凸輪分割器輸入、出軸可調(diào)節(jié)兩端的軸承壓蓋或后端的鎖緊螺母調(diào)整分割輪的軸向位置，在分割器的輸入、輸出軸上安裝轉(zhuǎn)臺(tái)、鏈輪、皮帶輪、齒輪、法蘭盤(pán)等聯(lián)接時(shí)要注意如下幾點(diǎn)：

??1、禁止用錘子強(qiáng)力擊打，無(wú)理沖擊。以免損壞分割器內(nèi)部的凸輪和滾針軸承 。

??2、輸入、輸出軸及其外伸剛性軸不能無(wú)理架設(shè)，應(yīng)進(jìn)行充分的中心調(diào)整。

??3、輸入、輸出軸是精加工的h6級(jí)，孔徑精加工成 H6級(jí)，壓入較理想。在此要避免孔、軸上下極限偏差的配合。鍵聯(lián)接不能過(guò)松。

??4、加工零件、附件、夾具、工具安裝時(shí)，相對(duì)于工作臺(tái)的偏心或工步誤差要通過(guò)儀器檢測(cè)調(diào)整消除。

凸輪分割器是實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)理想的產(chǎn)品，尤其在小型自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)用中更為廣泛。我們小型設(shè)備企業(yè)尤其是手工業(yè)比重大的企業(yè)希望轉(zhuǎn)型升級(jí)。凸輪分割器在轉(zhuǎn)型升級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯、價(jià)格實(shí)惠、一勞永逸，能很好地幫助企業(yè)擺脫困境。

凸輪分割器有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便、傳遞扭矩大、可以定位時(shí)自鎖、精度高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等等優(yōu)點(diǎn)，它本身是一種機(jī)械結(jié)構(gòu)裝置，內(nèi)部由曲線凸輪驅(qū)動(dòng)出力轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動(dòng)，而這兩者又是無(wú)間隙吻合，形成好的轉(zhuǎn)動(dòng)，給我們的自動(dòng)化設(shè)備帶來(lái)便捷。

分割器的拆卸相對(duì)簡(jiǎn)單。只要拆下油封，松開(kāi)壓縮蓋上的螺絲，然后拆下軸承座，就可以看到隔板內(nèi)的凸輪和轉(zhuǎn)塔。主要的困難應(yīng)該是分裂。在組裝分割器時(shí)，如果沒(méi)有自組裝，就不可能將分割器調(diào)試到更好的狀態(tài)。

     拆卸分割器后，更換損壞的針頭，在執(zhí)行此操作之前需要與制造商確認(rèn)。分割器使用的針頭型號(hào)通常由制造商生產(chǎn)，在使用分割器一段時(shí)間后，由于與分割器凸輪之間的機(jī)械摩擦，滾針表面的外徑將變小，并且我們重新生產(chǎn)了更換過(guò)的針。特別是如果長(zhǎng)時(shí)間使用分割器，尺寸誤差將非常大，因此轉(zhuǎn)塔上的安裝會(huì)影響整體精度。

     因此應(yīng)先測(cè)量更換針頭。 太大，無(wú)法處理。 此步驟更為重要，這也是在維護(hù) 分割器后更換軸承后精度無(wú)法達(dá)到原始效果的原因。

目前分割器的使用越來(lái)越廣泛，對(duì)分割器的保養(yǎng)和檢查維修也變得非常重要。小編整理了分割器出現(xiàn)故障原因及維護(hù)工作如下：

1、不適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，會(huì)影響分割精度，出現(xiàn)沖擊、噪聲，損壞分割器達(dá)不到預(yù)期的轉(zhuǎn)速和承受能力。從而縮短分割器的壽命。調(diào)整包括兩部份：軸間距離的調(diào)整和輸入、輸出軸向位置的調(diào)整。

2、分割器的凸輪軸軸承與軸頸配合間隙大于0.15mm時(shí)，應(yīng)更換新軸承以恢復(fù)軸頸與軸承的正常配合。

　　a、根據(jù)凸輪軸軸頸的尺寸，選擇同級(jí)修理尺寸的軸承。

　　b、凸輪軸軸承與承孔的配合應(yīng)有一定的過(guò)盈量。

　　c、將凸輪軸裝入軸承孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈，根據(jù)松緊度和接觸面積的情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薰?。檢驗(yàn)配合松緊度的方法是：在軸承內(nèi)涂機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸數(shù)圈后，分割器用手指撥動(dòng)正時(shí)齒輪時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡阻現(xiàn)象，上下扳動(dòng)凸輪軸無(wú)明顯的間隙感覺(jué)。

　　d、根據(jù)軸頸尺寸刮削軸承，方法是：把軸承套在相應(yīng)的軸頸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承數(shù)圈后取下，根據(jù)接觸情況修刮軸承合金，修刮后再把軸承套在軸頸上轉(zhuǎn)動(dòng)，取下軸承后根據(jù)接觸情況再次修刮，如此反復(fù)進(jìn)行。刮削至軸承與軸頸間插入的厚薄規(guī)厚度=軸承與軸承孔的配合過(guò)盈量 軸承與軸頸的配合間隙，拉動(dòng)厚薄規(guī)時(shí)稍有阻力為合適。分割器當(dāng)把軸承壓入軸承孔后，由于軸承內(nèi)徑的縮小量接近軸承與軸承孔配合的過(guò)盈量，即可得到所需的配合間隙。刮削時(shí)要盡量使軸承壁厚均勻，以保證各道軸承的同心度。