此外，Pre-Amp 011同樣具備了黑膠唱盤專用的唱頭放大，而且Phono的模塊是完全獨(dú)立并裝置在主線路板上，因此回放黑膠碟時的音質(zhì)會更清晰及可避免干擾?！　≈劣跀U(kuò)音機(jī)內(nèi)的部分自然是供電系統(tǒng)，為了要將互相干擾減至少，Pre-Amp 011的信號處理部分及數(shù)碼信號處理部分都分別用上了兩組變壓器，前者用了一個44VA的變壓器，后者則用上33VA的變壓器，一部前級用上兩組變壓器只會在Hi-End的機(jī)種上才會出現(xiàn)。


Burmester（柏林之聲）, 公司創(chuàng)立于1978年，并以極快的速度崛起于德國High-End音響工業(yè)。Burmester積極進(jìn)取的工程師們同樣也是音樂的愛好者 ，他們以堅定不妥協(xié)的信念打造著High-End音響，深刻了解自身對顧客 所肩負(fù)的重要責(zé)任。

廣州星駿改裝俱樂部，是一家專門從事豪華車型（奔馳、寶馬、保時捷、路虎、奧迪、大眾等）的原廠件加裝企業(yè)，公司從國內(nèi)外采購原廠配件，公司采用的同步4S店數(shù)據(jù)的診斷軟件和工程師軟件，輕松應(yīng)對改裝中遇到的各種難題。

奔馳全新S級轎車不僅提供了豪華的乘坐體驗(yàn)，更在音響方面提供了宮殿級的聆聽感受。Burmester柏林之聲與奔馳S級搭配，即便是發(fā)燒級的用戶也會對它持滿意的態(tài)度，這套音響可以說是讓人沉醉的無法自拔

Burmester柏林之聲不是浪得虛名。不論高音、中音、低音都銜接的天衣無縫，每一個音域都飽滿無比。

奔馳原裝高配的柏林之聲音響，能滿足大多數(shù)人群的音響需求，甚至可以說門板的結(jié)構(gòu)和選材在一定程度上是為了柏林之聲音響而設(shè)計。如果想提升音響效果，那換柏林之聲無疑是比較理想的

13喇叭環(huán)繞立體音響，總功率達(dá)590W，智能化地將模擬擴(kuò)音技術(shù)和數(shù)字?jǐn)U音技術(shù)結(jié)合，確保音效的均衡和特佳聲音還原效果。高音清亮，低音渾厚，柔和而充滿質(zhì)感的音效體驗(yàn)，讓S級車搖身一變成一座移動的音樂廳。

Burmester（柏林之聲）算是與Dynaudio同時代誕生的音響品牌，它成立于1978年的德國，其創(chuàng)始人Dieter Burmester是個電機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)的音樂發(fā)燒友，此外他還是一名專業(yè)的貝斯手，曾與好友一起組過搖滾樂隊。為了能聽到更好的聲音，Burmester一頭扎進(jìn)了音響的研發(fā)之中，并將Burmester逐步打造成了位于行業(yè)金字塔尖的Hi-End音響品牌。

要問奔馳適合裝什么品牌的音響，那柏林之聲無非是合適的了，奔馳分為兩種音響，大柏林和小柏林，但并非所有車型都能安裝大柏林音響，例如奔馳A/C/GLC/GLA等車型只能安裝小柏林之聲，奔馳不生產(chǎn)喇叭，所有的汽車音響都將由代工廠生產(chǎn)，柏林之聲是很好的合作伙伴！

但是讓大家擔(dān)憂的還是市場上不存在真正的柏林之聲音響，除了少量的拆車件以外就沒有真正的柏林之聲了，有些汽車音響商家甚至說柏林之聲的音響都不如他們自己給客戶搭配的效果好？那這就有點(diǎn)說不過去了，柏林之聲細(xì)分到每一款車型，每一款車型都是由柏林的頂配音響師結(jié)合車內(nèi)空間進(jìn)行設(shè)計經(jīng)過無數(shù)次專業(yè)的測試才開始使用到奔馳上，和他們比起來，到底誰更專業(yè)呢！