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底盤接受動力安裝的動力，使叉車動力，并保證其一般行走。它由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成。 傳動系是接受動力并把動力傳送給行駛系的安裝。 機械式傳動系由沖突式離合器、齒輪變速器、萬向傳動安裝及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動安裝和差速組成；液力機械式傳動系以液力變矩器取代沖突式離合器，其他局部與前者相同。 行駛系是保證叉車轉(zhuǎn)動運轉(zhuǎn)并支持整個叉車的安裝。它由支架、車橋、車輪以及懸架安裝等組成；叉車的前橋為驅(qū)動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以進(jìn)步驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量，使空中附著力添加，以確保發(fā)效果的驅(qū)動力得以充沛發(fā)揚。其后橋為轉(zhuǎn)向橋。對于通道狹小，在貨架上方堆放和叉取貨物或需進(jìn)電梯上樓層作業(yè)的用戶，可選用前移式蓄電池叉車或蓄電池托盤堆垛車。轉(zhuǎn)向安裝位于駕駛員前方，變速桿等支配桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。

運用叉車的首要長處是什么

進(jìn)步物資工作功率，下降人員勞作強度，改善勞作條件；山西建明叉車有限公司，致力于叉車租賃，維修，銷售主營：山西叉車，杭州叉車，電動叉車，二手叉車，叉車配件叉車作業(yè)時，左右升降油缸活塞桿起升不同步故障診斷：升降油缸和活塞桿之間的尼絨導(dǎo)向套膨脹。節(jié)約勞作力進(jìn)步勞作出產(chǎn)率；據(jù)國外對叉車運用的經(jīng)濟(jì)效益剖析．一臺叉車可以替代8~15個裝卸工人的體力勞作。叉車工作時，僅依靠駕駛員的操作就可以使貨品的裝卸、堆垛、轉(zhuǎn)移等工作過程機械化，而無需裝卸工人的輔佐勞作，這不光確保了安全出產(chǎn)，并且占用的勞作力大大削減，勞作強度大大下降，工作功率大大進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。