北斗導(dǎo)航系統(tǒng) 、GPS定位系統(tǒng) 、車(chē)輛定位監(jiān)管、數(shù)字化城市管理

gps 車(chē)輛管理  北斗定位，油控 遠(yuǎn)程管理 調(diào)度監(jiān)管

淄博快信數(shù)控物連有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)'快信'),成立于2004年，公司坐落于張店區(qū)新區(qū)新村西路西首,是一家專(zhuān)業(yè)致力于北斗導(dǎo)航系統(tǒng) 、GPS定位系統(tǒng) 、車(chē)輛定位監(jiān)管、數(shù)字化城市管理系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)、物流管理調(diào)度、數(shù)字化環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、建設(shè)智慧城市以及北斗車(chē)輛定位的高科技專(zhuān)業(yè)公司。公司多年來(lái)開(kāi)發(fā)研制的軟、硬件歷經(jīng)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，提供產(chǎn)品定制化和差異化服務(wù)，已獲得了客戶(hù)的大力認(rèn)同和高度贊揚(yáng)。油量的消耗的合理性與非合理性及加油量情況監(jiān)管——對(duì)車(chē)輛油量進(jìn)行監(jiān)管，截制公有資源的浪費(fèi)與流失。

gps終端駕駛員信息自動(dòng)采集油管家-5-24 9:33:034：智能gps終端具有駕乘人員身份識(shí)別功能，駕乘人員均有壹張存儲(chǔ)有本人信息的IC卡（姓名、工號(hào)、路隊(duì)編號(hào)），駕乘人員當(dāng)班時(shí)必須在智能終端讀卡器刷ka，智能終端可通過(guò)對(duì)駕乘人員身份識(shí)別確定駕乘人員身份，由于智能終端輸出控制直接控制車(chē)輛的點(diǎn)火電路，只有確認(rèn)駕乘人員的準(zhǔn)確身份后，駕乘人員才能啟動(dòng)車(chē)輛。在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，智能終端并會(huì)自動(dòng)將當(dāng)班駕乘人員姓名、ID號(hào)錄入在各類(lèi)運(yùn)行報(bào)表中。在長(zhǎng)途客運(yùn)和物流車(chē)輛管理中，如當(dāng)班駕駛員連續(xù)駕車(chē)4小時(shí)（可人工設(shè)置），車(chē)載終端會(huì)自動(dòng)提示駕駛員休息。搜索功能：精準(zhǔn)查找：在確定目標(biāo)或路名全稱(chēng)，系統(tǒng)自動(dòng)以該目標(biāo)為地圖中心位置展現(xiàn)出來(lái)。

　　5：智能終端能自動(dòng)采集、存儲(chǔ)公交一卡通刷ka數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后可直接傳送到計(jì)算中心。不需專(zhuān)用人員上車(chē)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。 6：智能終端具有GPS衛(wèi)星定位功能，使終端具有里程定位和衛(wèi)星定位兩種定位功能，以適應(yīng)不同用戶(hù)需術(shù)。

　　7：智能車(chē)載終端配備有應(yīng)急事件處理裝置，可構(gòu)成“道路交通安全預(yù)警及救援系統(tǒng)”（即將申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利）。車(chē)輛出現(xiàn)超su、疲勞駕駛時(shí)車(chē)載終端會(huì)自動(dòng)向駕駛?cè)藛T發(fā)出安全預(yù)警提示信息。如遇應(yīng)急事件（交通事故、火警等），駕乘人員或乘客可啟動(dòng)智能終端特定裝置，車(chē)載終端自動(dòng)發(fā)送求救信息到122、119、120等中心。中心將顯示求救車(chē)輛的線(xiàn)路號(hào)、車(chē)號(hào)、發(fā)生事故路段、時(shí)間等內(nèi)容。能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確對(duì)事故車(chē)輛進(jìn)行救援，并發(fā)出語(yǔ)音求救信息。借助淄博快信物聯(lián)車(chē)輛智能管理終端，物流公司可以提高自己對(duì)車(chē)輛的管理水平，擴(kuò)大車(chē)隊(duì)規(guī)模、擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)。如遇治安事件可及時(shí)進(jìn)行抓拍，能發(fā)出語(yǔ)音預(yù)警。

快信gps定位查詢(xún)支持的功能簡(jiǎn)介支持對(duì)車(chē)輛、人員、船只等移動(dòng)目標(biāo)的位置定位

支持專(zhuān)用GPS車(chē)載終端設(shè)備、便攜式GPS定位、帶GPS功能的手機(jī)等

支持實(shí)時(shí)定位以及報(bào)警、歷史軌跡、報(bào)警查詢(xún)、里程統(tǒng)計(jì)、移動(dòng)狀態(tài)統(tǒng)計(jì)等

汽車(chē)GPS定位系統(tǒng)，車(chē)載GPS衛(wèi)星定位監(jiān)管系統(tǒng)平臺(tái)油管家汽車(chē)GPS定位系統(tǒng)，車(chē)載GPS衛(wèi)星定位監(jiān)管系統(tǒng)平臺(tái)簡(jiǎn)單介紹組成，汽車(chē)GPS定位系統(tǒng)由中心數(shù)據(jù)庫(kù)和四大軟件模塊組成，分別是：通信模塊，系統(tǒng)資料管理模塊，GIS地理信息系統(tǒng)，報(bào)表統(tǒng)計(jì)模塊，其中通信模塊是系統(tǒng)的核心部分，可以支持多種通信方式的接入：GSM、GPRS、語(yǔ)音、尋呼等，本系統(tǒng)具有更好的擴(kuò)展性。里程統(tǒng)計(jì):根據(jù)需要，可調(diào)閱被控車(chē)輛180天內(nèi)的行程、軌跡記錄——有效分析，分配調(diào)度車(chē)輛4。

gps終端車(chē)載（電（話(huà)）淄博快信kx-09 13:56:58gps終端 車(chē)載（電（話(huà)）　 車(chē)載終端配備通話(huà)手柄和免提通話(huà)裝置，使用者可以通過(guò)手動(dòng)撥號(hào)和接聽(tīng)方式使用（電（話(huà)）功能，亦可通過(guò)免提方式對(duì)來(lái)電自動(dòng)接聽(tīng)，免提通話(huà)方式為駕駛?cè)藛T在駕駛過(guò)程中通話(huà)提供便利，從而確保了駕駛?cè)藛T和乘客的安全，免提通話(huà)系統(tǒng)可直接接撥于車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)。2．軌跡回放：根據(jù)需要，可調(diào)閱回放被控車(chē)輛180天內(nèi)的歷史行程、軌跡記錄。tags:gps終端,車(chē)載終端,gps

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車(chē)輛管理系統(tǒng)：

1、 車(chē)輛定位

系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)所有的車(chē)輛在同一幅地圖上同時(shí)顯示,根據(jù)車(chē)輛的位置和數(shù)量，系統(tǒng)自動(dòng)將地圖調(diào)整到合適的比例尺，所有車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)一目了然。車(chē)輛快速閃動(dòng)表示車(chē)輛正在運(yùn)行，車(chē)輛慢閃表示車(chē)輛停止。

2、 單車(chē)定位放大

控單臺(tái)車(chē)時(shí)，系統(tǒng)以連續(xù)的藍(lán)色線(xiàn)條在地圖上描述需監(jiān)車(chē)輛的運(yùn)行路線(xiàn)，車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)和車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置每分鐘自動(dòng)刷新一次，確保隨時(shí)向系統(tǒng)上傳新數(shù)據(jù)。若電子地圖上標(biāo)注地點(diǎn)不詳細(xì)，可轉(zhuǎn)換至以下衛(wèi)星地圖。

3、 車(chē)輛衛(wèi)星地圖

通過(guò)衛(wèi)星地圖，可查看到車(chē)輛周邊的道路和建筑物的清晰實(shí)體圖景。

4、 精準(zhǔn)的電子地圖

使用新的、正版的、不斷更新的MapABC地圖顯示車(chē)輛的位置和軌跡，車(chē)輛周邊的停車(chē)場(chǎng)、加油站、工廠(chǎng)、各種級(jí)別的公路等在電子地圖上都有清晰明了的位置標(biāo)注。

5、 車(chē)輛行車(chē)軌跡

可查詢(xún)?nèi)我鈺r(shí)段的車(chē)輛行車(chē)軌跡，地圖自動(dòng)以連續(xù)的藍(lán)色線(xiàn)條描述需控車(chē)輛的運(yùn)行路線(xiàn)，直觀(guān)、明了，并可導(dǎo)出至EXCEL報(bào)表。

系統(tǒng)還可以自動(dòng)以動(dòng)態(tài)形式回放車(chē)輛運(yùn)行軌跡，讓您清晰、細(xì)致地了解車(chē)輛的歷史運(yùn)行狀態(tài)。

6、 行車(chē)?yán)锍碳坝秃?

系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)定的時(shí)段輸出該車(chē)的開(kāi)車(chē)時(shí)間、停車(chē)時(shí)間、行車(chē)?yán)锍?，以及該里程所?duì)應(yīng)的油耗情況。

7、 車(chē)輛停車(chē)地點(diǎn)分析

系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)定時(shí)段輸出該車(chē)在何時(shí)、何地停車(chē)，停車(chē)多長(zhǎng)時(shí)間。同時(shí)，可得出該段時(shí)間內(nèi)該車(chē)的行駛里程、行駛油耗、行駛時(shí)間等，并可將報(bào)表內(nèi)容以Execl格式保存。

8、 車(chē)輛行駛報(bào)表

在報(bào)表分析功能中,可根據(jù)行車(chē)過(guò)程中的系統(tǒng)記錄的信息生成停車(chē)報(bào)表、行車(chē)報(bào)表、里程報(bào)表等十幾種實(shí)用的報(bào)表，并可將報(bào)表內(nèi)容以Execl格式保存。

9、 手機(jī)查車(chē)

用戶(hù)可通過(guò)登陸系統(tǒng)平臺(tái),查看車(chē)輛的實(shí)時(shí)情況,可直接在中查看地圖,并進(jìn)行相關(guān)車(chē)輛的控制功能,既簡(jiǎn)便,又實(shí)用。

10、 圍欄報(bào)警

自由設(shè)置圍欄、進(jìn)出圍欄報(bào)警、圍欄內(nèi)開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)報(bào)警、圍欄內(nèi)限速報(bào)警,控車(chē)輛的合理使用范圍及安全。

11、 信息點(diǎn)標(biāo)注

可在地圖上標(biāo)注企業(yè)自己的網(wǎng)點(diǎn)，及送貨到達(dá)目的地，收費(fèi)站，加油站等標(biāo)注點(diǎn)，方便操作。標(biāo)注點(diǎn)將在“車(chē)輛跟蹤”和“行車(chē)軌跡回放”顯示出來(lái)。通過(guò)更多網(wǎng)點(diǎn)的標(biāo)注，您可以確定有效的運(yùn)輸路徑，并可清楚的知道車(chē)輛是否按規(guī)定運(yùn)行。

12、 信報(bào)警

可設(shè)定車(chē)輛緊急情況聯(lián)系人,當(dāng)車(chē)輛遇到緊急情況時(shí),系統(tǒng)可自動(dòng)將報(bào)警信息發(fā)送到聯(lián)系人的手機(jī)上

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山東GPS控管理系統(tǒng)汽車(chē)管理專(zhuān)家淄博快信山東GPS控管理系統(tǒng)汽車(chē)管理專(zhuān)家淄博快信

2010年1月17日0時(shí)12分，中國(guó)在西昌發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、車(chē)輛定位監(jiān)管、數(shù)字化城市管--------------------------------------------------------------------------------。這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時(shí)53分，我國(guó)在西昌發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，成功將第四顆北斗導(dǎo)航送入太空預(yù)定軌道，這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步。gps車(chē)輛定位gps應(yīng)用之前景油管家-5-207:32:45GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)目前十分具有市場(chǎng)前景，但在未來(lái)的服務(wù)與技術(shù)的融合中，也面臨許多挑戰(zhàn)。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時(shí)30分，中國(guó)在西昌發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導(dǎo)航，并將送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。16、重要部位保安人員，隨身攜帶全球定位個(gè)人GPS定位儀，方便管理者調(diào)度指揮監(jiān)空管理。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國(guó)2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)。此次發(fā)射的及其運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。本次發(fā)射也是中國(guó)“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭第126次航天飛行?！?