當(dāng)前我國托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和能力低、制造技術(shù)水平。認(rèn)為，造成這種情況的原因：一是原有的國有大型企業(yè)由于體制和機(jī)制上的問題，發(fā)展相對(duì)緩慢;二是優(yōu)勢(shì)民營、私營企業(yè)尚處于成長階段;三是低水平重復(fù)建設(shè)，行業(yè)廠點(diǎn)過于分散，通用托輥配件產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。

第二，研發(fā)和能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少產(chǎn)品。

據(jù)托輥廠家介紹，在整個(gè)輸送機(jī)成本里，托輥的輸送帶占了很大的比重，有必要對(duì)操作人員進(jìn)行運(yùn)行和維修知識(shí)的培訓(xùn)，這樣才能在日常使用中減少故障的發(fā)生，從而減少了生產(chǎn)成本。

托輥一般應(yīng)在空載的條件下啟動(dòng)。在順次安裝有數(shù)臺(tái)托輥時(shí),應(yīng)采用可以閉鎖的起動(dòng)裝置,以便通過集控室按一定順序起動(dòng)和停機(jī)。除此之外,為防止突發(fā)事故, 每臺(tái)托輥還應(yīng)設(shè)置就地啟動(dòng)或停機(jī)的按鈕,可以單獨(dú)停止任意一臺(tái)。為了防止輸送帶由于某種原因而被縱向撕裂,當(dāng)托輥長度超過30m時(shí),沿著托輥全長,應(yīng)間隔一定距離(如25—30m)安裝一個(gè)停機(jī)按鈕。

做好保養(yǎng)的第yi要點(diǎn)就是不要超載運(yùn)輸，輸送煤炭要嚴(yán)格按照皮帶所能承重的范圍之內(nèi)，避免過大的張力對(duì)皮帶造成磨損和斷裂，如果出現(xiàn)局部磨損應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，以免造成更大的事故，降低維修成本。

其實(shí)，對(duì)于礦用皮帶輸送機(jī)在使用中維護(hù)保養(yǎng)方法還有很多，雖后小編會(huì)為大家總結(jié)出更多有用的保養(yǎng)方法，如果大家覺著有用的話，一定要付諸行動(dòng)，及時(shí)做好機(jī)器保養(yǎng)，就可以dada降低設(shè)備在運(yùn)行中出故障的幾率，延長使用壽命。

皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的原因   滾輪中心線和皮帶輸送中心線不呈直角。這種情況主要是由于機(jī)架安裝不當(dāng)造成的。雖然滾輪軸承座前后的位置可以調(diào)整，但移動(dòng)位置是有限的，需要重新安裝安裝架。首輥軸向中心線與尾輥的軸向中心線平行。傳送帶在滾筒上運(yùn)行時(shí)，往哪里跑偏就擰緊那邊的軸承座，使皮帶在拉動(dòng)增加的一側(cè)運(yùn)行，皮帶在拉邊上移動(dòng)。