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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：貨運代理須熟知海運地理方面的常識。

　　首先，作為國際貨運代理人，由于船舶進出于不同國家，故而應(yīng)熟知世界地理及航線，港口所處位置，轉(zhuǎn)運地及其內(nèi)陸集散地。其次，貨代還應(yīng)了解國際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢、貨物的流向等，如西歐和美、加、日等工業(yè)化程度較高的國家，大量從發(fā)展中國家進口原材料，并向這些國家出口工業(yè)制成品。海關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定對出口貨物進行查驗，如同意出口，則在S/O上蓋放行章，并將S/O退還給托運人。

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隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，建設(shè)智能物流園區(qū)，提供整體供應(yīng)鏈一體化服務(wù)迫在眉睫。若想實現(xiàn)為不同國家和地區(qū)提供高效便捷的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，則需要從建立并執(zhí)行一套共享的物流和運輸國際標準著手。

智能物流應(yīng)從物流標準的導入著手，國際多式聯(lián)運應(yīng)從運輸標準體系的導入著手，軟件系統(tǒng)信息的互聯(lián)互通要遵循一套標準，國際規(guī)則同樣也要有統(tǒng)一的標準體系，而作為集中處理貨物裝載單元集聚、中轉(zhuǎn)、分撥、交易等的物流園區(qū)，也同樣要按照國際標準來建設(shè)和運營管理，更要適應(yīng)工業(yè)4.0時代智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、供應(yīng)鏈服務(wù)一體化的需求。供應(yīng)配送中心：專門為某個或某些用戶(例如聯(lián)營商店、聯(lián)合公司)組織供應(yīng)的配送中心。

發(fā)展國際物流，“無水港”建設(shè)成為熱點?！盁o水港”是在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市設(shè)立的對外開放的國際商港，是沿海港口在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市的虛擬港口和現(xiàn)代物流的操作平臺，也為內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供方便快捷的國際港口服務(wù)。

“無水港”常常集成口岸、物流、增值服務(wù)等功能。貨物在“無水港”內(nèi)“一站式”完成訂艙、報關(guān)、報驗、簽發(fā)提單等一切通關(guān)手續(xù)，相當于把海港“搬”到了內(nèi)陸。動態(tài)的倉儲環(huán)境，增長的顧客需求，及對更佳倉儲表現(xiàn)的要求，要求倉儲企業(yè)只有不斷的提供越來越多適應(yīng)客戶要求的倉儲服務(wù)項目，才能在日益激烈的市場競爭中占有一席之地。然后通過水鐵聯(lián)運的方式將貨物運送到沿海港口，如此一來，集裝箱就可以直接裝船出海。將港口功能引入內(nèi)陸城市，還有助于實現(xiàn)陸地國際物流與海洋國際物流的無縫銜接，密切內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)業(yè)與世界各國產(chǎn)業(yè)之間的連接，使內(nèi)陸市場與國際市場一體化發(fā)展。

貨物運單，是承運人與托運人之間，為運輸貨物而簽訂的一種運輸合同，運單的內(nèi)容包括：

(1)托運人、收貨人名稱及其詳細地址、郵政編碼、電話號碼；

(2)發(fā)站、到站及到站所屬的鐵路局；

(3)貨物名稱；

(4)貨物包裝、標志；

(5)件數(shù)和重量；

(6)承運日期；

(7)運到期限；

(8)運輸費用；

(9)貨車類型及車號；

(10)施封貨車的施封號碼；

(11)需要由托運人、承運人記明的事項。