東風(fēng)途逸有騎士金，夢幻藍(lán)，溫莎白等顏色，夢幻藍(lán)外觀的紅色途逸顯得與眾不同。在左前方45度角看，途逸線頭比較連貫，沒有浮夸的修飾，看起來非常輕盈。途逸的車門設(shè)計(jì)非常人性化，接近90度開啟角度，方便司機(jī)上下車。 作為主打的小卡，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)車窗自燃是不可缺少的。儀表臺左側(cè)儲物格可以容納一個(gè)水杯，空調(diào)出風(fēng)口的造型比較時(shí)尚。雨雪中駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生霧氣，應(yīng)把車輛除霧功能打開，這包括前擋風(fēng)及后擋風(fēng)除霧。儀表盤的造型也非常圓潤，液晶顯示鑲嵌于轉(zhuǎn)速表和速度表中間，符合中國人駕駛習(xí)慣。多功能方向盤集成了車載電話，多媒體控制等功能，方便行車操作。

駕駛室空間的大小，直接關(guān)系到駕乘的舒適性。尤其現(xiàn)在長途運(yùn)輸競爭激烈，夫妻車、父子車已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)常見的勞動(dòng)組合。在這樣的大環(huán)境下，駕駛室的宜居性成為了不少用戶購車時(shí)要重點(diǎn)考慮的因素之一。

        一、我們國家的卡車發(fā)展從無到有，從弱到強(qiáng)，并沒有完全依靠自己的力量，而是大量引進(jìn)借鑒了日本、歐洲的卡車技術(shù)。不可否認(rèn)，日歐的卡車技術(shù)，確實(shí)為我們國家的卡車發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。但是，問題恰恰也出在這里，日本和歐洲的卡車技術(shù)雖然很先進(jìn)，但是看一看地圖就知道，他們的國土面積無論是相比美國，還是相比我們，都小得可憐。所以，日歐卡車對駕駛室空間的要求天生就不高。湖北襄陽東風(fēng)多利卡駕駛室顏色原來只有東風(fēng)蘭,羊脂白,祖母綠,瑪瑙紅,工程黃這幾種。而我們的卡車技術(shù)，又大量借鑒了它們，并沒有形成自己獨(dú)具一格的風(fēng)格。綜合這些因素來看，現(xiàn)在平頭駕駛室的卡車成為國內(nèi)的主流，也就不奇怪了。

        二、法規(guī)方面，美國卡車的駕駛室之所以大得夸張，是因?yàn)樗麄兊姆ㄒ?guī)只限制了掛車的長度，牽引車不計(jì)算在內(nèi)，這樣的法規(guī)給大空間駕駛室創(chuàng)造了生存的空間。之所以這樣規(guī)定，應(yīng)該和美國地廣人稀的地理環(huán)境有很大的關(guān)系。反觀我們國家，雖然國土面積很大，但是大部分人口都聚集在東部地區(qū)，稠密的人口、擁擠的道路對卡車的長度要求自然就會(huì)很苛刻。洗滌劑和水的比例應(yīng)隨使用汽車溫度而不同:0℃以上洗凈劑5%水95%一8-0C洗凈劑20%水80%一20一一8C洗凈劑35%水65%一20℃以下洗凈劑50%水50%不得使用酸堿性水質(zhì)和含有雜質(zhì)的水，以免損壞機(jī)件和堵塞噴嘴。所以，中國法規(guī)限制的是整車長度（整車長度不能超過17.1米，如果是長頭牽引車，可以放寬到18.1米），如果像美國車那樣加長駕駛室，載貨空間必然會(huì)受到壓縮，這在目前競爭激烈的運(yùn)輸市場里來說，根本無法讓人接受。

誤區(qū)二：“同樣四輪盤式剎車，剎車盤直徑越大越好”

對于不同品牌不同型號的車型，這種說法不能成立。原因還是以上我們說過的，剎車性能和剎車距離與車廠的調(diào)校有很大關(guān)系，而且還有很多其它因素會(huì)有影響。(五)接受相關(guān)法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施。如果剎車卡鉗的力度不夠，剎車片摩擦系數(shù)不高，輪胎的抓地力不夠，單純靠加大剎車盤并不會(huì)使車輛的剎車性能有很大飛躍。