福田時(shí)代M3之所以獲取眼下的成就，除了在操控方面具有強(qiáng)勁閃光點(diǎn)以外，外觀、動(dòng)力、空間、舒適、油耗方面的優(yōu)良展現(xiàn)也使得它取得成功，均能討好駕車(chē)者的需求。可知在同價(jià)位車(chē)型中，福田時(shí)代M3性?xún)r(jià)比還是比較突出的。因此，生產(chǎn)技能的進(jìn)步讓汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)愈來(lái)愈多，汽車(chē)品牌只有準(zhǔn)確定位才能脫穎而出，正如福田時(shí)代M3。那么表現(xiàn)這么好的福田時(shí)代M3，閣下有何見(jiàn)解呢？

在載貨本事這方面，載貨本領(lǐng)當(dāng)然可圈可點(diǎn)。福田時(shí)代M3載貨車(chē)的整車(chē)尺寸為5465*1960*2920mm，2850mm的軸距數(shù)據(jù)在輕卡載貨車(chē)中占有一定亮點(diǎn)，拉4.4噸的貨箱不在話(huà)下。

在舒適性方面，福田時(shí)代M3載貨車(chē)達(dá)到了一輛輕卡載貨車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)，行駛位的載滿(mǎn)空間相當(dāng)愜意，坐的時(shí)間長(zhǎng)也不會(huì)出現(xiàn)特別疲勞的情況。具備單排坐墊的加持，坐墊相對(duì)來(lái)說(shuō)比較寬大，而且就舒適度來(lái)說(shuō)，可以較好地提升車(chē)輛的舒適度。駕馭至相對(duì)細(xì)碎的石子道路時(shí)，由于后橋使用130后橋，載貨幾乎不用擔(dān)心損耗?？照{(diào)策劃的也很到位，空調(diào)出風(fēng)口，造型也很漂亮，出風(fēng)也很柔和，開(kāi)空調(diào)也沒(méi)有異味。隔音成效較佳，高速行駛?cè)阅茉谲?chē)中相互歡心暢談。

福田時(shí)代M3自卸車(chē)在操控上只有著不俗的展現(xiàn)，即使?jié)M載已有4.5噸，但方向盤(pán)變向力度適中，轉(zhuǎn)力均勻，快速拐彎很有自信。得益于風(fēng)阻系數(shù)和車(chē)重，高速駕駛給人一種很穩(wěn)的感覺(jué)。總體上看，福田時(shí)代M3自卸車(chē)的操控感受能夠滿(mǎn)足絕大多數(shù)車(chē)主的駕駛習(xí)慣。

能耗方面，福田時(shí)代M3自卸車(chē)的發(fā)揮是10.61L/百公里。堵車(chē)的路況下，能耗在6.4L上下徘徊，在滿(mǎn)載上以較快速度行駛，實(shí)質(zhì)能耗為15L。每公里油費(fèi)8毛，跑1000km能耗不到150L，花銷(xiāo)不到750塊，作為一款車(chē)重4.5噸的輕卡自卸車(chē)，優(yōu)異的油耗呈現(xiàn)造就福田時(shí)代M3自卸車(chē)有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

福田時(shí)代M3自卸車(chē)在操控上只有著不俗的發(fā)揮，即使?jié)M載已有4.5噸，但采用了大小適中的方向盤(pán)，轉(zhuǎn)彎半徑小，變向清晰。在懸架的穩(wěn)定支持下，急速拐彎也不會(huì)有大幅度的側(cè)傾。總的來(lái)看，福田時(shí)代M3自卸車(chē)在操控上的表現(xiàn)讓人可喜。

能耗方面，福田時(shí)代M3自卸車(chē)的能耗數(shù)據(jù)達(dá)到了10.75L/100km的平均值。保持偏低車(chē)速行駛于城區(qū)中，能耗肯定可以維持在6.46L上下，裝滿(mǎn)貨物在公路或者二級(jí)路行駛時(shí)，能耗僅為15L。每千米油費(fèi)8毛，拉1000km能耗剛好150L，用不到750塊塊，對(duì)照福田時(shí)代M3自卸車(chē)競(jìng)品車(chē)型的能耗數(shù)據(jù)來(lái)看，油耗在同等級(jí)中偏低，造就福田時(shí)代M3自卸車(chē)在市場(chǎng)中有良好的名聲。