佛山拓工枕木生產(chǎn)廠家——鐵道枕木公司

如何保證再用枕木運(yùn)輸時(shí)不會(huì)出現(xiàn)損傷

一、枕木公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶固定架的車輛，運(yùn)輸車輛應(yīng)符合枕木尺寸，裝車層數(shù)不得超過6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，防止運(yùn)輸過程中發(fā)生移位。吊運(yùn)枕應(yīng)4人一只，枕木等應(yīng)加扛運(yùn)枕。除以上幾種方法外，枕木還可回收制成家具或花壇、臺(tái)階等物品，因?yàn)榉栏砟静煌谝话阕黾揖叩哪玖?，用防腐劑浸泡過的物質(zhì)，不易發(fā)生腐蝕等現(xiàn)象，還可為家居增添一些別樣的風(fēng)味。單側(cè)肩部的枕木應(yīng)固定在肩部。到了的位置，要把枕木一頭著地，把枕木豎起來，然后放下，不要聳肩摔擲，避免撞人。

二、背運(yùn)枕木應(yīng)符合以下規(guī)定：背運(yùn)枕木應(yīng)4人一根；枕木等應(yīng)加扛運(yùn)人；單人背運(yùn)枕木應(yīng)配肩。到的位置放東西時(shí)，應(yīng)先將一端著地，使枕木豎起來，然后放下，不要聳肩摔擲，以免撞到他人。吊運(yùn)應(yīng)牢固，吊運(yùn)應(yīng)平穩(wěn)，吊裝步調(diào)應(yīng)協(xié)調(diào)一致。

三、裝車時(shí)，每疊枕木之間要塞兩個(gè)三角楔木，以防止軌枕在運(yùn)輸過程中發(fā)生碰撞、損壞，同時(shí)要注意扣件裝卸搬運(yùn)時(shí)不能拋出，以免造成傷害。

四、卸載過程中，不準(zhǔn)碰、撞、摔、扭，以免危害設(shè)備和人身安全。嚴(yán)禁在卸貨過程中碰、撞、摔、扭，以免危害設(shè)備和人身安全。佛山拓工枕木生產(chǎn)廠家——鐵道枕木公司普通枕木是用什么木材做的普通枕木、岔枕：榆木、樺木、櫟木、松木、楓香、楊木、落葉松、馬尾松、云南松、云杉、冷杉、鐵杉和其它適用的闊葉樹種(不作岔枕)。鐵路枕木運(yùn)輸應(yīng)按照鐵路部門批準(zhǔn)的裝載計(jì)劃進(jìn)行。如果枕木是疊放的，則需要用碼釘將枕木固定在一起，以防運(yùn)輸途中震動(dòng)引起枕木移動(dòng)，設(shè)備中不能放置其他零散物品，以免在長途運(yùn)輸時(shí)零散物品顛簸。

油浸枕木使用效果說明

判斷油浸枕木防腐處理還有兩個(gè)指標(biāo)，分別為浸注干鹽吸收量和一般合格油浸枕木的浸注干鹽吸收量，另外還應(yīng)根據(jù)不同使用場合而定，室外使用的浸注干鹽吸收量應(yīng)達(dá)到6.50 kg/m3，這樣才能達(dá)到防腐、防蟲、防水的較好效果。

木材防腐處理地的目的就是通過防腐藥劑將木材浸入防腐液中，以達(dá)到防蟲、延長木材使用壽命，目前市場上大量的木材表面涂刷和深水浸漬防腐處理工藝，顯然達(dá)不到這個(gè)目地。

要防止風(fēng)蝕、紫外線侵害以及蟲、菌侵害，需要用壓力法將注入木材相應(yīng)的深度。一般而言，0.8-1.2 MAP是一個(gè)普通的壓力，1.4-7.0 MPA是一個(gè)高壓。佛山拓工枕木廠家——鐵道枕木公司枕木為什么需要防腐木材腐爛的原因是由于木腐菌的滋生。普通油浸枕木采用2 MPA高壓，防腐指標(biāo)符合美國 AWPA標(biāo)準(zhǔn)，處理時(shí)所用壓力越大，進(jìn)入木材的藥劑深度自然也越大。

制作木枕的木材需要堅(jiān)韌而有彈性，一般采用松木等木材制作，木枕經(jīng)防腐處理后稱為油浸枕木，可延長其使用壽命。枕木的大小取決于木材的種類，產(chǎn)量和所承受的載荷。7、一般戶外木材防護(hù)涂料是滲透型的，在木材纖維會(huì)形成一層保護(hù)膜，可以有效阻止水對木材的侵蝕，清潔可用一般洗滌劑來清洗，工具可用刷子。大部分中國鐵路的油浸枕由松木制成，主干線的油浸枕長度2.5米，截面為矩形，截面底寬22厘米，高16厘米。

佛山拓工枕木出售——鐵道枕木公司

目前，澳大利亞的研究人員正在開發(fā)一種木材防腐處理的新工藝。他們使用超臨界狀態(tài)的二氧化碳把防腐劑輸送到木材的內(nèi)部。據(jù)悉，此種新工藝具有好的應(yīng)用效果。枕木又名軌枕，木枕，防腐木枕，木枕，木枕，有時(shí)也泛指其它材料制成的枕木。 澳大利亞公益研究組織CSIRO（聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織）的阿伯達(dá)爾·卡德博士負(fù)責(zé)主持該項(xiàng)研究。他介紹說，與其他氣體一樣，當(dāng)二氧化碳受到壓縮、超過臨界點(diǎn)溫度時(shí)，它就進(jìn)入了超臨界狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，二氧化碳發(fā)生的一個(gè)關(guān)鍵的變化是，它具備了溶解化合物的能力。同時(shí)它還保持了氣體滲入致密結(jié)構(gòu)的能力（如滲入木材的微觀結(jié)構(gòu)，而不受與液體相關(guān)的高表面張力的影響）。 與采用溶于水或油中的防腐劑浸泡和密封木材的傳統(tǒng)處理工藝不同，該工藝能夠有效地處理木質(zhì)堅(jiān)硬的木材（如桉樹）和難對付的軟木（如柏樹）。

眾所周知，防腐枕木在選材時(shí)多采用木材作為原材料，不僅是價(jià)格便宜，還因木材彈性好、絕緣性佳、重量輕、加工和更換簡便等優(yōu)點(diǎn)，還有足夠的位移阻力。任何事物都兩面性的，說完它的優(yōu)點(diǎn)，我們再來說一下它的缺點(diǎn),那就是很容是被腐蝕。佛山拓工枕木生產(chǎn)廠家——鐵道枕木公司軌枕是鐵路、專用軌道走形設(shè)備及載重設(shè)備的鋪墊材料。所以說，枕木的防腐處理是非常重要的。

橋梁枕木是用化學(xué)方法處理過的，把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里經(jīng)過高溫高壓，木材吸飽了這種防腐劑，變得非常堅(jiān)硬，非但不容易腐爛，而且防水所以經(jīng)過防腐處理的枕木不怕水。  

現(xiàn)在鐵路路上多采用強(qiáng)度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產(chǎn)生的重量。