?為什么柴油發(fā)電機組需要計算啟動電流？

為什么柴油發(fā)電機組需要計算啟動電流？

    很多客戶在購買柴油發(fā)電機組都會有一個疑問，就是為什么變壓器沒有這么復雜的計算啟動斷流的問題，而發(fā)電機組需要呢？今天小編，就給大家詳細的解釋一下。

    變壓器可以提供很大的瞬間啟動電流，由于電機，只有在啟動瞬間，需要一個大的啟動電流，所以變壓器可以滿足電機的啟動需求。

    柴油發(fā)電機組的動力來源是柴油發(fā)動機，而柴油發(fā)動機的動力是固定的，所以如果想提高瞬間啟動電流，只能依靠提高整體柴油發(fā)電機組的功率。所以購買柴油發(fā)電機組時，都需要詳細核算下啟動電流，如果電流核算不準，很有可能造成購買的柴油發(fā)電機組功率過大的，導致資金的浪費，也可能由于柴油發(fā)電機組功率過小，導致電機無法啟動。

    一般情況下，軟啟動是3-3.5倍，直接啟動是5-8倍，星三角啟動是4倍，變頻啟動是1.5倍。

汽車發(fā)電機故障檢查方法

具體檢查方法如下:

1。首先，在發(fā)動機運轉的情況下，檢查發(fā)電機皮帶輪是否能驅動發(fā)電機運轉。

2.如果運行正常，拆下電池正極，如果汽車立即熄火，發(fā)電機可能不會發(fā)電。

3.如果不熄火，測量發(fā)電機正極輸出端子與地面之間的電壓，加油門，改變轉速，看電壓是否波動。如果電壓波動，電壓在12V左右，發(fā)電機正常，否則發(fā)電機會有問題。

4.判斷發(fā)電機無問題后，在運行狀態(tài)下測量電壓調節(jié)器的輸出電壓(注:也要拆下電池正極)。如果有電壓，發(fā)電機和調節(jié)器的輸出電壓正常。

5.否則檢查充電線路，看保險絲。插頭插座連接器等。汽車發(fā)電機是汽車的主要電源，其功能是在發(fā)動機正常運行時(怠速以上)向所有電氣設備(起動機除外)供電，同時向電池充電。

一般調節(jié)器壞了！現(xiàn)在調節(jié)器在發(fā)電機內部！以前車的發(fā)電機調節(jié)器在外面！一般發(fā)電機線圈很難燒壞！

看看儀器上有沒有電瓶燈亮著，如果亮著說明線路上沒有問題，多半是發(fā)電機壞了。當然不排除線路虛接。

汽車發(fā)電機用于給車載電池充電。汽車運行時發(fā)電機工作發(fā)電，但發(fā)電量很小，只能給電池充電。

發(fā)電機主保護簡介（四）

1.勵磁環(huán)過載保護。

勵磁回路過載保護作為轉子勵磁回路過流或過載保護，接為三相，它包括有定時限和逆時限兩部分。

部分定時限流動作電流整定在正常工作額定電流下可以可靠地返回的條件，經(jīng)過時限t1(5s)動作于信號并降低勵磁電流(降低勵磁電流的功能并未用)；反時限部分動作特性按發(fā)電機勵磁繞組過負荷能力確定，保護性動作在解列滅磁，時間限制為10秒。

2.對發(fā)電機轉子進行一點接地保護。

電機轉子點接地保護用于反應發(fā)電機轉子回路一點接地故障，保護采用乒乓式切換原理，并輪流采樣轉子回路正.負極對地電壓，通過求解兩個不同接地回路方程，實時計算轉子接地電阻和接地位置。在信號中保護經(jīng)延2秒動作。

手動啟動應急發(fā)電機的檢查要點

應急發(fā)電機是船舶的重要設備，也是本次CIC的檢查重點之一，大家務必認真對待。（一）手動啟動應急發(fā)電機的檢查要點

1、如果應急發(fā)電機是手動啟動，則應檢查船舶是否配有即時可用的臨時應急電源。

2、檢查船員能否順利啟動應急發(fā)電機？有時由于設備、天氣等原因，應急發(fā)電機啟動困難甚至失敗，尤其是冬天外界氣溫較低時要進行啟動試驗。

3、正常供電后，應急發(fā)電機能否正常工作？一般讓應急發(fā)電機帶負荷運行5分鐘，看當負載變化時，發(fā)電機能否正常工作。

4、操作規(guī)程是否按要求張貼？操作人員是能否按操作規(guī)程啟動應急發(fā)電機？