橋梁預(yù)制板的混凝土澆搗操作

混凝土澆搗操作是橋梁預(yù)制板制作中很重要的一道工序，對產(chǎn)品的使用有一定影響，了解清楚并嚴(yán)格遵守才能制作出符合應(yīng)用需求的預(yù)制板，具體的操作方法是怎樣的呢？

   預(yù)制板的混凝土澆搗前要進(jìn)行模板內(nèi)部清理，干凈后用水濕潤方可澆筑，振搗方法要正確。墻、柱根部先澆同混凝土內(nèi)砂漿成分相同的水泥砂漿，頂部澆筑時(shí)加入適量洗凈的石子，這樣既保障根部、頂部混凝土的強(qiáng)度，又可使材質(zhì)均勻一致。橋梁預(yù)制板的節(jié)段預(yù)制拼裝法橋梁預(yù)制板的使用中，安裝方法是非常重要的，對預(yù)制板的使用有很大影響，節(jié)段預(yù)制拼裝法是其中使用比較普遍的，我們一定要清楚正確的拼裝方法。攪拌一要均勻，二要保障時(shí)間，振搗要密實(shí)，不得漏漿。

   對于墻體及大體積的橋梁預(yù)制板混凝土，采用自然流淌，位于斜坡上，依據(jù)振搗器所振動(dòng)的范圍布置卸料點(diǎn)，坡腳及中部振搗密實(shí)，隨著振搗的方向向前推進(jìn)，確保混凝土澆筑質(zhì)量，卸料高度超過3m時(shí)，則采用串筒或溜槽方式。

橋梁工程墩臺(tái)施工工藝

第二節(jié)   混凝土墩臺(tái)與石砌墩臺(tái)施工

一、混凝土墩臺(tái)的施工

就地澆筑的混凝土墩臺(tái)施工有兩個(gè)主要工序，一是制作與安裝墩臺(tái)模板；二是混凝土澆筑。

(一)墩臺(tái)模板

根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041)的規(guī)定，模板的設(shè)計(jì)原則是：

1.宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。

2.在計(jì)算荷載作用下，對模板結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。

3.模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角。

4.結(jié)構(gòu)簡單，制作、拆裝方便。

常用的模板類型有：

1.拼裝式模板：系用各種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)模板利用銷釘連接，并與拉桿、加勁構(gòu)件等組成墩臺(tái)所需形狀的模板。如圖5-1所示，將墩臺(tái)表面劃分為若干小塊，盡量使每部分板扇尺寸相同，以便于周轉(zhuǎn)使用。

2.整體吊裝模板：系將墩臺(tái)模板水平分成若干段，每段模板組成一個(gè)整體，在地面拼裝后吊裝就位(圖5-2)。分段高度可視起吊能力而定，一般可為2-4m。

3組合型鋼模板：系以各種長度、寬度及轉(zhuǎn)角標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，用定型的連接件將鋼模拼成結(jié)構(gòu)用模板。

4滑動(dòng)鋼模板：適用于各種類型的橋墩。

模板的設(shè)計(jì)可參照標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ025—85)的有關(guān)規(guī)定，驗(yàn)算模板的剛度時(shí)，其變形值不得超過下列數(shù)值：結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／400；鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼材必須堆放在已經(jīng)硬化的地面，且距地面高度大于20cm，并用雨布嚴(yán)密覆蓋，防止雨水和油污侵蝕。結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／250；鋼模板的面板變形為1.5mm，鋼模板的鋼棱、柱箍變形為3.0mm。

模板安裝前應(yīng)對模板尺寸進(jìn)行檢查；安裝時(shí)要堅(jiān)實(shí)牢固，以免振搗混凝土?xí)r引起跑模漏漿；安裝位置要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。有關(guān)模板制作與安裝的允許偏差見表5-1、表5-2。

橋梁預(yù)制板板混凝土頂板出現(xiàn)裂縫的原因

橋梁預(yù)制板板混凝土頂板出現(xiàn)裂縫的原因

 橋梁預(yù)制板的質(zhì)量至關(guān)重要，因?yàn)槊刻於紩?huì)有不計(jì)其數(shù)的車輛和行人從橋面路過，在建造橋梁時(shí)，橋梁預(yù)制板可能會(huì)出現(xiàn)各種問題，下面著重為您介紹一下橋梁預(yù)制板板混凝土頂板出現(xiàn)裂縫的原因。    橋梁預(yù)制板板混凝土頂板出現(xiàn)橫向裂縫，底板出現(xiàn)橫向裂縫的主要原因，一是水泥用量過大或溫差過大或養(yǎng)生不及時(shí)等易出現(xiàn)干縮裂縫，二是底座不牢，沉降不均勻出現(xiàn)橫向斷裂，三是吊裝或堆碼，受力支點(diǎn)不當(dāng)出現(xiàn)斷裂；底板出現(xiàn)縱向裂縫的主要原因是振搗不到位的混凝土不密實(shí)，水泥砂漿或水泥聚集在一起，出現(xiàn)干縮裂縫造成底板滲水漏水。在80年代后期，國內(nèi)開端出產(chǎn)1860MPa的低松懈預(yù)應(yīng)力鋼絞線，加上與其配套的大噸位預(yù)應(yīng)力錨具和張拉設(shè)備的研制成功，C50與C60混凝土的使用，使得預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)輕型化，跨過才能得到很大進(jìn)步。    以上以上就是專業(yè)廠家為您介紹的的有關(guān)橋梁預(yù)制板板混凝土頂板出現(xiàn)裂縫原因的知識(shí)，希望對您了解橋梁預(yù)制板有所幫助！

如何解決橋梁預(yù)制板孔道的堵塞問題

如何解決橋梁預(yù)制板孔道的堵塞問題

梁板孔道堵塞是采用后張法進(jìn)行橋梁預(yù)制板預(yù)制時(shí)比較常見的一種施工問題，如果不及時(shí)處理將給施工帶來很大的麻煩，具體有什么方法可以將這一問題解決呢？

想要解決橋梁預(yù)制板孔道的堵塞問題，必須對波紋管的安裝過程進(jìn)行認(rèn)真的檢查，包括該管總體的強(qiáng)度和接頭的穩(wěn)固性以及咬合是否良好。如此才能保障波紋管的質(zhì)量。對于墻體及大體積的橋梁預(yù)制板混凝土，采用自然流淌，位于斜坡上，依據(jù)振搗器所振動(dòng)的范圍布置卸料點(diǎn)，坡腳及中部振搗密實(shí)，隨著振搗的方向向前推進(jìn)，確?；炷翝仓|(zhì)量，卸料高度超過3m時(shí)，則采用串筒或溜槽方式。安裝過程中，要認(rèn)真核定檢查該管的接頭，確保其質(zhì)量的安全。與鋼帶波紋管相比較，塑料材質(zhì)的波紋管的質(zhì)量更優(yōu)，這是因?yàn)椴捎盟芰喜馁|(zhì)的波紋管可以大大降低其自身原因形成的阻塞。

此外，在橋梁預(yù)制板安裝好后，在管道內(nèi)安放抽拔管，可以盡可能避免管道堵塞，保障預(yù)制板的質(zhì)量，是我們應(yīng)該重點(diǎn)了解的預(yù)制板制作資訊。