很多用戶在使用時(shí)都不注意空壓機(jī)的油量，覺得沒有什么大礙。那我們?cè)谑褂每諌簷C(jī)時(shí)為什么要控制空壓機(jī)油量呢?

空氣壓在運(yùn)行中如果給油量不足，會(huì)引起過熱，增加磨損，甚至由于斷油而燒毀部件;但給油量過多時(shí)，造成過度潤(rùn)滑，這樣即不經(jīng)濟(jì)又會(huì)增加積炭，促使排氣閥工作不靈活，造成泄漏，甚至發(fā)生事故。

空壓機(jī)壓縮空氣品質(zhì)不良會(huì)帶來(lái)哪些危害

空壓機(jī)壓縮空氣品質(zhì)不良會(huì)帶來(lái)哪些危害，襄樊空壓機(jī),襄陽(yáng)空壓機(jī),湖北空壓機(jī)廠家如果想要提高工廠的生產(chǎn)效率。在采購(gòu)螺桿空壓機(jī)時(shí)要配置干燥機(jī)和精密過濾器。

氣量調(diào)節(jié)方式為使空壓機(jī)的排氣量與用戶用氣量達(dá)到平衡，普通空壓機(jī)常用的氣量調(diào)節(jié)方式為進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)、加載/卸載調(diào)節(jié)等方式，由于存在進(jìn)氣節(jié)流導(dǎo)致真空度過大、以及加卸載時(shí)的壓差損失等原因，這些方式的節(jié)能效果卻不理想。后來(lái)由于電機(jī)變頻控制技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了通過對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制的調(diào)節(jié)方式，這種方式可使空壓機(jī)的耗電量與排氣量接近成線性比例變化，目前正逐漸普及開來(lái)。

導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。

油溫的控制方法

空壓機(jī)油溫過低的控制方法：油溫過低或長(zhǎng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤(rùn)滑，給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

1、加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

2、保持1～2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過機(jī)械摩擦使油溫自然上升。