物料從鎖氣器均勻、恒量的進入腔室,經(jīng)流化箱一次流態(tài)化后,具有向噴咀流動的趨勢,在噴咀與內(nèi)文丘里管之間形成負壓區(qū),將流態(tài)化的物料卷入混合管內(nèi),再經(jīng)擴散管段減速增壓,使物料輸送至目的地。

氣力輸送泵優(yōu)勢明顯

1.輸送的物料是散裝的，因而不需要包裝和卸袋操作，費用低；

2.設(shè)備簡單，占地面和小，甚至可以充分利用空間，設(shè)備的投資和維護費用少；

3.輸送量不拘大小，需要的操作人員都較少，還可實現(xiàn)無人管理的全自動化，因此需要的人工費用少；

4.輸送的物料不受氣候和管道布置周圍條件的影響，生產(chǎn)車間的布置也比較容易;

5.輸送管道能夠靈活地布置，從而使工廠設(shè)備的配置更合理化；

6.能夠避免物料返潮、污損或混入其他雜物，可以保證輸送物料的質(zhì)量；

7.在輸送過程中可以實現(xiàn)多種工藝操作，如混和破碎、分級、干燥、冷卻除塵和某些化學(xué)反應(yīng)

8.可以進行由數(shù)點集中送往一處，或由一處分散送往數(shù)點的遠距操縱。

近年來，氣力輸送系統(tǒng)在電力、化工、建材、鋼鐵、食品等行業(yè)的應(yīng)用日趨廣泛，正在逐漸成為一種較為通用的輸運手段，以往氣力輸送裝置的使用過程中，大部分采用稀相懸浮流的輸送方式，以確保輸送的可靠性為主要目的，但是這種輸送方式明顯存在耗能高、輸送效率低、磨損嚴重、輸送流量控制精度低等缺陷。為了克服這些弊端，能耗低、固氣比大、氣固分離量小、性能更優(yōu)越的濃相氣力輸送技術(shù)引起了研究人員的大興趣。　

粉粒狀物料或散料的特性對其氣力輸送的成功和能夠達到的效果有很大的影響。不同種類物料的特性不同，而同一種類的物料也不一定具有相同的氣力輸送特性，例如不同粒徑的同一種粉料，其氣力輸送行為可以完全不一樣。所謂輸送特性是在物料質(zhì)量流量對空氣質(zhì)量流量的坐標圖上，由等輸送管壓降線和等固氣比線在物料的輸送能力范圍內(nèi)建立起來的。其中，等輸送管壓降線很重要，對給定的管道，壓降線和形狀、斜率和量值，可以隨物料種類不同而有很大的變化。　

雖然說輸送行業(yè)總體來看一個投資小、的行業(yè)，但能不能從中受益還要看投 資商選擇的氣力輸送等設(shè)備技術(shù)和品質(zhì)的優(yōu)劣。如果投資商選對了性價比高的設(shè)備 ，那將大大提高生產(chǎn)效率，不但省時省力，還可以從中獲得相當(dāng)可觀的經(jīng)濟效益。 新型的氣力輸送料封泵設(shè)備簡單，占地面和小，甚至可以充分利用空間，設(shè)備的投資和維護費用少。輸送量不拘大小，需要的操作人員都較少，還可實現(xiàn)無人管理的全自動化，因此需要的人工費用少。輸送的物料不受氣候和管道布置周圍條件的影響，能夠避免物料返潮、污損或混入其他雜物，可以保證輸送物料的質(zhì)量。