運梁車用來將預(yù)制廠或橋梁施工現(xiàn)場預(yù)制的混凝土梁片，由制梁場運往存梁場，或由存梁場運至橋頭架梁地點。運梁車還可作為架橋機的配套設(shè)備，它不僅能滿足為架橋機供梁要求，還能馱運架橋機完成架橋機的橋問轉(zhuǎn)移。

   運梁車按行走裝置分，主要可分為軌行式和輪胎式兩種。無論是軌行式，還是輪胎式，運梁車都要求高度低，以提高整機的橫向穩(wěn)定性。

   輪胎式運梁車具有載重量大，自行運行，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運輸不受距離限制，運梁、喂梁合為一體，整機結(jié)構(gòu)合理，是目前橋梁架設(shè)過程中理想的預(yù)制構(gòu)件輸運工具，為我國橋梁建設(shè)及交通事業(yè)的發(fā)展起著重要的推動作用。主要適用于架橋工地,預(yù)制梁場，尤其是架橋工地較遠、不適合鋪軌或鋪軌費用較高的場合；兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)10mm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板連接，保證運梁車跨濕接縫時平穩(wěn)可靠。同時也適用于工礦企業(yè)、鐵路、港口、建筑工地等場地作業(yè)。

運梁、提梁機安全作業(yè)標(biāo)準

主要危險源、危害因素

   機械傷害、物體打擊和傷害、觸電、橋梁傾倒、氣象條件等；起重吊裝不規(guī)范、路基下沉、運梁車不按規(guī)定走行、運梁車

爆胎、提梁過程中突然停電、違*作業(yè)、管理缺失等。

施工環(huán)境安全管理要求

    1 應(yīng)根據(jù)工程勘察水文地質(zhì)資料，評估施工中可能遇到的工程水文地質(zhì)、氣象等問題，編制水文地質(zhì)、氣象風(fēng)險列表和應(yīng)對

方案，作為施工組織方案的一部分。

    2 隨時做好氣象預(yù)報工作，做好暴雨、洪澇災(zāi)害、颶風(fēng)、臺風(fēng)的預(yù)防和處理方案。

運梁作業(yè)安全要求

運梁車在橋面上運行時，按預(yù)先劃定的標(biāo)志前進，以避免輪組離開橋梁腹板位置。運行速度應(yīng)保持勻速，嚴禁突然加速或急剎車，曲線、坡道地段應(yīng)嚴格將速度控制在３.０km/h范圍內(nèi)。當(dāng)運梁車接近架橋機時(通常為20～30m)應(yīng)緩慢停車，在得到允許命令后才能向架橋機喂梁。運梁過程中設(shè)立專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異常、異響應(yīng)通知駕駛?cè)藛T減速停車，等檢查處理后才能繼續(xù)運行。這樣的運梁車，無論是架設(shè)20m、24m，還是32m的梁，無需作任何結(jié)構(gòu)上的調(diào)整。