集裝箱在使用了幾十年后的今天

我們除了在印象中的偏遠(yuǎn)碼頭上

同時(shí)也漸漸在不同的生活場(chǎng)景中

看過(guò)很多以建筑形態(tài)存在的集裝箱

在建筑中，通過(guò)幾個(gè)集裝箱，以不同角度，高度來(lái)產(chǎn)生一些架空，陽(yáng)臺(tái)，走廊等空間。平面的并聯(lián)、錯(cuò)位、對(duì)角等營(yíng)造空間。

二次大戰(zhàn)結(jié)束后，集裝箱運(yùn)輸應(yīng)用量增大。

例如：1951年，丹麥聯(lián)合航運(yùn)公司用集裝箱運(yùn)輸啤酒和食品；阿拉斯加輪船公司在西雅圖至阿拉斯加航線采用了木制和鋼制集裝箱；密蘇里太平洋鐵路公司推廣帶輪鋁制集裝箱；匹茲堡的德拉沃公司設(shè)計(jì)出一種7英尺9英寸的鋼制集裝箱，到1954年已經(jīng)售出了3,000只；美國(guó)火車輪渡公司，則在碼頭用大型起重機(jī)將整節(jié)列車吊裝上船，然后再將其從美國(guó)運(yùn)至古巴。

一般企業(yè)出口時(shí)，在裝柜過(guò)程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不符合，從而導(dǎo)致海關(guān)不會(huì)放行。因此，在裝柜前，發(fā)貨人、倉(cāng)庫(kù)、貨代必須協(xié)調(diào)周到，以避免這種情況的發(fā)生。

1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起；

2、從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起?！安坏靡训那闆r下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開(kāi)?！背社鳜|說(shuō)。

3、重量輕的貨物放在重量相對(duì)較重的貨物上面；

4、包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面；

5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面；

6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。