廣州旗興企業(yè)--恒溫恒濕實驗室廠家，GMP潔凈車間設計，潔凈車間裝修，恒溫恒濕實驗室造價

小恒溫恒濕實驗室保養(yǎng)秘訣

　　緊隨著環(huán)境試驗設備行業(yè)，小恒溫恒濕實驗室的快速發(fā)展被大家逐漸廣泛使用。9、室內的氣流是以不均勻的速度呈不平行流動，拌有回流或渦流，不同等級的無塵室，主要是依靠單位時間內所送風量的不同來實現(xiàn)。該裝置是必不可少的技術航天，汽車，以及用于測試其他的研究和試驗裝置和確定所述電工和溫度后等電子材料，在測試的環(huán)境和性能參數(shù)恒定濕度或溫度變化。許多使用該設備很長一段時間，或多或少會有一些條件。下面小編為大家講解一些小技巧恒溫恒濕實驗室維修，輕松應付一些簡單的條件：

　　由于小室的值是比一般的恒溫恒濕實驗室，將其放置在一個小的建議更良好的環(huán)境溫度，該溫度通常為約11℃?23℃，這并不必須在實驗室條件更高，它應該是配備合適的空調機（空氣）或冷卻塔（水）。

　　堅持每三個月清洗冷凝器，壓縮機和使用冷風應定期檢修冷凝器風扇，冷凝器和去污除塵，以保證小恒溫恒濕實驗室通風室的良好的傳熱性能冷卻，采用水冷卻，而恒溫恒濕實驗室壓縮機，有必要，以確保水的壓力，水的溫度外，還確保了對應的流量，并定期清潔所述冷凝器的內部，以獲得該裝置的連續(xù)的傳熱性能。又比如高溫下的輪胎，高溫會使他膨脹哦，行駛在路上是不是很危險。

　　清潔水和加濕器，如果水不流動，堵塞加濕器容易導致干燥后，這樣會損壞加濕器，所以需要定期清洗加濕器和水道。

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高溫老化的原理

老化的理論基礎是電子產品的故障率曲線（簡稱浴盆曲線），如圖1所示。設計原則為人物流路線合理、互不交叉干擾，操作方便，各區(qū)域相對獨立、相互無干擾，流體輸送管道。老化是以剔除早期故障為目標，其理想的老化點為圖中的D點，D點的選擇主要靠經驗數(shù)據。圖中的A、B、C……表示老化程度的不同，A點表示老化不足，老化后仍有較大比率的缺陷流入市場，而E點則是過老化，這樣增加了老化成本，縮短了產品使用壽命。

   老化是通過對電子產品施加加速環(huán)境應力，如溫度應力、電應力、潮熱應力、機械應力等，促使?jié)撛谌毕菁铀俦┞冻晒收?，達到發(fā)現(xiàn)和剔除潛在缺陷的目的。老化不能損壞好的部分或引入新的缺陷，老化應力不能超出設計極限。

隔離式老化房

外形尺寸： (可根據客戶需求定做)

適用產品：電腦電源、各類充電器（手機充電器、MP3/MP4充電器、移動電源等）、各類通信電源、模塊電源。由于恒溫恒濕實驗室其昂貴的價格，所以我們需要更加注重實驗室的質量。包括ADAPTER、、SERVER、DVD等機型。設計與機型配套負載，可對不同機型帶載老化，可配套BURN-IN MonITOR SYSTEM，可設計為全電腦控制。該老化房穩(wěn)定性高，功能齊全、適合產品大批量同時老化以及產品壽命、性能實驗測試。

老化容量：144PCS~288PCS不等，（可根據客戶需求定做）

使用電壓：1、控制電源：AC 380V  三相五線

                 2、測試電源：AC/DC  90V/110V/150V/180V/220V/264V （可選或手動/自動切換）

溫度范圍：常溫～80℃±3℃～±5℃(可根據客戶需求定做)

控制精度：±1℃

時序控制：1、總時間：0～999.9H/M/S（可調；

  2、總時間：0～999.9H/M/S可程式，ON/OFF時序，多時段設定。

負載方式：電阻式負載/電子負載

降溫方式：風冷強制換氣散熱

噪聲控制：≤65 db

控制方式：智能PID溫控儀/PLC 溫控模塊/PC智能控制

高低溫試驗測試認證前的準備工作：1、確定高低溫試驗所依據的檢測標準，若沒有標準可依據，可以依據相關的產品規(guī)范要求。2、確定高低溫試驗的程序以及測試的條件，溫度點，試驗時間等。3、確定高低溫試驗的符合性要求，即試驗樣品的工作狀態(tài)描述，提前告知產品如何為故障。4、需要帶好高低溫試驗時所需要的如頻譜儀、電源線、筆記本電腦、電子負載等相關輔助設備。5、同實驗室確定好測試要求是否可滿足，根據實際樣品的尺寸，溫度箱的容積是否可以裝得下。6、確定好出具檢測標準的單位名稱、地址、產品名稱、型號等相關信息。溫度老化實驗室工程是在航空航天，汽車，家電，電氣和電子相關產品，以確定的參量和高溫環(huán)境下的變化特性的字段的必要工具，它適合于大型工件，所述機器執(zhí)候模擬實驗。

通過對汽車電子標識在高、低溫環(huán)境下的性能影響因素進行分析，發(fā)現(xiàn)其在高、低溫環(huán)境下的性能具有一定的降低。針對電子標識在高、低溫環(huán)境下性能降低的情況，在黑龍江省漠河縣和新疆吐魯番市分別進行應用測試以驗證其在實際低溫和高溫環(huán)境下的效果，所測試的數(shù)據和方法對建設和推廣汽車電子標識系統(tǒng)具有重大意義，且為后續(xù)汽車電子標識的改進提供參考。四：平面布置曲折，增加了疏散路線上的障礙，延長了安全疏散的距離和時間。

由于具有高速移動物體識別、多目標識別和非接觸識別等特點，RFID技術顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿εc應用空間，被認為是21世紀有發(fā)展前途的信息技術之一。基于RFID技術的汽車電子標識技術給創(chuàng)新交通管理和服務帶來了新機遇。無錫、深圳等城市已經在重點車輛通行監(jiān)管、特種車輛優(yōu)先通行、假/緝查布控、小區(qū)/停車場門禁服務等方面廣泛運用RFID電子標識，給社會管理和人民生活帶來巨大便利，得到了社會的高度認可。隨著汽車電子標識的推廣，其在全國范圍內的應用也指日可待。2、新風冷卻除濕后混合方式由于恒溫恒濕車間裝修以顯熱負荷為主，可由新風負擔系統(tǒng)的全部濕負荷，再與回風混合，可取消再熱過程，對于換氣次數(shù)較大的恒溫車間經濟性特別顯著。然而由于我國各地的氣候差別較大，汽車電子標識必然會面臨其在低溫環(huán)境和高溫環(huán)境中的應用。由于現(xiàn)有芯片技術限制，必然導致汽車電子標識在高、低溫情況下性能發(fā)生一定的變化。那么汽車電子標識在高、低溫環(huán)境下是否可以正常使用，必須要進行提前研究和測試。