1. 電位器之電阻體大多采用多碳酸類的合成樹脂制成，應(yīng)避免與以下物品接觸：氨水，其它胺類，堿水溶液，芳香族碳?xì)浠衔铮?，脂類的碳?xì)浠衔?，?qiáng)烈化學(xué)品（酸堿值過高）等，否則會(huì)影響其性能。

　　2. 電位器之端子在焊接時(shí)應(yīng)避免使用水容性助焊劑，否則將助長(zhǎng)金屬氧化與材料發(fā)霉；避免使用劣質(zhì)焊劑，焊錫不良可能造成上錫困難，導(dǎo)致接觸不良或者斷路。

　　3. 電位器之端子在焊接時(shí)若焊接溫度過高或時(shí)間過長(zhǎng)可能導(dǎo)致對(duì)電位器的損壞。因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)都有冷起動(dòng)加濃、自動(dòng)冷車快怠速功能，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不論在冷車或熱車狀態(tài)下順利起動(dòng)。插腳式端子焊接時(shí)應(yīng)在235℃±5℃，3秒鐘內(nèi)完成，焊接應(yīng)離電位器本體1.5MM以上，焊接時(shí)勿使用焊錫流穿線路板；焊線式端子焊接時(shí)應(yīng)在350℃±10℃，3秒鐘內(nèi)完成。且端子應(yīng)避免重壓，否則易造成接觸不良。

　　4. 焊接時(shí)，松香（助焊劑）進(jìn)入印刷機(jī)板之高度調(diào)整恰當(dāng)，應(yīng)避免助焊劑侵入電位器內(nèi)部，否則將造成電刷與電阻體接觸不良，產(chǎn)生INT，雜音不良現(xiàn)象。

　　5． 電位器應(yīng)用于電壓調(diào)整結(jié)構(gòu)，且接線方式宜選擇“1”腳接地；應(yīng)避免使用電流調(diào)整式結(jié)構(gòu)，因?yàn)殡娮枧c接觸片間的接觸電阻不利于大電流的通過。

　　6． 電位器表面應(yīng)避免結(jié)露或有水滴存在，避免在潮濕地方使用，以防止絕緣劣化或造成短路。

　　7． 安裝“旋轉(zhuǎn)型”電位器在固定螺母時(shí)，強(qiáng)度不宜過緊,以避免破壞螺牙或轉(zhuǎn)動(dòng)不良等; 安裝“鐵殼直滑式”電位器時(shí),避免使用過長(zhǎng)螺釘,否則有可能妨礙滑柄的運(yùn)動(dòng),甚至直接損壞電位器本身。

　　8． 在電位器套上旋鈕的過程中，所用推力不能過大（不能超過《規(guī)格書》中軸的推拉力的參數(shù)指標(biāo)），否則將可能造成對(duì)電位器的損壞。

　　9． 電位器回轉(zhuǎn)操作力（旋轉(zhuǎn)或滑動(dòng)）會(huì)隨溫度的升高而變輕，隨溫度降低而變緊。若電位器在低溫環(huán)境下使用時(shí)需說明，以便采用的耐低溫油脂。

　　10 電位器的軸或滑柄使用設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量越短越好。軸或滑柄長(zhǎng)度越短手感越好且穩(wěn)定。反之越長(zhǎng)晃動(dòng)越大，手感易發(fā)生變化。

　　11 電位器碳膜的功率能承受周圍的溫度為70℃，當(dāng)使用溫度高于70℃時(shí)可能會(huì)喪失其功率。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（一）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)分類和原理

內(nèi)容簡(jiǎn)介：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的各種傳感器、如空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)（進(jìn)氣量、進(jìn)氣壓力、水溫、轉(zhuǎn)速等），經(jīng)過電子控制單元ECU計(jì)算后，控制噴油器工作，將噴入進(jìn)氣管或氣缸內(nèi)。由于電子油門系統(tǒng)是通過ECU來調(diào)整節(jié)氣門的，因此電子油門系統(tǒng)可以設(shè)置各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性，其中最常見的就是ASR（牽引力控制系統(tǒng))和速度控制系統(tǒng)（巡航控制）。形成的混合氣。　

一　什么是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)　　

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的各種傳感器、如空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)（進(jìn)氣量、進(jìn)氣壓力、水溫、轉(zhuǎn)速等），經(jīng)過電子控制單元ECU計(jì)算后，控制噴油器工作，將噴入進(jìn)氣管或氣缸內(nèi)。形成混合氣?！?

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

在圖上有傳感器：熱線式空氣流量計(jì)（用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量）、節(jié)流閥位置傳感器（也稱節(jié)氣門位置傳感器、用于檢測(cè)節(jié)氣門的開度信號(hào)）、水溫傳感器、氧傳感器（用于檢測(cè)排氣中氧的含量、反饋混合氣的稀或濃），這些傳感器將信號(hào)給了電子控制單元，電子控制單元計(jì)算后，控制噴油器噴油，形成的混合氣；同時(shí)電子控制單元還控制怠速執(zhí)行器（也稱為怠速控制閥）實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠怠速的控制，如實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。而噴油器所需的壓力由們位于油箱內(nèi)的電動(dòng)燃油泵提供，并由油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)。電位器之電阻體大多采用多碳酸類的合成樹脂制成，應(yīng)避免與以下物品接觸：氨水，其它胺類，堿水溶液，芳香族碳?xì)浠衔?，酮類，脂類的碳?xì)浠衔铮瑥?qiáng)烈化學(xué)品（酸堿值過高）等，否則會(huì)影響其性能。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)控制原理圖（左側(cè)為傳感器，中間為電子控制單元，右側(cè)為執(zhí)行元件）

．晶閘管導(dǎo)通的條件是什么？導(dǎo)通后流過晶閘管的電流由哪些因素決定？

答：導(dǎo)通條件：（1）要有適當(dāng)?shù)恼蜿枠O電壓；（2）還要有適當(dāng)?shù)恼蜷T極電壓，且晶閘管一旦導(dǎo)通，門極將失去作用。

2．維持晶閘管導(dǎo)通的條件是什么？怎樣使晶閘管由導(dǎo)通變?yōu)殛P(guān)斷？

答：流過晶閘管的電流大于維持電流IH 。流過晶閘管的電流降低至小于維持電流。

3．型號(hào)為KP100—3，維持電流IH = 4mA晶閘管使用在圖1-32的各電路中是否合理,為什么？(暫不考慮電壓、電流裕量)