“大噸小標”事件的藍牌輕卡,未來的走向被所有輕卡友所關心

底盤方面時代M3的一大亮點，整體為鋼板懸掛，前7后7 5的懸掛設定讓M3有著充足的承載力，并且后橋使用了BJ130的加強型后橋，堅固耐用。M3的后橋速比為4.875，加上88馬力的全柴發(fā)動機以及五擋手動變速箱，這樣的整體設定讓M3比較適合一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城市小街小巷的建材、散貨、批發(fā)配送等運輸行業(yè)。經(jīng)歷了“大噸小標”事件的藍牌輕卡，未來的走向被所有輕卡卡友所關心，透過目前的國家以及行業(yè)動向來看，藍牌輕卡噸位總提升的概率并不大，未來購車的方向極大可能向M3這種尺寸的車型靠攏。

福田奧鈴CTS在主駕位置的車門玻璃升降處,布置有一鍵升降、中

福田旗下奧鈴CTS在主駕位置的車門玻璃升降處，布置有一鍵升降、中控鎖等按鍵，駕駛員觸手可得，操縱便利性大大提升。主駕位置的座椅沒有配置氣囊減震功能，而是機械減震功能。相比較氣囊座椅，在舒適性上還是略顯不足的。方向盤采用四幅式多功能設計，并且整體用銀色線條勾勒，看起來飽滿大方。多功能按鍵的設計方便駕駛員在行車途中對車輛進行操作，降低安全風險。對于一款5米2中卡來說，中控臺的配置算得上豪華了。大尺寸的液晶顯示屏有點炫酷，支持藍牙、車載導航、影音娛樂等功能，而且還是可觸摸屏，既方便使用又能為車上人員帶來行車樂趣。

S1小卡在動力上提供東安、蜂巢、全柴等多款動力選擇

隨著越來越多年輕群體涌入運輸行業(yè)，打造符合新世代用味的產(chǎn)品成為致勝關鍵?，F(xiàn)場看到的S1小卡在動力上提供東安、蜂巢、全柴等多款動力選擇，搭配5/6擋變速器，柴油并舉，重載輕型皆備，針對不同細分應用市場都可以搭配出更有的動力選擇，實用又經(jīng)濟。而在外觀方面，S1則提供赤橙灰綠白藍紫七彩配色，尤其符合當代年輕人“看顏色選車”的審美潮流。

當打開駕駛室副駕座椅，看到下面發(fā)動機的時候，這才知道，此款福田時代小卡之星Q2雖然還是福田時代小卡之星Q2，但已經(jīng)不是原先國五版的福田時代小卡之星Q2了。國六版本的時代小卡之星Q2搭載了東安1.5L發(fā)動機（DAM15KL），動力115馬力，扭矩150牛/米。相比國五版小卡之星Q2主要搭載的銳展1.5L發(fā)動機（TNN4G15B）或者全柴1.5L發(fā)動機（A15G），動力有明顯提升，如扭矩由143牛/米增大到150牛/米。對于微卡來說，這樣的動力已經(jīng)足夠強勁。