電動(dòng)平車安裝與調(diào)整  

A.按設(shè)備裝箱單清點(diǎn)核實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

B.設(shè)備一般在地面組裝，整體吊裝。檢查好各項(xiàng)數(shù)據(jù)，如小車軌距等。

C.將電動(dòng)平車放在兩根平行且處于同一水平的軌道上。

淺析電動(dòng)平車的修理方法

打開電源鎖，車轉(zhuǎn)不停（驚車現(xiàn)象），剎不住車

檢測(cè)方法是把控制器調(diào)節(jié)器速轉(zhuǎn)把插頭斷開，可立即判定調(diào)速轉(zhuǎn)把或控制器故障。

如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖車不轉(zhuǎn)了，判定：調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞；如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖，車還轉(zhuǎn)，判定，控制器已壞，應(yīng)換新。

根據(jù)充電檢驗(yàn)時(shí)電動(dòng)平車蓄電池的不同表現(xiàn)，判明電動(dòng)平車蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。

（1）正常狀態(tài) 對(duì)電動(dòng)平車蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，電動(dòng)平車蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明電動(dòng)平車蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過多，應(yīng)進(jìn)行充電。

（2）硫化狀態(tài) 內(nèi)部硫化的電動(dòng)平車蓄電池在進(jìn)行充電時(shí)，初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數(shù)小時(shí)后，單格電壓會(huì)下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的電動(dòng)平車蓄電池充電規(guī)律相同。內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會(huì)高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，電動(dòng)平車蓄電池就會(huì)出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。產(chǎn)品，如油墨，粘合劑和鞋子都可以使用批量的生產(chǎn)，這些產(chǎn)品大部分可能需要改建或體積減少消費(fèi)者的需求的反應(yīng)。

（3）活性物質(zhì)脫落 活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的電動(dòng)平車蓄電池在充電時(shí)，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時(shí)間較正常的電動(dòng)平車蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會(huì)提前出現(xiàn)。

（4）自行放電 自行放電的電動(dòng)平車蓄電池，充電時(shí)間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果電動(dòng)平車蓄電池內(nèi)部有嚴(yán)重短路，則無論充電時(shí)間多長，電解液比重和端電壓都不會(huì)上升，電動(dòng)平車蓄電池中更沒有氣泡產(chǎn)生，電解液好似一潭死水。