南昌交通設(shè)施高速運行時逃離

觀察起火位置，確定逃生的方向

如果火災(zāi)發(fā)生在本節(jié)車廂，需向列車前進(jìn)方向逃離；若發(fā)生在前部車廂，則要關(guān)好隔離門向后部車廂逃離。

2.確定火勢大小，選擇不同應(yīng)對方法

對于初期火情，車內(nèi)旅客可適當(dāng)協(xié)助工作人員使用滅火器滅火，而火勢較大時，旅客可利用破窗錘破窗逃生，但要注意不要在列車高速運行時逃離，以免發(fā)生意外。

利用車廂前后門逃生。每節(jié)車廂內(nèi)都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門，當(dāng)某一節(jié)車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。乘客應(yīng)盡快利用車廂兩頭的出口，有秩序逃離火災(zāi)現(xiàn)場。

利用車廂的窗戶逃生。車廂內(nèi)的窗戶一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃。在發(fā)生火災(zāi)情況下，當(dāng)列車停穩(wěn)后，如火勢太猛，被困人員可用堅硬的物品將窗戶的玻璃砸破，通過窗戶逃離火災(zāi)現(xiàn)場。

當(dāng)火勢較大，霧彌漫時，乘客可通過各車廂互連通道采取低姿行走的方式逃離火場。

解讀關(guān)于鋁型材切割的問題

關(guān)于鋁型材切割大家有一些疑問，接下來小編就來為大家一一解讀一下。

　　一、切割的成本是多少?

　　我們是一家工業(yè)鋁型材制造商，所以切割傳統(tǒng)型材是免費的。切割1米以下的鋁型材，每把刀收取1元切割費。

　　二、同一批材料的切割長度是否一致?

　　當(dāng)然，如果同一批鋁型材所需的尺寸相同，我們可以確保切割鋁型材的長度相同。

　　三、鋁型材切割的精度或誤差是多少?

　　鋁型材的切割精度與鋁型材框架能否準(zhǔn)確安裝有關(guān)，因此鋁型材的切割精度或誤差越小越好。一般來說，鋁型材的切割精度可以達(dá)到( 0.3mm- 0.5mm)。

　　四、如何包裝和運輸切割鋁型材?

　　一般情況下，我們會根據(jù)不同的尺寸進(jìn)行包裝，采用牛皮紙 珍珠棉 氣泡膜三層包裝，防止運輸過程中的損壞。

　　以上內(nèi)容由鋁型材小編整理，本文觀點不代表本站觀點。

指示標(biāo)線

　　指示標(biāo)線是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設(shè)施的標(biāo)線。雖然說這些標(biāo)線只是起到指示的作用，但如果駕駛者不留心，也有可能造成被拍照的后果。在一些路面較為寬闊而又設(shè)有多相位交通信號燈的路口，為了提高路口機動車通過量，減少車輛滯留，通常會設(shè)置一種特別的指示標(biāo)線——左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)。在橋梁和山路的上下坡及轉(zhuǎn)彎位置，通常會設(shè)置一種形似拉鏈的標(biāo)線，這種標(biāo)線名為減速提示標(biāo)線。其由中間部分的白色虛線（或?qū)嵕€）和兩側(cè)的白色實心方格組成，目的是使司機感覺上下坡或轉(zhuǎn)彎的道路比較狹窄，自覺降低車速。

　　數(shù)字標(biāo)識也算是指示標(biāo)線的一種。某路段的車速限制除了會用標(biāo)志牌進(jìn)行提示外，還會在路面上每隔一段距離刷上相應(yīng)的車速限值，時刻提醒駕駛者遵照車速限值行駛。還有一種指示標(biāo)線需要大家注意，那就是公交車的港灣式?？空尽Ｎ覀冊隈{校學(xué)習(xí)時，教練都會提到一個知識點：公交車站前后30米范圍內(nèi)不允許停車。因此，那些港灣式?？空疽部梢岳斫鉃橥＼嚱麉^(qū)。