產(chǎn)品通過CCC認(rèn)證，企業(yè)現(xiàn)有職工783人，其中工程師58人，各種專業(yè)技術(shù)人員285人。只有按時對設(shè)備進(jìn)行正確的維護(hù)和保養(yǎng)，才能保證設(shè)備的正常使用和延長設(shè)備的使用壽命。企業(yè)總資產(chǎn)3億元，占地面積117000余平方米，各種專業(yè)技術(shù)人員160余人，擁有85000平方米現(xiàn)代化廠房和6000平方米的集辦公、研發(fā)、檢測中心為一體的綜合辦公樓，各類高新、精設(shè)備300多臺套，年專用車生產(chǎn)能力5000輛

專用汽車功能

專用汽車可提高汽車運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本；專用汽車能充分發(fā)揮汽車的運(yùn)輸能力、提高實(shí)載率、減少保管儲存費(fèi)用、降低運(yùn)輸成本、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。②運(yùn)輸大型氣瓶，行車途中應(yīng)盡量避免緊急制動，防止氣瓶的巨大慣性沖出車廂平臺而造成事故。專用汽車可保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨差與貨損；隨著貨物運(yùn)量和種類的不斷增加，以及貨物性質(zhì)和物理特性和物理狀態(tài)的差別，采用普通載貨汽車運(yùn)輸，其中有些貨物在運(yùn)輸過程中可能發(fā)生腐爛和變質(zhì)，有些貨物在裝運(yùn)過程中容易破損和流失。貨主希望在運(yùn)輸過程中保持貨物的品質(zhì)和使用價值，避免浪費(fèi)和數(shù)量上的短缺，從而促進(jìn)了專用汽車的發(fā)展。

危險品運(yùn)輸車將實(shí)施新規(guī)

段時間，運(yùn)輸部已經(jīng)宣布了嚴(yán)格的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，目前，淘汰柴油車的序幕已經(jīng)正式的拉開，南京、北京等地已明確安排工作。8月1日，運(yùn)輸部又發(fā)布《征求意見稿》，預(yù)計在不久后，危險品運(yùn)輸車將再出新規(guī)。

　　運(yùn)輸車輛作為運(yùn)輸過程中危險貨物的載體，關(guān)乎危險貨物道路運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)安全水平。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進(jìn)車廂，環(huán)境溫度會影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。為了減少事故發(fā)生的概率，彌補(bǔ)危險貨物道路運(yùn)輸車輛技術(shù)方面的不足，滿足行業(yè)安全生產(chǎn)的需求，8月1日，發(fā)布關(guān)于征求行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛安全技術(shù)條件(征求意見稿)》意見的通知。

　　根據(jù)2018年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計劃的安排，由運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院起草的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》（計劃編號：JT 2018-17）已完成征求意見稿。一些品牌的冷凍機(jī)組為了適應(yīng)環(huán)保的需求，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少有害物質(zhì)的排放，因而采用合成機(jī)油或半合成機(jī)油來替代普通機(jī)油，從而延長了發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。按照有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。請研究提出修改意見，并于2018年8月20日前反饋至起草組，逾期視為無意見。如有對技術(shù)指標(biāo)的重大意見，請說明論據(jù)或提出技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。

專用車如何實(shí)現(xiàn)合理輕量化

在921治超新政的制約下，輕量化專用車成為市場需求的主流，從而推動專用車廠家紛紛絞盡腦汁降低自重，就普通專用車而言，廠家為追求合理輕量化，分別通過從材料、工藝、結(jié)構(gòu)上面都重新做了優(yōu)化設(shè)計，具體都做了哪些工作呢，現(xiàn)在咱們來細(xì)數(shù)一下。

1，用新型高強(qiáng)鋼材替代傳統(tǒng)的厚重錳板。高強(qiáng)鋼材能在保證同等承載力的前提下，具有比錳板自重輕的先天優(yōu)勢。

2.輕量化大梁。通過有限元材料力學(xué)的角度分析得出，異形沖孔幾乎不影響大梁立板的受壓強(qiáng)度，另外立板高度也可以從以往的500mm降低到450mm，上下翼板寬度可以從140mm減少到120mm。