我國現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)吊鉤的力學(xué)性能及用材等做出了相應(yīng)的規(guī)定。在本體平面內(nèi)承載力存在不一樣角度時(shí)，卸扣的作業(yè)載荷也有所調(diào)整。但長期以來,起重吊鉤的強(qiáng)度問題主要依賴?yán)碚撚?jì)算和有限元數(shù)值校核,對(duì)于已定型生產(chǎn)的吊鉤,特別是額定起重量大的吊鉤的實(shí)際極限承載力則缺乏很好的評(píng)估辦法,因此,目前對(duì)此類吊鉤的實(shí)際極限承載力及相對(duì)額定起重量的安全系數(shù)難以確定。

國內(nèi)起重機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)了一種新型片式單鉤,用來替代國外同類產(chǎn)品,其額定起重量為45t,工作時(shí)沿受力方向的長度達(dá)1.398m。針對(duì)該企業(yè)開發(fā)的新型片式單鉤,對(duì)其極限承載力進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試,為確定單鉤的選材和生產(chǎn)工藝提供了技術(shù)依據(jù)。

吊鉤雖然只是起重機(jī)設(shè)備的零部件，但是也需要經(jīng)常對(duì)它做檢修，那么該如何多吊鉤做檢修呢？

(1)經(jīng)常用煤油清洗吊鉤的本體，擦干后使用放大鏡進(jìn)行檢查，如若發(fā)現(xiàn)裂紋，必須立即更換。

(2)檢查拉板、橫梁等零件，拉板孔磨損嚴(yán)重時(shí)需要使用的焊條補(bǔ)焊后并重新鏜孔：如若更換新件，則必須保證材料的力學(xué)質(zhì)量符合原本工作的要求。

(3)已經(jīng)使用一定時(shí)間的吊鉤，會(huì)因?yàn)殇摻z繩的作用，使吊鉤表面硬化，因此，吊鉤需要每年做一次退火處理。20號(hào)鋼的鍛鉤，退火溫度為500～600℃，保溫后緩慢冷卻，才可以保證其力學(xué)性能的不變。

吊鉤組每年都必須進(jìn)行一次的檢查，并且每季度都應(yīng)該單獨(dú)檢查一次吊鉤的本體。

吊鉤的安全鎖外形是下端固定在吊鉤上,鋼絲繩從安全鎖中穿過.順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手把,能夠人為地夾緊鋼絲繩.逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手把，能夠從頭放松鋼絲繩.和吊鉤組的安全鎖主要由夾鉗、滑輪及撅桿等幾部分組成.電動(dòng)吊籃以正常作業(yè)速度(通常為8一l.米/分)上下移動(dòng)時(shí),夾鉗不夾持鋼絲繩。對(duì)照該機(jī)液壓系統(tǒng)圖分析后得出，只有控制手柄動(dòng)作使先導(dǎo)油進(jìn)入控制閥，才能將卷揚(yáng)制動(dòng)器打開。

為了避免吊鉤的掉落，都應(yīng)當(dāng)裝備安全鎖.安全鎖的品種許多,但基本上都是依據(jù)離心力的原理制成.這里預(yù)備介紹一種體積小、重量輕、安全可靠的安全鎖.夾鉗夾緊鋼絲繩.然后阻止吊鉤,到達(dá)安全作業(yè)的意圖。

吊鉤廣泛地使用在各種形式的起重機(jī)械中。目前使用的吊鉤有的按沿用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造，有的按GB 10051.1～5《起重吊鉤》制造。在檢查和檢驗(yàn)時(shí)，各類吊鉤的檢查項(xiàng)目和內(nèi)容均相同，但在要求上略有不同。

吊鉤是電動(dòng)葫蘆的重要組成部分，而動(dòng)滑輪組與吊鉤裝在一起就組成了吊鉤組?；喗M倍率不同導(dǎo)致起重小車架上的定滑輪組的滑輪數(shù)有所不同。吊車吊鉤平衡滑輪組，包括平衡箱體、橫向滑輪、縱向滑輪、縱向滑輪連接板、縱向滑輪擺動(dòng)軸、銷軸。所述的橫向滑輪為兩個(gè)，兩個(gè)橫向滑輪以其滑輪軸分別裝在平衡箱體下面兩端。當(dāng)?shù)蹉^裝配好后，應(yīng)整體做一次檢查，保證吊鉤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，定位螺栓必須鎖緊。對(duì)相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)；起重作業(yè)人員專項(xiàng)培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎(jiǎng)罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案，對(duì)起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗(yàn)缺乏有效監(jiān)控與管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，是起亡事故的重要原因之一。