)有時(shí)間送貨，可以委托給代辦公司。

拼車您聽(tīng)過(guò),拼箱聽(tīng)過(guò)沒(méi)?南城貨運(yùn)公司告訴您

拼車您聽(tīng)過(guò)，拼箱聽(tīng)過(guò)沒(méi)？專業(yè)的東莞貨運(yùn)公司國(guó)際物流配送業(yè)務(wù) 對(duì)于一家專業(yè)的東莞貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，國(guó)際物流配送業(yè)務(wù)自然也是重要之一，我們?nèi)绾卧跇I(yè)務(wù)配送這方面做到井然有序呢。 南城貨運(yùn)公司告訴您，拼箱是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。 由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。 拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。