專用汽車可擴(kuò)展汽車的功能，促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展；專用汽車能完成普通汽車乃至鐵路、水路運輸所不能完成的貨物運輸，同時使得運輸貨物的包裝簡單化、裝卸機(jī)械化，并可完成某些特定條件下的運輸或作業(yè)，擴(kuò)大了汽車的使用范圍，促進(jìn)了汽車結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步發(fā)展。公司堅持以“質(zhì)量求生存、信譽求發(fā)展、科技創(chuàng)新路、服務(wù)創(chuàng)品牌”的經(jīng)營理念，以“誠信、務(wù)實、創(chuàng)新、進(jìn)取”為企業(yè)宗旨，不斷提升自身產(chǎn)品質(zhì)量，開發(fā)適應(yīng)市場需求物美價廉的多功能專用汽車。只有專業(yè)汽車，才能更好地適應(yīng)客貨運輸現(xiàn)代化、多樣化和個性化的要求，滿足特定條件下的各種作業(yè)需要，才能更有效率地發(fā)揮汽車在運輸結(jié)構(gòu)中的作業(yè)，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會

因此在裝貨時，必須先測量所裝貨物的溫度。由于冷凍機(jī)是用來維持貨物溫度，而不是降溫用的，因此混裝不同溫度的貨物，會影響物品的溫度，導(dǎo)致貨品質(zhì)量受到影響。如果制冷機(jī)組的設(shè)定點溫度高于或低于貨物溫度，車廂內(nèi)的貨物溫度都很難達(dá)到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致，如果貨物溫度經(jīng)常變化，水分就會流失，就會導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的貨架期縮短。防止阻塞即使機(jī)組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因；貨物周圍任何阻塞都可能導(dǎo)致——“熱點”。一部合格的冷藏車，必須保證車廂六面有較好的通風(fēng)，貨物六面沒有任何阻塞；良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運輸。冷凍機(jī)組吹出的冷（熱）氣體將外界進(jìn)入車廂的冷（熱）源與貨物隔絕開來，從而保護(hù)了貨物。如果某一位置發(fā)生阻塞，該部分的冷（熱）源就會直接進(jìn)入物品，導(dǎo)致貨物溫度發(fā)生變化。

危險品運輸車將實施新規(guī)

段時間，運輸部已經(jīng)宣布了嚴(yán)格的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，目前，淘汰柴油車的序幕已經(jīng)正式的拉開，南京、北京等地已明確安排工作。8月1日，運輸部又發(fā)布《征求意見稿》，預(yù)計在不久后，危險品運輸車將再出新規(guī)。

　　運輸車輛作為運輸過程中危險貨物的載體，關(guān)乎危險貨物道路運輸?shù)谋举|(zhì)安全水平。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。為了減少事故發(fā)生的概率，彌補危險貨物道路運輸車輛技術(shù)方面的不足，滿足行業(yè)安全生產(chǎn)的需求，8月1日，發(fā)布關(guān)于征求行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件(征求意見稿)》意見的通知。

　　根據(jù)2018年交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化計劃的安排，由運輸部公路科學(xué)研究院起草的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件》（計劃編號：JT 2018-17）已完成征求意見稿。因為我們只能選擇符合我國汽車銷售公告的環(huán)保達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的汽車底盤，無論噸位大小，國產(chǎn)還是進(jìn)口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自己購買還是委托廂體制造廠家購買都一樣。按照有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。請研究提出修改意見，并于2018年8月20日前反饋至起草組，逾期視為無意見。如有對技術(shù)指標(biāo)的重大意見，請說明論據(jù)或提出技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。

易燃液體運輸車

　　易燃液體廂式運輸車的汽車發(fā)動機(jī)由成百上千個零部件組成,能否保證發(fā)動機(jī)具有良好的性能，實現(xiàn)可靠地運轉(zhuǎn)，很大程度上取決于發(fā)動機(jī)制造過程的后工序——裝配。防止阻塞即使機(jī)組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因。裝配過程對產(chǎn)品質(zhì)量起著決定性的影響。因此，為了提高裝配質(zhì)量和生產(chǎn)效率，我們必須對發(fā)動機(jī)裝配工藝的構(gòu)成進(jìn)行分析研究，如裝配生產(chǎn)線的研究、裝配工藝規(guī)程的制定等。? 可靠性試驗技術(shù)研究內(nèi)容包括早期故障激發(fā)裝置研制,整機(jī)及功能部件測試平臺研發(fā),整機(jī)及功能部件應(yīng)力、變形檢測,發(fā)動機(jī)運行狀態(tài)及故障信息采集及處理技術(shù)研究以及發(fā)動機(jī)精度保持性試驗技術(shù)的研究等。