內(nèi)燃叉車的工作原理

內(nèi)燃叉車安全管理工作的力度大小，安全狀況的優(yōu)差好壞，是波動曲折的。安全狀況的波動與安全工作力度的波動呈反向運動；安全狀況平穩(wěn)的時候，正是驕傲自滿、松勁麻木的時候；安全出問題之后，往往開始發(fā)奮扭轉(zhuǎn)被動局面。

安全工作有大量的必要條件，有已知的，也有未知的。缺了任何一項必要條件，安全都沒有把握。所以，安全無小事，安全工作永無止境，永遠不能驕傲懈怠。安全工作沒有任何一項條件可以成為充分條件。一項工作做得好，只能為安全提高了系數(shù)，而無法確保萬無一失。因此，安全工作不可顧此失彼。要有輕重緩急，但不能鄙視乃至放棄任何一項安全工作。

在車輛設(shè)計中，安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4，以確保叉車安全作業(yè)。負荷曲線表表明了允許負荷及負荷中心的關(guān)系，在負荷表值范圍內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生。

萬發(fā)給大家盤點一下內(nèi)燃叉車在運作時可能會出現(xiàn)的故障

萬發(fā)給大家盤點一下內(nèi)燃叉車在運作時可能會出現(xiàn)的故障，也好讓大家提前有個準備。希望可以幫助到大家。

1、水溫過高。水溫高有控溫開關(guān)、泵、子扇、水管銹了、回水不好等因素，這些原因都會引起這樣的結(jié)現(xiàn)象，冷卻系統(tǒng)一般由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成，冷卻風(fēng)扇往往由發(fā)動機直接帶動，并且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速一致；冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。

2、水泵。這是冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力，影響水泵的因素有葉輪和皮帶，葉輪松動冷卻水就無法循環(huán)，導(dǎo)致水泵受損；皮帶過大，導(dǎo)致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機軸承造成損傷。

3、風(fēng)扇。將一薄紙放于散熱器前面，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，若紙能被吹開，則說明風(fēng)量足夠；這和前置發(fā)動機的汽車風(fēng)扇向內(nèi)吸風(fēng)有區(qū)別，葉片不能裝反，并應(yīng)保證風(fēng)扇放護罩齊全有效。

4、散熱器。叉車的底盤較低，散熱器置于車輛的尾部，粉塵很容易在散熱器表面堆積，如果不及時清洗，就會嚴重影響散熱效果；冷卻水嚴禁使用“硬水”，以防止散熱器中產(chǎn)生水垢，導(dǎo)致冷卻水添加不足。

內(nèi)燃叉車非常常見的工作機構(gòu)之一是側(cè)移貨叉的換檔機構(gòu)。橫移動貨叉很早出現(xiàn)在第二次大戰(zhàn)期間，是安裝在貨叉的橫梁上。這將有效負載減少了約10%。

內(nèi)燃噴油時間過遲

現(xiàn)象：

1. 內(nèi)燃叉車汽缸發(fā)生低沉而不清晰的敲擊聲.

2. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能隨油門加大而提高；

3. 發(fā)動機過熱：無力、冒白煙；

檢查連接盤固定螺釘是否松動移位，可將固定盤的固定螺釘松開，慢慢提前噴油時間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，如調(diào)整無效，應(yīng)檢查噴油泵柱塞挺桿上的定時調(diào)整螺釘是否失調(diào)，若失調(diào)重新調(diào)整.

內(nèi)燃叉車發(fā)動機無力的原因分析：

1.低壓油路供油不足，油箱通氣孔堵塞，油管堵塞，破碎接頭松動及墊片密封不嚴。處理方法：找出故障對油路疏通，更換；

2.空氣濾清器堵塞而進氣不暢，處理方法，更換或清潔濾請器；

3.柴油濾清器堵塞，處理方法：更換；

4.輸油泵供油不足，處理方法：修復(fù)或更換；

5.燃料系中有空氣或水分，處理方法：排除空氣或水分；

6.噴油時間過早或過遲，處理方法：調(diào)整；

7.排氣管堵塞而排氣不暢，處理方法：清潔；

8.噴油泵噴油量不足，處理方法：校油泵；

9.個別噴油器霧化不良，處理方法：找出是哪里缸故障更換或修配噴油器；

10.發(fā)動機溫度過高，處理檢查冷卻系統(tǒng)找出故障并排除；

11.油門拉線調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整；

12.機械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機械方面因素有：配氣機構(gòu)氣門關(guān)閉不嚴和活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損嚴重等，調(diào)整氣門間隙，重研氣門或更換活塞、活塞環(huán)及搪、磨氣缸套等；