建造一個(gè)冷庫(kù)需要什么條件？

按照冷庫(kù)建設(shè)類(lèi)型分析，自動(dòng)化高架冷庫(kù)主要建設(shè)成本除了結(jié)構(gòu)部分外，還包括了堆垛機(jī)、輸送機(jī)、自控門(mén)、穿梭車(chē)等倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備及控制系統(tǒng)，根據(jù)不同的冷庫(kù)布局和吞吐量等，造價(jià)也不相同。根據(jù)有關(guān)了解，同樣建設(shè)一座25000噸冷庫(kù)，土建多層冷庫(kù)按照傳統(tǒng)的冷庫(kù)形式配置設(shè)計(jì)，自動(dòng)化高架冷庫(kù)采用行業(yè)內(nèi)較為先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和制冷設(shè)備、不銹鋼外殼保溫方式等

通常很多人建冷庫(kù)之前都是盲目的，只是想建冷庫(kù)。并沒(méi)有計(jì)劃性。冷庫(kù)建設(shè)可分為兩部分：倉(cāng)庫(kù)本身的建設(shè)和庫(kù)內(nèi)物流設(shè)備與系統(tǒng)的配置，所要遵循的標(biāo)準(zhǔn)各不相同。我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)有一系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，制冷方式、屋面、墻面、地面、基礎(chǔ)、消防、電氣等都有詳細(xì)的規(guī)定。

從系統(tǒng)集成角度看，冷庫(kù)規(guī)劃建設(shè)應(yīng)首先抓住這3個(gè)關(guān)鍵：

1：在所有的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)，單元化物流是最應(yīng)該引起重視的內(nèi)容。

      單元本身在上下游的一致性，將對(duì)冷鏈物流帶來(lái)革命性的影響。近年來(lái)，物流設(shè)備的各種規(guī)范在制定之中，尤其是貨架的規(guī)范已經(jīng)非常細(xì)致。其他方面盡管沒(méi)有完善，但也有章可循。

現(xiàn)在是信息化時(shí)代，冷庫(kù)企業(yè)要想有更廣闊的發(fā)展就必須緊跟時(shí)代的腳步，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前仍有大部分的冷庫(kù)使用著傳統(tǒng)的冷庫(kù)管理系統(tǒng)，這些系統(tǒng)主要依靠人工，這不僅造成大量的人力資源浪費(fèi)，而且由于人為的因素，數(shù)據(jù)錄入速度慢、準(zhǔn)確率低、數(shù)據(jù)的存在，最終使得冷庫(kù)管理的效率低、差錯(cuò)大、成本高!

冷庫(kù)主要由下列主要由壓縮機(jī)、冷風(fēng)機(jī)、保溫板組成，這三樣簡(jiǎn)稱(chēng)冷庫(kù)三大件，占據(jù)冷庫(kù)主要費(fèi)用。

對(duì)于貨品流通較為頻繁的租戶，冷庫(kù)的地理位置同樣十分重要。若進(jìn)口低溫食品從海關(guān)或貿(mào)易區(qū)出貨，想要運(yùn)到相隔很遠(yuǎn)的冷庫(kù)內(nèi)，需考慮運(yùn)輸費(fèi)等一大筆費(fèi)用，如果路上堵車(chē)，費(fèi)用更是難以估計(jì)，也會(huì)影響食品品質(zhì)。因此，合理的冷庫(kù)地理位置對(duì)于租戶來(lái)講可以減小成本的同時(shí)大大提高食品品質(zhì)，可以說(shuō)是一舉多得。對(duì)冷庫(kù)運(yùn)行數(shù)據(jù)及時(shí)保存，可以調(diào)出歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究改進(jìn)，且數(shù)據(jù)無(wú)法手動(dòng)修改。