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風管安裝就位根據(jù)現(xiàn)場情況,可以在地面連成一片的長度,用吊裝的方法就位,也可以把風管一節(jié)一節(jié)地放在支架上,逐節(jié)連接。一般順序是先干管,后支管。立管的安裝一般是由下向上安裝。安裝就位后進行找平,找正,達到設計規(guī)定的要求。
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風管排列無法蘭連接
① 抱箍式連接:主要用于鋼板圓風管和螺旋風管連接,先把每一管段的兩端軋出鼓筋,并使其一端縮為小口。安裝時按氣流方向把小口插入大口,外面用鋼制抱箍將兩端的鼓箍抱緊連接,后用螺栓穿在耳環(huán)中間固定擰緊。
② 插接式連接:主要用于矩形或圓形風管連接。先制作連接管,然后插入兩側(cè)風管,再用拉鉚釘將其緊密固定。
③ 插條式連接:主要用于矩形風管連接。將不同形式的插條插入風管兩端,然后壓實。
④ 軟管式連接:主要用于風管與部件(如散熱器、靜壓箱側(cè)送風口等)的相連。安裝時軟管兩端套在連接的管外,然后用特別軟卡把軟管箍緊。
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通風管道盡量選擇直線,對任何通風系統(tǒng)都是重要的基本原則。這樣布局的通風系統(tǒng),運行能耗和成本都是很低的。氣流走直線的風阻很小,能耗也很小。從成本上直管道比各種彎頭等管件要便宜很多。所以當設計通風系統(tǒng)走向時應盡量將拐彎減少。使用標準長度的直管,將各種變徑和接頭的數(shù)量減少。鍍鋅螺旋風管:強度較高,抗靜壓能力強,易搬運,受碰撞不會導致破損。標準長度的通風管道,可按標準寬度的鋼板卷材在自動生產(chǎn)線上加工生產(chǎn)。非標準長度的通風管道作為配件,因為它們不可能用標準卷材制作。螺旋風管可做成任意長度。橢圓風管的標準長度則取決于加工廠的標準。
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平時通風采用均勻排風,即地下室均勻設置排風管及排風口,平進通風用,火災時兼作排煙風管及排煙口;1)排煙管道排煙管道本體、框架、固定材料、密封材料及柔性接頭必須采用不燃材料制作。地下一層考慮由車道自然進風,其它層由火災時進風系統(tǒng)兼作平時進風,機械進風系統(tǒng)可不接送風管或接一小段風管相對集中送風,此通風方式比均勻,集中排風效果會好。另外,每個防火分區(qū)即對應一個排風,排煙系統(tǒng)及進風系統(tǒng),應設置進風豎井,排風豎井,進風口應設在地面潔凈處,若能與地下主樓有一定距離更好,其受火災氣影響會?。蝗裟芘c地面主樓有一定距離更好,其受火災煙氣影響會小,排風口位置應高于附樓層面,以減少排風對地面環(huán)境影響。
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常見的簡易車間通風系統(tǒng):
1.車間屋頂設風機
屋頂設風機方式是簡易、很便宜的通風系統(tǒng)方式,但對降溫基本沒有太大幫助,但此舉有一定的換氣效果,特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時,有部分會上升至屋頂并排出。但總體而言,此舉換氣效果仍很不理想。
2.接力風機
有少數(shù)廠房采用接力風機在車間內(nèi)間隔布置,帶動車間內(nèi)空氣整體循環(huán),從而使員工有風吹的感覺。這種通風系統(tǒng)方式由于在車間內(nèi)部死循環(huán),不僅不能排出車間異味,而且絲毫無降溫效果,雖說起到風扇的效果,但此舉不僅噪音大,初投資高,耗電大,而且難以調(diào)節(jié)開機的臺數(shù),所以還不如裝設落地風扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。按圖紙進行預加工,按管段進行分組標號,閥門試壓合格后才能使用。
螺旋風管體系設備本章適用于一般鋼板、鍍鋅鋼板、復合保護層的鋼板、不銹鋼板及鋁板的風鋅及部件設備。
一、資料要求1各種設備資料應具有出廠合格證明書或質(zhì)量判定文件及產(chǎn)品清單。
2風管制品不許有變形、歪曲、開裂、孔洞、法蘭掉落、法蘭開焊、漏鉚、漏緊螺栓等缺陷。
3設備的閥體、消聲器、罩體、風口等部件應查看調(diào)理設備是否靈敏,消聲片、油漆層有無損害。
4設備運用資料:螺栓、螺母、墊圈、墊料、自攻螺釘、鉚釘、拉鉚釘、電焊條、焊絲、不銹鋼焊絲、石棉布、帆布、膨脹螺栓等,都應契合產(chǎn)品質(zhì)量要求。
二、首要施工設備機具首要施工機具:手錘、電錘、手電鉆、手鋸、電動砂輪鋸、角向磨光機、梯子、臺鉆、電氣焊設備、扳手、改錐、倒鏈、滑輪、繩子、尖沖、鏨子、刷子等。
螺旋風管三、作業(yè)條件1建筑物田護結(jié)構(gòu)施工結(jié)束,設備部位的障礙物已整理,地面無雜物。
2結(jié)構(gòu)預留孔洞的方位、尺度正確,無遺失,預留的孔洞應比風管實踐截面每邊尺度大100mm。
3作業(yè)地址要有相應的輔佐設備,如梯子、架子等,以及電源和安全防護設備、消防器材等。
4風管設備應有規(guī)劃圖紙及大樣圖,并有施工員的技能、質(zhì)量、安全交底。