鐵路混凝土橋涵THF型防水層，是本公司與勘察設(shè)計部門開發(fā)研制出的一種新型防水層。該材料本身具有較強的耐腐蝕，耐酸堿，耐候性。該防水層冷施工操作，工效高，施工方便。

     鐵路圬工橋涵THF型防水層采用JS-18阻燃防水卷材和JS-18環(huán)保型防水涂料型涂料共同構(gòu)成。根據(jù)橋涵種類及環(huán)境不同，防水層有兩種設(shè)置方式：      對蜂窩、麻面作填補前，應(yīng)清除蜂窩、麻面中的松散層、浮渣、浮灰、油污等，并使之濕潤。再用水泥砂漿填補平整。對蜂窩、麻面的填補，均應(yīng)在水泥砂漿、水泥凈漿中添加適量類似107膠的水溶性膠粘劑以增強水泥砂漿、水泥凈漿與基層面的連接。等第二層干燥后，再采用加水稀釋的涂料滾涂，這樣就能提高涂膜表面的平整、光潔。

防水涂料要用滾子或刷子涂覆，按照由底層一下層一無紡布一上層的次序逐步完成（對于重要建筑物的防水和建筑物異形部位的防水，其防水層中需加25～30g/㎡無紋布加強）。各層之間的時間間隔以層涂膜干固不粘為準(zhǔn)（溫度為20℃的露天條件下，不上人屋面施工約3h，上人屋面施工約5h)，當(dāng)現(xiàn)場溫度低、溫度大、通風(fēng)差時，干固時間較長。其次要檢查門窗，這是因為門窗是熱交換和熱傳導(dǎo)最活躍、最敏感的部位，它們直接影響房間的保溫效果。

溶劑型橡膠瀝青防水涂料施工要點

1、 基層處理：基層表面應(yīng)平整、堅實、干燥，無尖銳角和起皮等缺陷，裂縫和管根留設(shè)的凹槽內(nèi)嵌填密封材料，施工前應(yīng)將基層清理、清掃干凈。

2、細(xì)部附加防水層施工：陰陽角、管根等細(xì)部應(yīng)先進行有胎體增強材料的附加防水層施工，應(yīng)先在基層上涂布涂料，然后鋪設(shè)胎體增強材料，上面再涂布涂料至少兩遍，附加層厚度大約1.0mm，變形縫、裂縫部位先鋪胎體增強材料。

防水涂料施工要求

刮涂防水層要按照先細(xì)部（管根、地漏、陰角等）后大面（墻面和地面）的原則。

具體流程：處理基層→做附加層/細(xì)部節(jié)點→遍涂膜→第二遍涂膜→刷面層涂膜→次閉水檢測→保護飾面層施工→第二次閉水檢測→工程質(zhì)量驗收。

環(huán)境要求

 　　防水涂料嚴(yán)禁在雨天、雪天、霧天戶外施工，五級風(fēng)及其以上時不得施工。

 　　預(yù)計涂膜固化前有雨時不得施工，施工中遇雨應(yīng)采取遮蓋保護措施。

　　 嚴(yán)冬季節(jié)施工，氣溫不得低于 5℃。