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液壓泵、柱塞泵的維修和損壞原因分析
液壓泵的零件一旦磨損,并超過了允許的偏差,必須及時修理,進行恢復(fù)(或進行更換),使液壓泵重新獲得應(yīng)有的精度和工作性能。在某種情況下,技術(shù)熟練的操作者,通過精良的修理和裝配技藝,甚至還可提高液壓泵的工作性能。
液壓泵損壞的原因
液壓泵的損壞有各種各樣的原因,但究其本質(zhì),主要有以下兩種。
(一)磨損
液壓泵零件的磨損與任何設(shè)備的零件一樣,是機械運行的必然結(jié)果。在正常使用條件下(即遵守泵的運行操作規(guī)程和維護保養(yǎng)規(guī)定),由于磨擦和化學(xué)反應(yīng)等因素長期作用而逐漸增加的磨損,屬于自然磨損。這種磨損是無法消除和避免的,但通過對泵的精心保養(yǎng)維護和正確使用,可以減慢磨損速度,延長磨損的周期。
磨損的原因和現(xiàn)象主要有以下幾種:
1.磨擦磨損
零件制造后的表面,仔細(xì)用放大鏡觀察,總是高低不平的,經(jīng)過液壓泵的運行磨損后,使金屬顆粒自零件表面脫落,零件表面高低不平的地方相對磨平了,以后再繼續(xù)摩擦,就會產(chǎn)生深痕或尺寸的磨小,這種磨損是正常自然性的磨擦磨損。也稱為研磨性磨損。
2.磨粒磨損
由于零件配合表面存在著固體顆粒性污染物,根據(jù)對液壓泵用油污染物的分析,其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物,這些磨損幾是泵零件磨損的嚴(yán)重成分,它們夾在運動副零件中間的表面,在移動時,相當(dāng)于研磨砂的作用,產(chǎn)生劇烈的磨粒性磨損。
3.凹坑磨損
這是一種液壓元件為疲勞損壞。在交變載荷作用下,由于周期性壓縮和變形,產(chǎn)生殘余應(yīng)力和金屬疲勞現(xiàn)象,結(jié)果在零件上產(chǎn)生微小的裂紋,以致慢慢造成零件表面石小塊、一小塊的剝落。
4.腐蝕性磨損
液壓泵元件表面經(jīng)受油液中酸類,水分等腐蝕性物質(zhì)的侵蝕,金屬表面逐步引起的損壞。
計量泵運行中零件過熱怎么解決
原因及處理方法:
(1)傳動機構(gòu)油箱的油量過多或不足,油有雜質(zhì);處理措施:更換新油,使油量適宜。
(2)各運動副潤滑情況不好;處理措施:檢查清洗各油孔。
(3)填料壓得過緊;處理措施:調(diào)整填料壓蓋。
(1)傳動機構(gòu)油箱的油量過多或不足,油有雜質(zhì);處理措施:更換新油,使油量適宜。
(2)各運動副潤滑情況不好;處理措施:檢查清洗各油孔。
(3)填料壓得過緊;處理措施:調(diào)整填料壓蓋。