保持清潔車廂內(nèi)部必須保持潔凈；地面不應(yīng)留有包裝紙和紙屑；碎屑會阻礙空氣流動或被蒸發(fā)器吸入。油罐車內(nèi)的地毯要不定期的晾曬一下，這是因為車內(nèi)的地毯很容易吸收水分，特別是在潮濕區(qū)和陰雨季節(jié)，更容易受潮霉變，因此油罐車司機要對車上的地毯經(jīng)常檢查，適時的進行晾曬，保持干燥。使用冷藏車時，應(yīng)該保持車廂內(nèi)部的潔凈。由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用，空氣會在車廂內(nèi)循環(huán)，導(dǎo)致地面的碎削或臟東西被蒸發(fā)器風(fēng)機吸入。長時間的作用，會使大量的雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而影響制冷機組的制冷效果。因為盤管會被雜質(zhì)一點點的包圍起來，導(dǎo)致盤管的熱交換率下降。所以冷藏車使用幾年后大家會感覺制冷效果不如開始，除本身故障原因外，就是因為盤管太臟所致。因此保證車廂里地面的潔凈是保證制冷機組正常工作的關(guān)鍵。搬運得當車門打開時應(yīng)關(guān)閉冷凍機；盡可能縮短車門打開的時間；裝卸貨物時盡可能使用條形門簾。

危險品運輸車將實施新規(guī)

段時間，運輸部已經(jīng)宣布了嚴格的國六排放標準，目前，淘汰柴油車的序幕已經(jīng)正式的拉開，南京、北京等地已明確安排工作。8月1日，運輸部又發(fā)布《征求意見稿》，預(yù)計在不久后，危險品運輸車將再出新規(guī)。

　　運輸車輛作為運輸過程中危險貨物的載體，關(guān)乎危險貨物道路運輸?shù)谋举|(zhì)安全水平。2020年之前，中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時間長的特點，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產(chǎn)量高，東部鋼材產(chǎn)量大，運輸強度依然很高，專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機遇。為了減少事故發(fā)生的概率，彌補危險貨物道路運輸車輛技術(shù)方面的不足，滿足行業(yè)安全生產(chǎn)的需求，8月1日，發(fā)布關(guān)于征求行業(yè)標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件(征求意見稿)》意見的通知。

　　根據(jù)2018年交通運輸標準化計劃的安排，由運輸部公路科學(xué)研究院起草的行業(yè)標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件》（計劃編號：JT 2018-17）已完成征求意見稿。根據(jù)國家標準GB/T17350-2009《專用汽車和專用半掛車術(shù)語、代號和編制方法》，將專用汽車定義為：裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)以及其他專項用途的汽車。按照有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。請研究提出修改意見，并于2018年8月20日前反饋至起草組，逾期視為無意見。如有對技術(shù)指標的重大意見，請說明論據(jù)或提出技術(shù)經(jīng)濟論證。

危險貨物運輸車輛所有車輪應(yīng)使用無內(nèi)胎子午線輪胎?？傎|(zhì)量大于等于12000kg 的危險貨物運輸貨車的后軸及半掛車的所有車軸應(yīng)裝備空氣懸架。

　　危險貨物運輸車輛安裝單胎的車輪應(yīng)配備胎壓檢測系統(tǒng)或胎壓報警裝置，并能通過儀表臺向駕駛員顯示相關(guān)信息。汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)符合 JT/T 1178.2 的要求。

　　危險貨物運輸貨車應(yīng)裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應(yīng)小于或等于400L。

　　危險貨物運輸車輛應(yīng)具備車道偏離報警功能和車輛前向碰撞預(yù)警功能，車道偏離報警和前向碰撞預(yù)警功能及測試方法應(yīng)符合附錄B的要求。

醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車生產(chǎn)現(xiàn)狀編輯醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車均為改裝車,主要就是生產(chǎn)廠在已定型汽車底盤或廂式貨車的基礎(chǔ)上,按照標準的要求進行適當改裝,根據(jù)醫(yī)療廢物運輸?shù)奶攸c,以及環(huán)保的特殊要求,增加車輛的耐腐蝕性,密封性等安全防護性能. 通過對生產(chǎn)廠的調(diào)研了解到.據(jù)不完全統(tǒng)計,全國約有十家主要的醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車生產(chǎn)廠,其產(chǎn)量大都集中在2003年,之后的需求明顯減少,各生產(chǎn)廠基本都是訂單式生產(chǎn).