隨著工業(yè)環(huán)境的需求，工業(yè)生產(chǎn)一直都向高溫密封圈、高壓類(lèi)密封、高速密封圈的方向發(fā)展中，還有采用密封結(jié)構(gòu)來(lái)確保達(dá)到規(guī)定環(huán)境的要求越越高多的。還涉及航天用密封圈、航空專(zhuān)用密封圈、船用密封圈、石油開(kāi)采專(zhuān)用密封圈與煉油行業(yè)、冶金行業(yè)、發(fā)電行業(yè)、化工，機(jī)械行業(yè)等設(shè)備，再就是日用泵密封圈、管閥、軸承等密封圈，也是離不開(kāi)密封的。

襄陽(yáng)華飛翔液壓設(shè)備有限公司已經(jīng)成長(zhǎng)為工程機(jī)械行業(yè)旋挖鉆機(jī)維修的大型化、專(zhuān)業(yè)化旋挖鉆機(jī)維修廠(chǎng)家,液壓泵維修_找華飛翔_維修經(jīng)驗(yàn)豐富

只要O形密封圈存在初始?jí)毫?，就能?shí)現(xiàn)無(wú)泄漏的密封。這種靠介質(zhì)本身壓力來(lái)改變O形密封圈接觸狀態(tài)，使之實(shí)現(xiàn)密封的性質(zhì)，稱(chēng)為自封作用。理論上，壓縮變形即使為零，在油壓力下也能密封，但實(shí)際上O形密封圈安裝時(shí)可能會(huì)有偏心。所以，O形圈裝入密封溝槽后，其斷面一般受到7%—30%的壓縮變形。靜密封取較大的壓縮率值，動(dòng)密封取較小的壓縮率值。這是因?yàn)楹铣上鹉z在低溫下要壓縮，所以靜密封O形圈的預(yù)壓縮量應(yīng)考慮補(bǔ)償它的低溫收縮量。

一邊履帶只能前進(jìn)不能后退？ 　　

　　是行走馬達(dá)中的過(guò)載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設(shè)置了2個(gè)過(guò)載溢流閥，如果其中有一個(gè)過(guò)載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時(shí)，系統(tǒng)壓力就流失了。 　

一邊履帶走得很慢，但是如果同時(shí)做一個(gè)回轉(zhuǎn)動(dòng)作，履帶就可以快起來(lái)，為什么？ 　

　　這個(gè)故障在很多挖土機(jī)上都會(huì)發(fā)生。這是因?yàn)楣┙o行走馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)挖土機(jī)同時(shí)做另一個(gè)動(dòng)作時(shí)，就等于另外再加上一個(gè)柱塞泵的流量。2個(gè)泵的流量在小松200-2型挖掘機(jī)控制閥中會(huì)得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機(jī)，會(huì)在直線(xiàn)行駛閥上合流。 　　

正確的維護(hù)和保養(yǎng)、油缸在使用過(guò)程中應(yīng)定期更換液壓油，清洗系統(tǒng)濾網(wǎng)，保證清潔度，延長(zhǎng)使用壽命。第二、旋挖鉆機(jī)油缸在每次使用時(shí)，要進(jìn)行全伸全縮的試運(yùn)轉(zhuǎn)5個(gè)行程然后再帶載運(yùn)行。為什么這樣做呢?這樣做可以排盡系統(tǒng)中的空氣，預(yù)熱各系統(tǒng)，能夠有效地避免系統(tǒng)中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體(或焦燒)現(xiàn)象，這樣會(huì)損害密封件，造成油缸內(nèi)泄等故障。第三、控制好系統(tǒng)溫度，油溫過(guò)高會(huì)減少密封件的使用壽命，長(zhǎng)期油溫高使密封件發(fā)生變形，甚至完全失效。第四、防護(hù)好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對(duì)密封件的損傷，經(jīng)常清理油缸動(dòng)密封防塵圈部位和的活塞桿上的泥沙，防止粘在活塞桿表面上的不易清理的污物進(jìn)入油缸內(nèi)部損傷活塞、缸筒或密封件。第五、經(jīng)常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)立即緊固好。第六、經(jīng)常潤(rùn)滑聯(lián)接部位，防止無(wú)油狀態(tài)下銹蝕或非正常磨損。