吊鉤在起吊重物的過程中，同時受拉、壓、剪切和扭轉等力的作用，還受溫度的影響，有害氣體的侵蝕，以及被吊運工件的振動和沖擊作用。因此，加強吊鉤的安全檢查，對于保障安全生產是至關重要的。 國家標準規(guī)定，吊鉤出現(xiàn)裂紋，危險斷面磨損達原尺寸，開口度比原尺寸增加，扭轉變形超過10°，危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形等情況時應予報廢。例如吊鉤向某方向游擺，在其尚未達到zui大幅度時，使車體向同方向加速，從而在吊鉤處于鉛直位置時，吊鉤與車體運動同步，二者的相對速度為零，將吊鉤穩(wěn)住。

在實踐中我們感到，對于吊鉤的扭轉、開口度增加、塑性變形、斷面磨損等四種情況，用外觀檢查和卡尺測量,經計算即可得到比較準確的右論。而對于吊鉤表面及近表面的毛發(fā)裂紋和缺陷,則須分別情況，用不同的方法進行檢查，鉤頸和鉤體部分,其表面比鐘光滑,可用磁粉探傷的方法。吊鉤有單鉤和雙鉤種，吊裝工作一般都用單鉤，其中帶環(huán)吊鉤的主要尺寸及起重量。

吊鉤對于起重機的安全可靠工作是至關重要的。為此，對吊鉤的材料及加工都有嚴格的要求。

由于高強度鋼對裂紋和缺陷很敏感，因而制造吊鉤的材料都是采用專用的低碳鎮(zhèn)振鋼或低碳合金鋼，鋼材牌號為DG20、DG20Mn鋼和DG34CrMo、DG34CrNiMo合金鋼。

經鍛造和沖壓，退火后再經機械加工制成的吊鉤，具有強度高、塑性韌性好的特點。

吊鉤應用整塊鑰材鍛成，并需退火處理，硬度要求達到95-135(HB)，吊鉤的表面應當光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷，井不準對損壞吊鉤進行補焊修理使用，以免脆斷發(fā)生事故。吊裝時吊索應掛至鉤底;如吊鉤直接鉤在構件的吊環(huán)中時，不能使吊鉤硬別或歪扭。吊鉤有單鉤和雙鉤種，吊裝工作一般都用單鉤，其中帶環(huán)吊鉤的主要尺寸及起重量。吊鉤如有永.變形和裂縫時，應予報廢。磨損達10%時，應降級或更換。國家標準規(guī)定，吊鉤出現(xiàn)裂紋，危險斷面磨損達原尺寸，開口度比原尺寸增加，扭轉變形超過10°，危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形等情況時應予報廢。

安全檢驗：

1、人力驅動的起升機構用的吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗。

2、動力驅動的起升機構用的吊鉤，以2倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗。

3、吊鉤卸去檢驗載荷后，不應有任何明顯的缺陷和變形，開口度的增加量不應超過原尺寸的0.25%。

4、檢驗合格的吊鉤，應在吊鉤低應力區(qū)打印標記，包括額定起重量、廠標或廠名，檢驗標志、生產編號等內容。

   板制吊鉤也分為單鉤和雙鉤兩種。單鉤起重范圍在37．5,--175噸，雙鉤起重范圍在100,---,350噸。

   ◎鑄造吊鉤。這種吊鉤目前很少使用。原因是由于鑄造技術水平所限，缺陷往往很多，在強度上滿足不了要求。但是，由于鑄造吊鉤可以獲得*合理的形狀，又具有工藝簡單等優(yōu)點，所以，隨著鑄造技術水平的提高及金屬探傷技術的不斷完善，這種吊鉤還是有制作前途的。吊鉤的使用：1、在吊運物件時，要將吊鉤準確地停在被吊物體上方。

   鍛造吊鉤和板制吊鉤的構造和尺寸都已標準化。