軋鋼生產(chǎn)車間,導(dǎo)衛(wèi)裝置是直接影響鋼材的產(chǎn)量和質(zhì)量的重要工藝因素。目前,先進(jìn)的小型連軋?jiān)O(shè)備所采用的導(dǎo)衛(wèi)裝置都是滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi),它與老式的滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)比較具有不能去比的優(yōu)點(diǎn)。

我廠半連軋生產(chǎn)線是從法國(guó)引進(jìn)的二手設(shè)備,與國(guó)內(nèi)同類小型連軋?jiān)O(shè)備相比,工藝設(shè)備相對(duì)落后。粗軋為必500三輥開(kāi)口式軋機(jī),其余為閉口式二輥水平軋機(jī)

連軋棒材廠一車間粗軋機(jī)組是單輥傳動(dòng)的二輥水平布置的連軋機(jī)組,按工藝設(shè)計(jì)軋件需扭轉(zhuǎn)90°進(jìn)入下一道次軋制,軋機(jī)的出口需設(shè)置扭轉(zhuǎn)裝置,引進(jìn)的阿希洛RS型滾動(dòng)扭轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)(RS16C、RS12C兩種型號(hào)),分別用在2#、4#、6#)機(jī)架出口上。在導(dǎo)衛(wèi)的安裝與維修過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)下線的3種阿希洛滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)有三分之一的并沒(méi)有壞,其原因是扭轉(zhuǎn)角偏小不能正確翻鋼,同時(shí)沖擊下一機(jī)架進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)而換下,這樣一來(lái)增加備件消耗和軋鋼工及維修工的勞動(dòng)強(qiáng)度。平均每月沖跑鋼10條,誤時(shí)200多分種。導(dǎo)衛(wèi)裝置的設(shè)計(jì)和使用是否得當(dāng)，直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量和軋機(jī)的生產(chǎn)能力。

因軋制工藝及壓下規(guī)程的變化,原有的導(dǎo)衛(wèi)裝置不能滿足使用要求,該生產(chǎn)線設(shè)計(jì)應(yīng)用了可調(diào)組合式滑動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)裝置,滿足了無(wú)孔型軋制工藝要求,取得了較好效果。1無(wú)孔型軋制穩(wěn)定性影響因素分析張衛(wèi)剛,白光潤(rùn)等認(rèn)為,影響無(wú)孔型軋制軋件穩(wěn)定性的因素主要是軋件高度比、道次壓下率、軋件鼓形率、軋前軋件脫矩程度、相對(duì)導(dǎo)板間隙等。由此可以得出:在坯料條件、壓下規(guī)程確定的情況下,無(wú)孔型軋制的進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及內(nèi)腔尺寸控制,是能否保證無(wú)孔型軋制工藝穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。沒(méi)有除塵裝置,對(duì)環(huán)境造成了很大的污染,對(duì)工作人員的健康產(chǎn)生了一定的影響[2??3]。2目前進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)存在的問(wèn)題實(shí)施無(wú)孔型軋制前,棒材廠第二軋鋼車間主要有滾動(dòng)、滑動(dòng)兩種結(jié)構(gòu)形式的進(jìn)口

生產(chǎn)線導(dǎo)衛(wèi)的再制造工程蘊(yùn)藏著巨大的維修價(jià)值.1再制造技術(shù)簡(jiǎn)介再制造技術(shù)是將壽命終止的產(chǎn)品完全解體,運(yùn)用清洗、檢測(cè)、修復(fù)等技術(shù),利用可利用的、修復(fù)的或者更新的零件,使再制造產(chǎn)品達(dá)到原產(chǎn)品在外觀、技術(shù)性能、質(zhì)量和安全性能等方面的規(guī)范,甚至超過(guò)原設(shè)計(jì)水平.再制造技術(shù)主要應(yīng)用于先進(jìn)表面工程技術(shù)、再制造毛坯快速成型技術(shù)、納米減磨自修復(fù)材料、修復(fù)熱處理技術(shù)、產(chǎn)品性能升級(jí)技術(shù)等.中國(guó)特色的再制造來(lái)源于維修,是維修發(fā)展的高1級(jí)階段,也是先進(jìn)制造的重要組成,但是與維修和制造相比,再制造蘊(yùn)含著更深的科學(xué)理論和更高的技術(shù)基礎(chǔ).2導(dǎo)衛(wèi)的結(jié)構(gòu)形式及作用萊鋼軋鋼生產(chǎn)線中導(dǎo)衛(wèi)的主要結(jié)構(gòu)形式為棒材和帶材生產(chǎn)線的滾動(dòng)式導(dǎo)衛(wèi)以及型材生產(chǎn)線