履帶底盤總成在機(jī)械設(shè)備中是非常重要的配件之一，那么履帶底盤總成到底有哪些顯著性能呢？下面讓小編給大家介紹一下吧！　　1、平面配流器簡單可靠,密封性好,泄露很少.活塞與擺缸之間用塑料活塞環(huán)密封無泄漏,因而有很高的容積率(可達(dá)98%).　　2、履帶底盤采用的液壓馬達(dá)壓力高,高壓力可達(dá)45MP.重量輕、體積小、比功率高.　　3、由于活塞與軸承套通過卡環(huán)貼牢不存在間隙,因而該系列液壓馬達(dá)可以做泵工況下運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)進(jìn)油口封閉后馬達(dá)可在自由論工況下高速運(yùn)轉(zhuǎn).　　4、由于結(jié)構(gòu)上減少了摩擦損失,提高了密封性能,因而低速穩(wěn)定性好,可以在1r/min工況下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),調(diào)速范圍大(速度調(diào)節(jié)比可達(dá)1000).　　5、由于履帶底盤的結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理,采用負(fù)荷能力大的軸承,因而工作可靠、噪音低、壽命長,傳動軸允許承受徑向負(fù)荷,旋轉(zhuǎn)方向可逆.　　6、由于活塞與擺缸不存在側(cè)向力,活塞底部設(shè)計(jì)成靜壓平衡,活塞與曲軸之間通過滾動軸承傳遞扭力,這些均減少了傳力過程中的摩擦失.因而AKS系列液壓馬達(dá)具有很高的機(jī)械效率、高的起動扭矩(起動是機(jī)械效率92%以上)的特點(diǎn).

履帶的優(yōu)點(diǎn)及其缺點(diǎn)：遠(yuǎn)程機(jī)動能力差，履帶式不適合長途機(jī)動和快速部署。在公路上行駛的時候履帶會破壞公路。履帶式車輛一般比較笨重，對于橋梁的要求更高相反的，履帶式車輛的優(yōu)點(diǎn)：對路面的要求很低，越野能力突出。履帶的防護(hù)比輪胎更好，在戰(zhàn)場上防護(hù)能力更強(qiáng)。履帶式車輛一般較重，適合戰(zhàn)場突擊。

輪式運(yùn)輸車和履帶運(yùn)輸車對比：輪式車輛優(yōu)勢是速度快，車輛輕機(jī)動性較強(qiáng)，缺點(diǎn)是對道路條件要求較高，像我們平時的車輛，一些條件差的道路或者地形，你就很難開過去了，（相對履帶而言的）。

履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：假定發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不變，具有轉(zhuǎn)向離合器的履帶式車輛穩(wěn)定轉(zhuǎn)向時由于快速側(cè)離合器未分離，故該側(cè)履帶的速度就等于車輛直線行駛時的速度履帶式車輛的使用壽命和生產(chǎn)率在一定程度上取決于它轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的性能情況。為了保證車輛在任何使用條件下都能轉(zhuǎn)向，對轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)提出的基本要求是：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)保證車輛能平穩(wěn)地、迅速地由直線運(yùn)動轉(zhuǎn)入沿任意轉(zhuǎn)向半徑的曲線運(yùn)動；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)使車輛在轉(zhuǎn)向時具有較小的發(fā)動機(jī)載荷比，以免發(fā)動機(jī)熄火轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)使車輛具有較小的轉(zhuǎn)向半徑，以提高車輛的機(jī)動性.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)保證車輛具有穩(wěn)定的直線行駛性，不應(yīng)有自由轉(zhuǎn)向的趨勢