專用汽車又稱特種車，是為了承擔專門的運輸（貨物或人員）或作業(yè)任務，裝有專用設備或經(jīng)過特殊改裝，從事專門運輸或?qū)ｉT作業(yè)的具備專用功能的車輛。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，專用汽車的品種和數(shù)量日益增多。冷藏車發(fā)動機油發(fā)動機油位供應在（滿）標記處，不要加油過量（每年更換一次）。經(jīng)常使用的專用汽車有500余種，在工業(yè)發(fā)達國家，專用汽車的品種可達千種以上。專用汽車可分為一般專用汽車和工礦生產(chǎn)用汽車兩大類。

中國專用汽車產(chǎn)品技術(shù)與國際水平越來越接近，大部分產(chǎn)品基本上可以滿足國內(nèi)市場需求，部分產(chǎn)品開始出口。載貨汽車專用化、重型化和列車化是發(fā)展趨勢。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來（或升不上去），反而使貨物損壞或變質(zhì)。一汽、東風、重汽、陜汽和紅巖等大型汽車集團，充分發(fā)揮自己具有的底盤、技術(shù)及人才等優(yōu)勢，大力發(fā)展專用汽車，是專用汽車行業(yè)成長快的板塊之一；此外，中集集團、浦沅集團等一些專用汽車公司，通過收購兼并、資源重組、優(yōu)勢互補等形式，在專用汽車領(lǐng)域的不斷進取，進一步壯大了實力

專用汽車是汽車工業(yè)的重要組成部分，其發(fā)端于改裝車的需求，在國民經(jīng)濟飛速發(fā)展和人民生活水平不斷提高下成長。根據(jù)《中國專用汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻》顯示，2011年，中國專用汽車實現(xiàn)產(chǎn)量159.36萬輛，比2010年下降了26.88%。其中，普通自卸車的產(chǎn)量為48.97萬輛，同比下降24.71%；產(chǎn)品型號以5開頭的專用汽車的產(chǎn)量為87.47萬輛，同比下降15.87%；半掛車的產(chǎn)量為22.92萬輛，同比下降53.17%。據(jù)統(tǒng)計，采用散裝水泥專用汽車運輸散裝水泥與采用普通載貨汽車運輸袋裝水泥相比，不僅節(jié)約了包裝時間，而且每噸水泥可節(jié)約6kg左右的包裝紙。