電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個重點和難點，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：
（1）有線方式
有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。
有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。
工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計簡單，缺點是布網(wǎng)復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。
（2）無線方式
無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA等。

供電部門只負責受理充電樁電源的建設(shè)，根據(jù)高低壓供電方式，建設(shè)分為兩類：采用低壓方式供電的，以電能表為投資分界點，分界點電源側(cè)供電設(shè)施（含電能表）由供電公司出資建設(shè)，分界點負荷側(cè)受電設(shè)施由客戶自行建設(shè)。采用高壓方式供電的，分界點電源側(cè)供電設(shè)施需客戶前往屬地供電單位進行高壓用電報裝申請，分界點電源側(cè)及負荷側(cè)受電設(shè)施均由客戶出資建設(shè)。低壓用戶需提供的申請材料包括客戶有效明、固定車位產(chǎn)權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明（非居民客戶還需提供客戶停車位或車庫平面圖）、物業(yè)公司出具同意使用充電設(shè)施的證明材料。高壓用戶需提供的申請材料包括用電申請表、原件及復印件、營業(yè)執(zhí)照原件及復印件、固定車位產(chǎn)權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明、客戶停車位（庫）的平面圖、物業(yè)公司出具允許施工的書面說明、職能部門批復文件。

落地式充電樁不能充滿電是什么原因？

落地式充電樁不能充滿電是什么原因？ 一、是因為冷天到了，電動車電池蓄電能力變差了。    絕大多數(shù)的電動車還是使用的是鉛酸電池，鉛酸電池受氣溫的影響是很大的。隨著氣溫的下降，鉛酸電池里面各種物質(zhì)的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。    溫度在25°C左右時，鉛酸電池可正常蓄電，能.大限度的放電；溫度每下降1°C，電池容量下降約1％。10°C以下時，鉛酸電池存電會減少20％；0°C以下時，存電量會減少30％甚至更多。 二、..冗余的存在    這是落地式充電樁廠家對電池的一種設(shè)置，即....的電池容量真正可以被使用的大概是在80%-90%左右。使得在使用過程中,電池不會被充的太滿,同時也不會在駕駛時將電量放的太空，這樣可以大大延長電池使用壽命。 三、沒有使用車輛標配的充電器進行充電    如果充電器.大電流小于電池的數(shù)值要求，所以會由于電流偏小而導致電池受充不足。并且會延長充電時間，造成電池充電時間過長，從而損壞電池。    

充電樁廠家剖析：充電樁行業(yè)火熱的原因是什么呢？

首先是充電樁已經(jīng)成為新時代的剛需。加油站對于燃油車來說是必需品，而充電樁對于電動汽車來說同樣也是剛需，隨著電動汽車越來越普及，電動車主對于充電樁的需求也將持續(xù)釋放。

其次是國家政策不斷推進所釋放出來的紅利。在國內(nèi)，充電樁的建設(shè)已經(jīng)有了十年光景，但是直到近幾年投入力度才逐漸加大。另外，加上今年國家將充電樁納入新基建的范圍之內(nèi)，更是讓這個行業(yè)有了穩(wěn)固發(fā)展的基石。