電動叉車驅(qū)動橋包括橋殼總成、設(shè)置于橋殼 總成內(nèi)的一級減速器、設(shè)置于橋殼總成內(nèi)的二級減速器、輪轂和制動器；產(chǎn)品的的橋殼總成包括橋殼與橋蓋，產(chǎn)品的橋殼一端開口，與橋蓋相連，另一端設(shè)置輪轂安 裝孔位，用于安裝輪轂；橋體，輪轂，扇形板均采用高強度球鐵鑄造，主要工序采用全功能數(shù)控車床及加工中心加工，制動器，半軸，軸承等部件均采用業(yè)內(nèi)好牌子的產(chǎn)品，保證產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品的一級減速采用圓柱斜齒輪副傳動，二級減速采用圓柱齒輪行星系傳動；產(chǎn)品的制動器安設(shè)于橋蓋外側(cè)，用于制動半軸。該電動叉車輪 邊驅(qū)動橋動力傳遞方向與輪轂即車輪軸向平行，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理緊湊，傳動效率較高。

現(xiàn)有的叉車驅(qū)動橋軸距、輪轂較大，外形尺寸偏大，在橋上安裝的輪胎較大，橋本身的心較高，輪距大，因而不能滿足在室內(nèi)狹小空間內(nèi)使用的要求。提供一種驅(qū)動橋尺寸小，輪距小的電動叉車驅(qū)動橋。驅(qū)動橋殼是與減速箱連接，驅(qū)動橋殼有向軸心收縮的弧線A，避免與門架干涉，同時滿足前懸距短的要求，橋殼制造工藝簡單。在驅(qū)動橋殼上鉸接有至少兩個向外伸出的扇形板，在扇形板上開有安裝孔，扇形板旋轉(zhuǎn)這種結(jié)構(gòu)可以消除應(yīng)車架焊接變形造成左右安裝螺栓裝不上的問題，裝配性好。電動叉車驅(qū)動橋主減速器是傳動系統(tǒng)中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件，設(shè)置一個主減速器后，便可使主減速器前面的傳動部件如變速器、萬向傳動裝置等所傳遞的扭矩減小，從而使操縱省力。驅(qū)動系統(tǒng)拆裝方便。

電動叉車驅(qū)動橋由橋殼、輪轂及車輪構(gòu)成，安裝在車架前部。

橋殼是整體鑄造結(jié)構(gòu)，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動力通過差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅(qū)動，并帶動前輪轉(zhuǎn)動，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內(nèi)部裝有油封，以防水及灰塵進入或漏油。

下面就為您介紹電動叉車驅(qū)動橋故障的診斷與排除方法。

驅(qū)動橋異響

   1、現(xiàn)象

   (1)行駛時驅(qū)動橋異響，脫檔滑行時異響消失；

   (2)行駛時驅(qū)動橋異響，脫檔滑行時亦有異響；

   (3)直線行駛時無異響，轉(zhuǎn)向時有異響；

   (4)上下坡時有異響；

   2、原因

   (1)齒輪嚙合不良；半軸齒輪與半軸配合花鍵松曠；

   (2)軸承過松或過緊；

   (3)差速器某零部件磨損過度；

   (4)某齒輪嚙合間隙過小或過大；某齒輪嚙合印跡不當。