整車(chē)物流

整車(chē)運(yùn)輸資源被物流管理商控制。隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商追求效益的期望伴隨著供應(yīng)鏈的全過(guò)程延伸，對(duì)于 Q 、 C 、 D 、 M 、 S 理念的認(rèn)同，使得主機(jī)廠(chǎng)采取合資或者控股物流管理商的模式集中整車(chē)運(yùn)輸資源，尋求效益挖潛。物流的精髓是“集約 信息化”，通過(guò)集約可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。因此，過(guò)去分散的運(yùn)輸發(fā)包市場(chǎng)被與主機(jī)廠(chǎng)有血緣關(guān)系的管理商所控制。本身就是物流領(lǐng)域的，他們更知道利用發(fā)包，通過(guò)管理控制服務(wù)質(zhì)量、減低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。整車(chē)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際業(yè)務(wù)將被管理技術(shù)高、規(guī)模大的大公司所控制。整車(chē)物流從簡(jiǎn)單的商品車(chē)運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流，技術(shù)含量更高，增值環(huán)節(jié)更多，與主機(jī)廠(chǎng)合作更緊密。

整車(chē)物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分，具有與其他物流種類(lèi)所不同的特點(diǎn)，這是一種復(fù)雜程度極高的物流活動(dòng)。伴隨著汽車(chē)物流發(fā)展，一堆問(wèn)題接踵而至：發(fā)展迅速卻無(wú)嚴(yán)格規(guī)范；競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序?qū)е铝P款亂局；鐵路、水運(yùn)企業(yè)優(yōu)勢(shì)無(wú)法彰顯.....

在"第十四屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)"上，當(dāng)中國(guó)汽車(chē)與物流公司高管們?cè)谡劶皹I(yè)務(wù)改革與發(fā)展時(shí),都一致認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈上的環(huán)節(jié)都稀缺透明度。這里就存在一件令人苦笑不得的事，國(guó)內(nèi)不是沒(méi)有一些集成化的整車(chē)信息平臺(tái)，但依舊有些灰色地帶的透明度值得考證，例如在汽車(chē)損害賠償和返修率方面。

市場(chǎng)的參與者主要由兩個(gè)流派組成：業(yè)務(wù)型的大車(chē)隊(duì)，以及互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)。業(yè)務(wù)型大車(chē)隊(duì)的規(guī)模通常在10-20億左右，但增長(zhǎng)乏力；互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)的司機(jī)用戶(hù)數(shù)是其優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)幫集團(tuán)達(dá)到150萬(wàn)個(gè)，路歌車(chē)場(chǎng)達(dá)到70萬(wàn)，但控制訂單能力較弱。如果從跨越以上三個(gè)門(mén)檻的能力來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸也好，傳統(tǒng)大車(chē)隊(duì)也好，大家都還站在起跑線(xiàn)上。

資本對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的關(guān)注給了這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)更多的可能性，去年運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫的合并就是一種新的可能性。整車(chē)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)相對(duì)較為簡(jiǎn)單，企業(yè)合并的成本相對(duì)較小，成功的概率也會(huì)比較高。

跟以前任何時(shí)候相比，整車(chē)物流市場(chǎng)都更接近一個(gè)成長(zhǎng)爆發(fā)點(diǎn)，龐大的中國(guó)整車(chē)市場(chǎng)，一定能走出幾家巨無(wú)霸整車(chē)物流平臺(tái)。

整車(chē)物流公司表示，整車(chē)物流運(yùn)輸很好的解決了貨物在運(yùn)輸?shù)耐局幸驗(yàn)樨浳镏g相互碰撞而造成的貨物損失，并且整車(chē)物流運(yùn)輸為企業(yè)節(jié)約了很多不必要的成本浪費(fèi)，這也是整車(chē)物流運(yùn)輸相對(duì)于其他物流運(yùn)輸方式更受企業(yè)歡迎的主要原因，整車(chē)物流運(yùn)輸也是目前物流運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)展比較迅速的一種貨運(yùn)方式。整車(chē)物流運(yùn)輸雖然好處多多，但是在進(jìn)行整車(chē)物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候還是需要小心謹(jǐn)慎的對(duì)待，上海貨運(yùn)公司在進(jìn)行整車(chē)物流運(yùn)輸之前都會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行仔細(xì)的檢查，并且確認(rèn)物流運(yùn)輸路線(xiàn)，一切沒(méi)有問(wèn)題之后才會(huì)進(jìn)行整車(chē)物流運(yùn)輸，這樣做也可以確保整車(chē)物流運(yùn)輸?shù)陌踩?br />