鏈軌總成在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生銷軸在與鏈軌節(jié)接觸處發(fā)生的過(guò)載斷裂的現(xiàn)象。那么，鏈軌總成發(fā)生這種故障的原因是什么呢？

　　我們可以觀察到，銷軸一般斷裂為3段，其中斷口面垂直于軸線的面為先發(fā)生斷裂的面，在斷口處銷軸外圓面上往往會(huì)有輕微壓傷；裂紋往往起源于銷軸磨損和未磨損交界處。有關(guān)技術(shù)人員通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，銷軸原材料存在冶金缺陷、回火不充分、銷軸被鏈軌節(jié)或銷套端部倒角壓傷等原因，后來(lái)偶然的機(jī)會(huì)（返回的是帶有斷軸的鏈軌節(jié)）發(fā)現(xiàn)斷口的擴(kuò)展方向是斜向下的，這就證明力銷軸斷裂是重力和拉力的共同結(jié)果，也就是說(shuō)由于鏈軌節(jié)裝配后不平，造成挖機(jī)重力從一個(gè)鏈軌節(jié)通過(guò)銷軸傳遞給另一個(gè)鏈軌節(jié)，初步認(rèn)為是鏈軌節(jié)前后兩孔上下位置不吻合所致。

　　所以，當(dāng)鏈軌總成出現(xiàn)銷軸斷裂的現(xiàn)象時(shí)，銷軸除用感應(yīng)回火外，應(yīng)增加用箱式爐補(bǔ)充回火，回火后銷軸壓彎擾度應(yīng)在16mm以上來(lái)避免這種故障的發(fā)生。另外要嚴(yán)格控制鏈軌節(jié)軸孔套孔中心連線與踏面平行。

履帶式起重機(jī)就是以履帶為底盤(pán)的起重機(jī)，履帶底盤(pán)起重機(jī)出現(xiàn)的跑偏故障表現(xiàn)為前進(jìn)時(shí)跑偏，后退時(shí)不跑偏，加大油門(mén)時(shí)跑偏更加的嚴(yán)重。

出現(xiàn)跑偏故障時(shí)首先要看兩條履帶底盤(pán)是否平行；第二是看是驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪、支重輪的中心線是否重合。這兩者的任何一方有問(wèn)題，都會(huì)造成行走跑偏。如果以上兩點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題的話，這就需要對(duì)液壓部分進(jìn)行分析。

履帶式起重機(jī)，是一種高層建筑施工用的自行式起重機(jī)，履帶接地面積大，通過(guò)性好，適應(yīng)性強(qiáng)，可帶載行走，適用于建筑工地的吊裝作業(yè)。但是履帶的跑偏問(wèn)題會(huì)大大的影響，履帶式起重機(jī)工作的質(zhì)量與效率。出現(xiàn)大的跑偏問(wèn)題請(qǐng)各位駕駛員多加重視。

介紹履帶底盤(pán)裝配驗(yàn)證主要為結(jié)構(gòu)驗(yàn)證和干涉檢查。(1)履帶底盤(pán)結(jié)構(gòu)驗(yàn)證：履帶在行走過(guò)程中產(chǎn)生沖擊抖動(dòng)，驗(yàn)證拖鏈輪對(duì)履帶的支承作用，是否在履帶抖動(dòng)的過(guò)程中與履帶架結(jié)構(gòu)發(fā)生磕碰，需預(yù)留理論間隙;履帶行走中出現(xiàn)越障時(shí)，履帶底盤(pán)廠家，為防止履帶脫軌，履帶底盤(pán)品牌，驗(yàn)證履帶導(dǎo)鏈架的高度是否滿足理論要求。這些可以通過(guò)測(cè)量功能實(shí)現(xiàn)。