隨著中國城市化步伐的加快，公路、鐵路建設(shè)及道路運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，同時(shí)機(jī)械、電子、液壓、自動(dòng)控制及GPS等技術(shù)在專用汽車上的集成應(yīng)用大大提升了專用汽車的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值，未來幾年中國專用汽車行業(yè)廣闊的市場(chǎng)前景將日益凸顯。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應(yīng)小于或等于400L。“十二五”末，中國卡車專用化率將達(dá)70%，接近發(fā)達(dá)國家水平。規(guī)劃出臺(tái)后的執(zhí)行及實(shí)施將直接影響專用汽車行業(yè)的發(fā)展。2020年之前，中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產(chǎn)量高，東部鋼材產(chǎn)量大，運(yùn)輸強(qiáng)度依然很高，專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機(jī)遇。

以廂式零擔(dān)運(yùn)輸車為例，說明廂式汽車的基本結(jié)構(gòu)。廂式零擔(dān)運(yùn)輸車大多是在二類貨車底盤基礎(chǔ)上，安裝一個(gè)獨(dú)立封閉地車廂而成，主要用于輕泡及零擔(dān)貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸。分為罐式專用運(yùn)輸汽車（如：低溫液體運(yùn)輸車、液化氣體運(yùn)輸車、雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品罐式運(yùn)輸車等）和罐式專用作業(yè)汽車（如：吸污車、飛機(jī)吸污車、油井液處理車等）。圖2 廂式零擔(dān)運(yùn)輸車車廂為典型的全封閉式結(jié)構(gòu)。根據(jù)需要，車廂一般設(shè)置有后門或側(cè)門，廂體內(nèi)安裝有通風(fēng)、采光和信號(hào)聯(lián)系等設(shè)施。車廂同時(shí)還具有良好的防雨、防曬、防塵、防盜等功能。按駕駛室布置形式的不同，廂式零擔(dān)運(yùn)輸車可分為長(zhǎng)頭式和平頭式。前者車廂面積利用率較低，空氣阻力系數(shù)較大；后者車廂面積利用率有明顯提高，外形較協(xié)調(diào)，特別是裝有導(dǎo)流罩的平頭式廂式零擔(dān)運(yùn)輸車的空氣阻力系數(shù)較小，適于在高速公路行駛。

氣瓶運(yùn)輸車如何選購

氣瓶運(yùn)輸車簡(jiǎn)稱：鋼瓶運(yùn)輸車，液化氣鋼瓶運(yùn)輸車，液化氣瓶運(yùn)輸車，氧氣瓶運(yùn)輸車、氮?dú)馄窟\(yùn)輸車，二氧化碳?xì)馄康取?

　　氣瓶運(yùn)輸車運(yùn)輸介質(zhì)：主要用于運(yùn)輸2.1類：液化氣瓶（液化氣罐），煤氣壇，氫氣罐、壓縮氣罐等，丁烷，丙烷，打火機(jī)或打火機(jī)加油器。2.2類：氧氣，氮?dú)?，二氧化碳?xì)怏w的氣瓶。 2.3類：壓縮煤氣運(yùn)輸車 。

　　氣瓶運(yùn)輸車底盤配置：

　　須具備前盤制動(dòng)、ABS、限速裝置、排氣制動(dòng)、排氣管前置。

正是在這種情況下,基于應(yīng)對(duì)非典的需求,急需對(duì)醫(yī)療廢物運(yùn)輸車輛進(jìn)行規(guī)范,保障運(yùn)輸安全.當(dāng)時(shí)的國家環(huán)保總局緊急下達(dá)了制定《醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù),經(jīng)過編制組緊張的編制工作,2003年5月,原國家環(huán)?？偩致?lián)合國家質(zhì)檢總局和國家發(fā)改委發(fā)布了GB 19217-2003《醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車技術(shù)要求(試行)》.該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車的具體性能要求進(jìn)行了明確的規(guī)定,提出了車廂密封性,底部防滲性,以及車廂內(nèi)表面防腐蝕性等環(huán)保技術(shù)要求. 該標(biāo)準(zhǔn)頒布后,即立刻成為各地在抗擊非典中醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車招標(biāo)采購的依據(jù).